lumiere MIL reste allumé aider moi SVP

Moi j'ai aiter rouler aujourdui et a mon grand etonement la lumiere est eteinte donc je suis heureux :p

Pareil pour moi, après 5 jours de voyant rouge, il s'est éteint en roulant...
?????????????

La panne a été localisé, c'est le fil de la béquille qui était dénudé suite à une chute et il restait deux brins pour le contact...
Depuis et après 1000km, tout va bien.

Heureusement que je ne l'ai pas emmené chez un conces, il m'aurait plumé...
Un conseil, faîtes vos révisions vous même, c'est simple et facile.
Cela vous apprendra à connaître votre machine et vous gagnerez de l'argent.

Eric a écrit:

La panne a été localisé, c'est le fil de la béquille qui était dénudé suite à une chute et il restait deux brins pour le contact...
Depuis et après 1000km, tout va bien.

Heureusement que je ne l'ai pas emmené chez un conces, il m'aurait plumé...
Un conseil, faîtes vos révisions vous même, c'est simple et facile.
Cela vous apprendra à connaître votre machine et vous gagnerez de l'argent.

et tu perd la garantie

Citation :

et tu perd la garantie Sad

Ce sont des motos fiables, on a pas encore eu de gros problèmes de garantie.
Et j'ai tout fait pour la faire péter

Après, c'est les concess qui vont te dire si tu est garantis ou pas et ils garantissent pas tout et que les pièces dans certains cas selon eux...

Je confirme pour cette histoire de loupiote MIL + Karcher ! Ca me l'a fait une fois, j'ai recommencer et j'ai eu la confirmation que c'était ça. Donc je pense pas que tu es du soucie à te faire
Et si le MIL clignote en roulant c'est que tu viens de passer les 800km et qu'il est bientôt l'heure de partir à la révision. J'ai eu ça avec une carto de Novembre 2011, après je sais pas si le problème ne viens que de moi mais d'après le consess c'était normal

Chez moi cette lumière s'allumer aussi mais que lorsque je suis sur la réserve ou quand j'ai la béquille deplié

Eric a écrit:

Citation :

et tu perd la garantie Sad

Ce sont des motos fiables, on a pas encore eu de gros problèmes de garantie.
Et j'ai tout fait pour la faire péter

Après, c'est les concess qui vont te dire si tu est garantis ou pas et ils garantissent pas tout et que les pièces dans certains cas selon eux...

Ouais mais bon, suffit que t'es pas de chance et voilà quoi, j'ai un pote ils ont du lui changé tout le faisceau + boitier + j'sais pas quoi, presque 1000 euros de pièces ...

salut à tous,
moi le témoin MIL s'est allumé ce matin en revenant du boulot à 50 km/h et depuis il ne s'éteint plus du tout, je n'ai pas fait de lavage dernièrement je n'ai pas chuté bref pas de raison valable et en plus tenez vous bien j'ai appelé KTM assistance (+33 1 41 85 95 47) qui très aimablement m'a répondu que les duke 125 ne bénéfient pas de l'assitance , elles sont garanties oui, mais faut se démerder pour l’emmener chez le concess. me croyant tranquille, je n'avais pas pris cette option dans mon assurance....
ah oui au fait la vérif des fusibles et le débranchement de la batterie n'y changent rien le défaut reste en mémoire, y'a plus qu'a la passer au banc KTM.
pour la suite je vous direz quoi !

A tout hasard, vérifies tes niveaux et tes ampoules, on sait pas toujours...
Pour moi, c'était une masse, tu en as peut être une avec une cosse ou un capteur défectueux...

Demandes bien combien ils vont te prendre pour le diagnostique (branchement sur le pc).

Ce point reste pas très légale à mon avis, c'est de la vente forcé ou associé...
Il n'est sans doute pas légal que l'ont puisse pas disposer des outils liés au fonctionnement de nos machines.
Y'a un juriste dans la salle ?
Des combattants ?

Eric a écrit:

A tout hasard, vérifies tes niveaux et tes ampoules, on sait pas toujours...
Pour moi, c'était une masse, tu en as peut être une avec une cosse ou un capteur défectueux...

Demandes bien combien ils vont te prendre pour le diagnostique (branchement sur le pc).

Ce point reste pas très légale à mon avis, c'est de la vente forcé ou associé...
Il n'est sans doute pas légal que l'ont puisse pas disposer des outils liés au fonctionnement de nos machines.
Y'a un juriste dans la salle ?
Des combattants ?

Normalement ça devrait être gratuit, vu que la moto est garantie

Ben ils font ce qu'ils veulent, c'est eux qui décident si ils mettent quelque chose en vente au public ou non, c'est pas toi

bonsoir amis dukistes,
voilà après la petite modif de ma remorque pour remplacer l'assistance KTM inexistante pour notre duke 125, très rapidement mon concess m'a contacté pour me donner le verdict du voyant MIL allumé fixe en rouge :

le passage au banc a révélé une sonde lambda défectueuse, donc à changer et une courbe d'injection à régler.
voilà un concess fiable rapide et pas gourmand car tout passe sur la garantie, nickel cette facture de 0,00 €uros
je suis rentré pèpère à la maison : 30 bornes avec une météo super, que du bonheur cette promenade par petites routes.
bon week et V à tous

Salut,

Moi ce voyant c allumé après les 500kms et ct juste pour avertir de la révision des 500 mais j'ai juste fait une manip pour remettre a zero et le voyant a disparu.

salut a tous et a toutes j'ai eu la même surprise de cette lumière mil qui a lumé cause lavage au carcher j'ai insisté au niveau moteur et paf mil qui lume a la remise en route ce que j'ai fait a trois reprise retirer la clef de contact attendre 10s puis remettre en route si ça ne va pas reprendre l’opération moi j'ai du le faire trois fois et voila problème réglé éviter la haute pression au niveau moteur vive le forum Duke

pascal1234 a écrit:

salut a tous et a toutes j'ai eu la même surprise de cette lumière mil qui a lumé cause lavage au carcher j'ai insisté au niveau moteur et paf mil qui lume a la remise en route ce que j'ai fait a trois reprise retirer la clef de contact attendre 10s puis remettre en route si ça ne va pas reprendre l’opération moi j'ai du le faire trois fois et voila problème réglé éviter la haute pression au niveau moteur vive le forum Duke

Tu reme juste le contact ou tu démarre le moteur et tu le laise combien de temps

désole je vient de laver la belle et de nouveau la lumière mil qui lume ressayé le coup du contact mais ne va pas pffff aide svp elle a 860km

et pas au karcher je presise

salut,
ben pour moi c'est toujours nickel depuis que je l'ai passé au banc (sonde changée),
malgré tout, j'ai toujours lavé à l'éponge et évidement jamais d'eau sur les contacts électrique.
je vous suggère de profiter de la garantie pour déceler tous les petits problèmes de jeunesse de votre belle duke.
Ménagez votre monture : elle vous le rendra au centuple !

Bon ba voila moi aussi sa me le fais sa reste allumé rouge donc un petit tour chez KTM et le verdicts
sonde lambda défectueuse donc a changer
tout est GRATUIT bien sur !
c'est rien de grave ma dit le concess je peut toujours rouler comme sa en attendant qu'il reçoive la nouvelle sonde
Donc le rodage continue a se jour elle a 356 km

J'avais eu le même problème après que mon concess ait réglé la fuite au niveau du joint spi de la fourche. Apparemment de l'huile avait été sur la sonde en question..
Le voyant s'est éteint après quelques centaines de kilomètres..

Conteur et sonde lamba à changer pour cause de voyant allumer

bonsoir à tous

moi j'ai aussi eu cette alarme qui s'allumait intempestivement et j'ai cru que j'avais un gros pb ,
lorsque j'appuyais sur la coque du réservoir elle s'éteignait ou bien quand je penchais la moto

du coup j'ai tout démonté j'ai verifier le connecteur de l'ECU etc ... et j'ai trouvé : c'était la vis qui maintien la coque du réservoir qui a entamé le faisceau et qui faisait du coup une mise à la masse d'un fil !!!
j'ai donc changé les vis pour des + courtes et j'ai refait un peu le tour du faisceau avec du shaterton et c'est terminé

voila une foto de l'histoire

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