Récapitulatif des silencieux (pots) ! MAJ 15/11/12 p.36

axou-17 a écrit:

Doit pas y avoir beaucoup de différences entre le français et l'anglais, après je sais pas si le certificat en anglais ça passe ...

Le certificat ne seras pas en anglais, mais en français, sa sera le pot qui sera Anglais, après c'est a voir ...

La grosse bouse c'est le GPR et non un arrow
Sinon merci pour ta recap en image Slider !!!

didine a écrit:

La grosse bouse c'est le GPR et non un arrow
Sinon merci pour ta recap en image Slider !!!

bin oui GPR... non je plaisante. je viens de faire la modif..

Je vous post une autre réponse pour le pot fresco:

Bonsoir,
 
Le pot en photo jointe est un Full carbone.
 
La “boule” est un compensateur pour que le son soit moins fort.
 
L’échappement comprend une ligne complète qui part du cylindre.
 
Cordialement

Livio
Monaco Moto Echappement
28 Bd Princesse Charlotte
98000 Monaco
Site officiel:
http://fresco-exhaust.com/index.php

Ligne complète qui part du cylindre ????
ce qui voudrait dire que même le petit morceau de collecteur d'origine est remplacé ?
Ca serait une première... jusque la, tous les fabricants ont conservé la partie d'origine...
C'est plutôt bien si c'est vraiment le cas...

À ben justement j'ai écrit à fresco pour leur poser exactement la même question. J'avais pas vu que tu avais déjà demandé . Tant mieux si c'est une ligne complète!!

Bon ben je confirme ce que dit aurel , à parement c'est bien un ligne complète qui est vendue avec le pot! Génial!

et bah c'est plutot pas mal ça

C'est une tuerie l'ultrashorty ! Préssé d'entendre le boucan qu'il fait ! si il a un bruit equivalent au scorpion ou l'ixil, je prend *,*

Attention!!! Avec les fresco la ligne n'est pas complète jusqu'au moteur!! Je viens juste de recevoir le mail.. Donc j'ai du mal à comprendre, ou alors ils ont du mal à s'exprimer... C'est finalement comme un autre pot...

je cite " L’échappement comprend une ligne complète qui part du cylindre. "

Qu'est qu'il appelle le cylindre ?
serait-il le collecteur ? ou la ligne QUI va jusqu'au collecteur ?

Le cylindre c'est le HM, le Haut Moteur ! donc c'est une ligne complète

Siiwon a écrit:

Le cylindre c'est le HM, le Haut Moteur ! donc c'est une ligne complète

Oke, merci de ta réponse.
C'est plutôt pas mal ceux qui sont fait, j'attent encore une réponse et ensuite je passe commande

Attention je viens d'avoir un mail me disant que la ligne ne rejoint pas le moteur. la partie avec la sonde reste!!!! Voici la réponse

La ligne est en inox (possible en titane mais il faut ajouter 20% au prix de l'inox).Apparemment ça na va pas jusqu'au cylindre, il y a un adaptateur d'origine, notre ligne va jusqu'à celui ci.L'échappement est trop récent il n'y a donc pas de vidéos pour le moment.

Merci pour vos réponses rapide! Avez vous la possibilité de faire justement le morceau qui viens au moteur? Celui qui embarque la sonde? Celui qui ferais que du moteur jusqu'à la sortie d'échappement tout soit en inox??


Non Si fresco la fait de cette façon c'est que à mon avis il ne pouvait pas faire plus.Il a déjà été obliger de rajouter le pré silencieux pour limiter les décibel. Donc si il y avait qu'un tube il serait impossible de rouler en cycle urbain.Si vraiment c'est le modèle que vous voulez il faudra nous recontacter en fin de saison (mi septembre) et la il aura le temps de vous le faire.

Siiwon a écrit:

C'est une tuerie l'ultrashorty ! Préssé d'entendre le boucan qu'il fait ! si il a un bruit equivalent au scorpion ou l'ixil, je prend *,*

Pareillement, la version titane doit bien chanter je pense !

Ouais c'est clair !
Mais aucun echappement ne peut aller jusqu'au cylindre ! la partie ou il y a la sonde est irremplacable.. en tous cas il y pas beaucoup d'interet !

titophe68 a écrit:

Attention je viens d'avoir un mail me disant que la ligne ne rejoint pas le moteur. la partie avec la sonde reste!!!! Voici la réponse

La ligne est en inox (possible en titane mais il faut ajouter 20% au prix de l'inox).Apparemment ça na va pas jusqu'au cylindre, il y a un adaptateur d'origine, notre ligne va jusqu'à celui ci.L'échappement est trop récent il n'y a donc pas de vidéos pour le moment.

Merci pour vos réponses rapide! Avez vous la possibilité de faire justement le morceau qui viens au moteur? Celui qui embarque la sonde? Celui qui ferais que du moteur jusqu'à la sortie d'échappement tout soit en inox??


Non Si fresco la fait de cette façon c'est que à mon avis il ne pouvait pas faire plus.Il a déjà été obliger de rajouter le pré silencieux pour limiter les décibel. Donc si il y avait qu'un tube il serait impossible de rouler en cycle urbain.Si vraiment c'est le modèle que vous voulez il faudra nous recontacter en fin de saison (mi septembre) et la il aura le temps de vous le faire.

Avec qui est tu en liaison ? Parce que moi on me dit pas la même chose ......
Moi je suis en liaison avec eux:

Livio
Monaco Moto Echappement
28 Bd Princesse Charlotte
98000 Monaco
Site officiel:
http://fresco-exhaust.com/index.php


Le carbone à la sonorité la plus grave.

Je suis moi aussi entré en contact avec eux (Fresco) pour avoir quelques infos :

Je suis intéressé par les 2 modèles de pots proposés pour la KTM 125 Duke.
Tout d'abord, bravo pour le design de vos produit (surtout le ultra shorty), cela change un peu de ce qui est réalisé par la concurrence !
Ma question principale concerne le modèle Rond Court Carbone : la fixation du pot n'est possible que sur le repose-pied passager ?
La question subsidiaire concerne les deux pots, ou plutôt le son obtenu grâce à eux : lequel des deux fait le plus de bruit ? ;D

Réponse de Amaury Morlon :

Pour la fixation du rond court carbone je pense qu'il est possible de le fixer sur la platine de protection du repose pied conducteur à condition d'y faire un petit trou pour pouvoir passer la vise et redescendre le collier tout en bas du silencieux.
Donc le moins bruyant c'est le rond court carbone. Mais il est toujours possible de commander un DB Killer supplémentaire qui atténue encore plus le son.

Il m'plaît de plus en plus cet ultrashorty.....
Sinon je suis allé traîner sur quelques forum GC et Fresco jouit d'une très bonne réputation => Excellent rapport prix/qualité/son !!

Hellspawn a écrit:

Je suis moi aussi entré en contact avec eux (Fresco) pour avoir quelques infos :

Je suis intéressé par les 2 modèles de pots proposés pour la KTM 125 Duke.
Tout d'abord, bravo pour le design de vos produit (surtout le ultra shorty), cela change un peu de ce qui est réalisé par la concurrence !
Ma question principale concerne le modèle Rond Court Carbone : la fixation du pot n'est possible que sur le repose-pied passager ?
La question subsidiaire concerne les deux pots, ou plutôt le son obtenu grâce à eux : lequel des deux fait le plus de bruit ? ;D

Réponse de Amaury Morlon :

Pour la fixation du rond court carbone je pense qu'il est possible de le fixer sur la platine de protection du repose pied conducteur à condition d'y faire un petit trou pour pouvoir passer la vise et redescendre le collier tout en bas du silencieux.
Donc le moins bruyant c'est le rond court carbone. Mais il est toujours possible de commander un DB Killer supplémentaire qui atténue encore plus le son.

Il m'plaît de plus en plus cet ultrashorty.....
Sinon je suis allé traîner sur quelques forum GC et Fresco jouit d'une très bonne réputation => Excellent rapport prix/qualité/son !!

Moi on me dit pas la même chose.
Celui qui aurait un meilleur son serai celui en carbone.

" Bonjour,

Le Full carbone à la sonorité la plus grave "

moi pas comprendre lool

mon contact est de la même boîte. c'est Amaury Morlon . d'après lui il n'y à pas le collecteur. sinon pour répondre à Siiwon , un collecteur en inox permet aux gaz de mieux s'échapper. il en est de même sur les voitures.

Purée il a eu du taf Amaury Morlon aujourd'hui !
Il a pas dû comprendre c'qui lui arrivait !!

FAQ du site d'akra

Citation :

Le bruit d’un silencieux à enveloppe externe en carbone est-il différent de celui du silencieux à enveloppe en titane? Est-il éventuellement liés aux performances?
Non, cela n’influence ni le bruit ni les performances. Il s’agit d’un choix purement esthétique.

axou-17 a écrit:

FAQ du site d'akra

Citation :

Le bruit d’un silencieux à enveloppe externe en carbone est-il différent de celui du silencieux à enveloppe en titane? Est-il éventuellement liés aux performances?
Non, cela n’influence ni le bruit ni les performances. Il s’agit d’un choix purement esthétique.

En gros chacun dit se qui veut pour vendre

Aurel a écrit:

axou-17 a écrit:

FAQ du site d'akra

Citation :

Le bruit d’un silencieux à enveloppe externe en carbone est-il différent de celui du silencieux à enveloppe en titane? Est-il éventuellement liés aux performances?
Non, cela n’influence ni le bruit ni les performances. Il s’agit d’un choix purement esthétique.

En gros chacun dit se qui veut pour vendre

Le gars a dû dire ça parce que le carbone coûte plus cher

axou-17 a écrit:

Aurel a écrit:

axou-17 a écrit:

FAQ du site d'akra

Citation :

Le bruit d’un silencieux à enveloppe externe en carbone est-il différent de celui du silencieux à enveloppe en titane? Est-il éventuellement liés aux performances?
Non, cela n’influence ni le bruit ni les performances. Il s’agit d’un choix purement esthétique.

En gros chacun dit se qui veut pour vendre

Le gars a dû dire ça parce que le carbone coûte plus cher

Pourtant c'est pas la cas.

Inox: 370
Carbone: 385
Titane: 415