STUNT en duke 125cc

merci a toi,meme si ce genre de pratique n'est pas ma tasse de the,et je n'y vois aucun interet
peut etre mieux gerer un freinage d'urgence et encore
de plus malgre ce que tu dis ,je ne pense pas que la moto aime ce genre de traitement,a la retombee les pieces sont secouees,et cette moto n'est pas preparee pour ce genre de chose
c'est mon avis
mais merci pour les autres de faire partager ton experience ,et si ca peut faire plaisir a d'autres c'est cool!

Niveau mécanique aucun risque franchement , mais il faut bien utilisé le frein arrière

quand j'étais jeune on le faisais souvent ( je compte le nombres de poignes de frein ou d'embrayage cassés ,guidon, bavette arrière repose pieds sur ma 125 dt mx)

vous oubliez un détail très important et pour n'importe quelle moto hormis quand vous avez beaucoup de cv

il faut vous servir(aider) de la decompression de la fourche enfoncer la pour ensuite tirer dessus et bien vous mettre en arrière pour basculer le centre de gravité vers l'arrière le plus dur étant de trouver le point d équilibre qui est assez pentu et qui vous donnera la sensation de tomber en arrière c'est ca le plus dur car les premières tentatives y a souvent des chutes

assis sur le guidon dans le sens opposé, freinage sur la roue avant qu'on appelle stoppie maintenant, et roue arrière qu'on appelle wheeling maintenant a la mode et burn sur place facile sur terrain comme de la terre c'est assez facile sur une petite puissance)

mon beauf a voulu m'imiter alors que lui gc quand j'avais 18ans il s'est planté donc pas si facile que sa en as l'air

a faire ce genre de cascades va forcement provoquer des chutes et donc casses du moins au début

donc le mieux c'est de s'entrainer sur une tous terrain ( repose pied repliable, bavette souple )


faire un wheeling c'est assez facile

le mec qui as la technique peut le faire même avec un vélo alors c'est vous dire

donc avant de le faire avec votre duke entrainer vous sur une cross par ex

J aimerais essayer de faire des leuves pour m amuser mais j ai trop leur de tomber et d abîmer la moto

c'est fun mais avec sa moto perso et surtout sur la duke si chute et bien pas cool sachant que la duke as les repose pied en alu donc casse qui va couter un bras et pas possible de redresser le sélecteur ou la pédale de frein casse direct

en tous terrain les repose pied et pédale sont repliable c'est fait express même les poignée de frein et d'embrayage sont repliable maintenant

alors si vous voulez faire le zouzou avec votre duke allez y

Faut bien faire vivre les concessionnaire et les urgences

Après c'est comme tout

C'est comme le mec qui achète un pacquet de bonbons et qui ne les manges pas car il est au régime
C'est comme celui qui achète une pagani à 1 000 000 d'euro et qui la met dans un garage sous une bache et ne la touche pas

Autrement dit sa sert à rien

Et la Duke c'est pareil , faut pas croire , elle est pas en sucre
Puis c'est à chacun de savoir ou son ses limites et de ne pas brulé trop rapidement les étapes et il n'y aura pas de problèmes

petit up au post :p j'aimerais savoir si qqun sait comment drfiter/déraper, ou faire un 180 en dérapant:p merci

yunide a écrit:

petit up au post :p j'aimerais savoir si qqun sait comment drfiter/déraper, ou faire un 180 en dérapant:p merci

Normalement tu bloque l'arriere tenvoi un grand coup de gaz en jouant de l'embayage mais fait plutot ca sur une moto pourri au debut

en enduro je le fait et même des tours complet en glisse ...
Mais c'est autrement plus compliquer sur un roadster.

Tu peux toujours essayer dans un champ un peux gras ou sur une pelouse humide, Mais tu risque vite de déchanter ...

xD ok mais enfaite j'ai vu ponomaref le fair edonc :s

Oui bah avant de faire comme lui, il y a un monde qui sépare

ahahah ouai c'est vrai et ya une video j'ai pas limpression qu'il drift (faire glisser la roue arrière mais qu'il burn (on entend sa au moteur) voici le lien :p
https://www.youtube.com/watch?v=20XsaHpRQC8
`
et a 1:02 c'est sa le demi tour :p

Je me suis mis depuis peu au stunt avec la duke a essayer les stoppies et les wheelings, d'ailleurs j'en ai fais qu'une journée a cause d'une chute qui m'a valu une moto dans un sale état donc je voudrais savoir si il était possible de l'équiper pour le stunt?

D'ailleurs j'ai une petite vidéo avant la casse de mes tous 1er wheels

https://www.youtube.com/watch?v=svGR2apzY5w

Good la video, bien joué ;-)

Killerparts a écrit:

Je me suis mis depuis peu au stunt avec la duke a essayer les stoppies et les wheelings, d'ailleurs j'en ai fais qu'une journée a cause d'une chute qui m'a valu une moto dans un sale état donc je voudrais savoir si il était possible de l'équiper pour le stunt?

D'ailleurs j'ai une petite vidéo avant la casse de mes tous 1er wheels

https://www.youtube.com/watch?v=svGR2apzY5w

comme sa

comment tu fais pour lever? j'ai beau essayer  

Sympa la vidéo en page 1. Par contre la tenue reste à désirer. Déconnez pas avec ça.

Merci et pour lever c'est très simple je me suis mis a la muscu 
Et qui pourrait me faire une barre du curling?

alex--83200 a écrit:

comment tu fais pour lever? j'ai beau essayer  

Essaye ça !!!

Bon, je sors...  
Franck.

Franck40 a écrit:

alex--83200 a écrit:

comment tu fais pour lever? j'ai beau essayer  

Essaye ça !!!

Bon, je sors...  
Franck.

Ou sa si non


Attend moi Franck