Changer la bougie

merci pour le tuto, je vais en avoir besoin dés récéption de ma bougie à la nitro gel iridium sodium  

Super tuto !

attention a ne pas oublier de remonter le joint gris qui se trouve sur la porcelaine de l ancienne bougie sinon mauvais contact avec l anti parasite j ai monté une ngk irridium celle de la 690 c est la meme un pot mivv gp carbone et fait refaire la cartographie plus rien a voir avec l origine plus fluide,moins de vibrations,le top!!

Merci pour ton tuto
Ma première réparation sur ma première moto

j ai pas eu besoin d outil specifique il y a tout ce qu il te faut dans la trousse a outils de la moto

Merci pour ce tuto.bougie iridium à la place de la bosch d origine.c'est mieux à bas régime et en reprise

Pour ma part il est impossible de dévisser la bougie d'origine...
J'ai beau tourner de toute mes forces, la bougie a l'intérieur ne tourne pas, et c'est la clé KTM qui se déforme...
Il faut vraiment tourner comme un bourrin ?

JB25200 a écrit:

Pour ma part il est impossible de dévisser la bougie d'origine...
J'ai beau tourner de toute mes forces, la bougie a l'intérieur ne tourne pas, et c'est la clé KTM qui se déforme...
Il faut vraiment tourner comme un bourrin ?

Nan elle vient assez facilement normalement, et si tu la casse dans la culasse bonjour les bobo lol!
Fait le faire par un garage, comme il y a pas besoin de beaucoup de temps pour la changer ça te coutera pas trop cher en mains d'oeuvre et ça t'évitera peut etre des ennuis

JB25200 a écrit:

Pour ma part il est impossible de dévisser la bougie d'origine...
J'ai beau tourner de toute mes forces, la bougie a l'intérieur ne tourne pas, et c'est la clé KTM qui se déforme...
Il faut vraiment tourner comme un bourrin ?

Oulah, c'est bizarre ton histoire.
Tu tourne bien dans le sens anti-horaire ???

Ouep dans le sens antihoraire !
Cependant a force la clé a bougie devient ronde !! ^^
J'ai même enlevé le caoutchouc de ma clé histoire de pouvoir dévisser plus faiblement (plus obligé d'appuyer fort pour enfoncer le caoutchouc sur la tête de la bougie).. Mais rien n'y fait..
J'ai la révision mercredi je le ferais faire par ktm..

Bien utile ce tuto en effet, mais il manque une information d'importance, quel est le couple de serrage de la bougie
Dans ma clef à bougie il y a un petit caoutchouc qui maintient la bougie, pas besoin de pince à épiler
On vient d'acheter une iridium elle sera monté demain en espérant avoir eu d'ici là le couple de serrage

Excellent tuto,
merci collègue Nîmois

[père de Duke90 speaking]  

Bon, d'après NGK le couple de serrage de la bougie (12 mm) de nos 125 serait entre 15 et 20 N/m

http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/bougies-dallumage/conseils-de-montage/couples-de-serrage/

Ce que tenderait à confirmer ce que dit le manuel d'entretient de la 690 (trouvé sur internet) qui avec la même bougie annonce justement un couple de serrage de 17 N/m

Bon bin dès qui rentre on s'y met  

Bonjour, qu'elle est la référence de la NGK Iridium pour la Duke 125 plz je trouve nul part... ?? merci

Fonction RECHERCHE du forum -> bougie iridium

... et l'étincelle tu trouveras

Sof-ktm a écrit:

Bonjour, qu'elle est la référence de la NGK Iridium pour la Duke 125 plz je trouve nul part... ?? merci

pinpin a écrit:

Fonction RECHERCHE du forum -> bougie iridium

... et l'étincelle tu trouveras

Surtout, que deux interventions en un an, dans les deux cas pour demander quelque chose, pas de présentation, et tu n'as même pas daigné répondre ou remercier sur ton premier post qui date de plusieurs mois, alors que plusieurs personnes t'ont répondu...
Carton rouge en ce qui me concerne.

J'ai également remplacé la bougie d'origine par la NGK iridium. Par contre, ma duke est une 2016 et la clé à bougie est munie d'un caoutchouc à l'intérieur afin d'éviter de devoir utiliser une pince à épiler ou une durite. Petite astuce bien sympathique de la part de KTM

La bague permettant de maintenir la bougie est une astuce connue et plus antique que moi, mais je note et j'apprécie le coté positif de ta remarque
Vive la rondelle au bout du tube

Vantons les mérites de la rondelle au bout du tube...

Bonjour,

Jeune motard de 48 ans, je viens d'acquérir une Duke (présentation faite dans la rubrique ad hoc). Duke qui n'a pas sous la selle la petite boite à outils...
Je voudrais vérifier l'état de la bougie, je vais donc acheter une clé. Il me faut quelle longueur, quel diamètre, svp?

vends trousse outil complète d origine de duke 2016

moi a écrit:

vends trousse outil  complète d origine de duke 2016

Salut toi,

Tu es où? Parce que avec les frais d'envoi, ça va faire cher.
Je suis en Loire Atlantique.
Attention, ma Duke est de 2012!

valeur de l'écartement des électrodes : 1 mn
la plus part d entre nous les règles a 0.75 mais le manuel dit 1 mn et c est pour cela que beaucoup de duke cale au ralenti ou a bas régime .

moi a écrit:

valeur de l'écartement des électrodes : 1 mn
la plus part d entre nous les règles a 0.75 mais le manuel dit 1 mn et c est pour cela que beaucoup de duke cale au ralenti ou a bas régime .

OK. Merci pour le tuyau.
Mais ça ne répond pas à mes questions.
J'achète une clé de combien? 12,13,14,15,16? Et la longueur?

Le plus simple serait que quelqu'un fasse une photo de la clé livrée avec la moto