petite question sur le phare a la mise sous contact

voila juste une question
avant il me semblait que qd je mettais le contact ,il n'y avait que la veilleuse qui s'allumait
la j'ai le phare + la veilleuse a la mise au contact (moteur non demarré)
c'est normal ou j'avais jamais fait gaffe avant?

merci d'avance

Ca m'est arrivé aussi
Mais je me suis rendu compte que le phare s'allume un temps seulement avant de laisser place à la veilleuse seule.
Je me demande même si le phare ne se déclenche pas quand on fait rouler la moto en la poussant... A vérifier

Piaf: je profite de ton post pour vous demander un truc : mon ampoule de frein ne s'allume qu'avec le frein arrière...mon frein à poignée n'allume pas l'ampoule...C'est moi ou c'est normal ?

non a priori
j'ai le probleme aussi pas de feux stop pour le frein avant
apparement probleme de faux contact,mais ca se regle rapidement en concession
il faut que j'aille les voir de toute facon pour fuite de liquide de refroidissement a l'entree du bloc moteur
donc ils regarderont en meme temps et puis peut-etre la nouvelle carto

Psykotik a écrit:

Ca m'est arrivé aussi
Mais je me suis rendu compte que le phare s'allume un temps seulement avant de laisser place à la veilleuse seule.
Je me demande même si le phare ne se déclenche pas quand on fait rouler la moto en la poussant... A vérifier

Piaf: je profite de ton post pour vous demander un truc : mon ampoule de frein ne s'allume qu'avec le frein arrière...mon frein à poignée n'allume pas l'ampoule...C'est moi ou c'est normal ?

merci pour la reponse en tout cas
et peut etre qu'elle est equipee d'une dynamo (pour l'eclairage en la poussant)

Psykotik a écrit:

mon ampoule de frein ne s'allume qu'avec le frein arrière...mon frein à poignée n'allume pas l'ampoule...C'est moi ou c'est normal ?

Normal?? Oui et non !!

Encore une mauvaise fabrication indienne
J'ai le même soucis et je crois que je ne suis pas le seul...
En fait c'est le contacteur inversé qui se situe derrière le levier de frein : il doit s'allumer lorsqu'il n'est plus en contact avec le bras du levier (quand tu freine donc)
Il suffit de le bidouiller légèrement avec le bout des doigts (en le tirant un peu) et c'est repartit pour un tour...mais juste un petit tour parce que ça ne dure pas...
J'ai pas mal de truc à régler la prochaine fois que j'irai chez mon concess et ceci en fait partie...

jerome.74 a écrit:

voila juste une question
avant il me semblait que qd je mettais le contact ,il n'y avait que la veilleuse qui s'allumait
la j'ai le phare + la veilleuse a la mise au contact (moteur non demarré)
c'est normal ou j'avais jamais fait gaffe avant?

Je me suis déjà fait la remarque plusieurs fois et je n'arrive jamais à me souvenir si c'était allumé la dernière fois ou pas...Ca ne serait pas marqué sur le manuel (je ne l'ai pas sous les yeux) ?

Arf, faute de ma part, je voulais écrire "c'est moi ou c'est PAS normal ?"

Le probleme du feu stop je l'ai eu aussi avec le frein avant lors des grands froids, le caoutchou de protection durci et empeche le contacteur de fonctionner, je l'ai chauffé au décapeur" ATTENTION PAS TROP PRES" tout en manoeuvrant la poignet de frein pendant plusieurs minutes. probleme résolu apparement, mais bon les températures ont remontées aussi alors?

merci a Oups et Didier pour l'astuce
effectivement,j'ai touche un peu le caoutchouc du contacteur et c'est reparti

tout de meme verifier que les deux fiches sous le guidon sont bien branchees

Y à pas de quoi, les post sont faient pour ça! si il fallait courir ches les concess à chaques babioles....

Bon je confirme, le phare sous contact et sans démarrage du moteur, se déclenche avec une dynamo.
En poussant la belle sur quelque décimètre, il s'allume, puis une fois la moto fixe, il laisse place à la veilleuse...etc.

Sinon, je me suis permis une petite poussée à 9000trs aujourd'hui, et j'ai effectivement découvert un autre monde mes enfants !

aujourd'hui pas de probleme
contact et il n'y avait que la veilleuse d'allumer
bizarre c'est aleatoire,enfin ca a l'air d'etre regle

Psykotik a écrit:

Bon je confirme, le phare sous contact et sans démarrage du moteur, se déclenche avec une dynamo.
En poussant la belle sur quelque décimètre, il s'allume, puis une fois la moto fixe, il laisse place à la veilleuse...etc.

Sinon, je me suis permis une petite poussée à 9000trs aujourd'hui, et j'ai effectivement découvert un autre monde mes enfants !

merci pour la confirmation de la dynamo

et felicitations pour les 9000 trs

Une dynamo comme sur les vélo??

jmdkart a écrit:

Une dynamo comme sur les vélo??

oui oui
mais elle est super bien cachee
bizarre qd meme ce truc

C est bizarre, qu'elle est l utilité d un tel système?

jmdkart a écrit:

C est bizarre, qu'elle est l utilité d un tel système?

je vois pas trop non plus
serait-ce par securite en cas de panne,pour la pousser de nuit et ainsi etre mieux vu

Ah oui peut être. C est rassurant, ils ont même prévu. Les panne de nuit

je viens d'aller verifier si ca me faisait pareil
et bien je peux pas car elle recommence a m'allumer phare + veilleuse a la mise sous contact
je comprends plus rien
ce matin elle le faisait plus et elle recommence
quel caractere cette moto?

C est ca les pures sang
J ai mis le contact et ça n allumé que la veilleuse.

Je ne l ai poussé parceque elle dort la

jmdkart a écrit:

C est ca les pures sang
J ai mis le contact et ça n allumé que la veilleuse.

Je ne l ai poussé parceque elle dort la

En tout cas j'ai refait le test plusieurs fois et ça marche à chaque fois moi.
Je ne sais pas si c'est un système de dynamo ou si c'est la sonde de vitesse qui déclenche le phare mais en la poussant ça s'allume bien.
Ca doit être pour se faire voir en cas de panne effectivement, ou pour la ranger dans son box

Psykotik a écrit:

En tout cas j'ai refait le test plusieurs fois et ça marche à chaque fois moi.
Je ne sais pas si c'est un système de dynamo ou si c'est la sonde de vitesse qui déclenche le phare mais en la poussant ça s'allume bien.
Ca doit être pour se faire voir en cas de panne effectivement, ou pour la ranger dans son box

en tout cas moi ca fait pas ca
quand je mets le contact et qu'il n' y a que la veilleuse et bien quand j'avance ca reste en veilleuse
bizarre ce truc

jerome.74 a écrit:

non a priori
j'ai le probleme aussi pas de feux stop pour le frein avant
apparement probleme de faux contact,mais ca se regle rapidement en concession
il faut que j'aille les voir de toute facon pour fuite de liquide de refroidissement a l'entree du bloc moteur
donc ils regarderont en meme temps et puis peut-etre la nouvelle carto

J'ai le même problème, je vérifie à chaque fois avant de partir en balade, ce matin, j'ai titillé tout ça et lui ai mis une grande giclée de WD 40, à voir...

Pour le phare je m'en suis rendu compte aussi il se met à fonctionner quand tu pousse ta belle et je peux même te dire quand tu la poussé a 4 km/h... (vitesse "normale" de marche d'un homme) et aussi vitesse de declenchement du compteur de vitesse et elle s'eteind des que tu passe en dessous

bonjour a tous et a toutes j'ai reçu ma duke 2012 et paf avant de rouler j'ai constaté pas de feu stop avec la poignée de frein avant donc j'ai trouvé solution retirer la petite vis du contacteur en dessous de la poignée retirer petit caoutchouc et mettez du w40 sur la tige et que ça coule un peut dans le contacteur remettez le caoutchouc et remonté çà va super bien en espérant avoir aidé a bientôt vive le forum duke