Question de niveaux

Bonjour, a tous

Une petite question concernant le niveau d'huile moteur

sur un sol bien plat la moto droite le niveau se situer ou au niveau du hublot il n'y a pas de repères ?

sur ma dt il y avait un marquages et la il n'y a rien

merci de votre aide les amis


_____________
#niveau #huile

inthemix94 a écrit:

Bonjour, a tous

Une petite question concernant le niveau d'huile moteur

sur un sol bien plat la moto droite le niveau se situer ou au niveau du hublot il n'y a pas de repères ?

sur ma dt il y avait un marquages et la il n'y a rien

merci de votre aide les amis

Bonjour
le niveau est au milieu de la bague placée sur le hublot
soit au centre du hublot.
Bonne journée

Thierry a écrit:

inthemix94 a écrit:

Bonjour, a tous

Une petite question concernant le niveau d'huile moteur

sur un sol bien plat la moto droite le niveau se situer ou au niveau du hublot il n'y a pas de repères ?

sur ma dt il y avait un marquages et la il n'y a rien

merci de votre aide les amis

Bonjour
le niveau est au milieu de la bague placée sur le hublot
soit au centre du hublot.
Bonne journée

au centre du hublot bien compris merci les copains

Salut à tous,

Je viens de recevoir ma Duke vendredi, et me revoilà avec mes questions.
Je me demandais quelle huile utiliser pour faire l’appoint pendant le rodage?
Aussi à quel intervalle vérifier le niveau et à partir de quel niveau minimum en rajouter?

Merci d'avance.

Nico

nico2880 a écrit:

Salut à tous,

Je viens de recevoir ma Duke vendredi, et me revoilà avec mes questions.
Je me demandais quelle huile utiliser pour faire l’appoint pendant le rodage?
Aussi à quel intervalle vérifier le niveau et à partir de quel niveau minimum en rajouter?

Merci d'avance.

Nico

Si le rodage doit se faire sur 1000kms, je serai tenté de dire pas d'appoint sinon c'est mauvais signe.
Pour la vérification, on peut aller jusqu'à regarder le niveau avant chaque couple démarreur..!
Regardes ton manuel utilisateur, il y a normalement toutes les infos (je n’ai pas de 2017, mais pour ma 2013 il y a tout dedans).

Salut à tous,

Étant soucieux de la santé de ma Duke, ce soir j’entreprends de la placer sur la béquille arrière et de repérer ou se trouvent les différents niveaux.
Et du coup il me semblent assez bas. Donc je m'en viens tout de suite demander vos conseils éclairés (vu qu'à cette heure il commence à faire pas mal sombre)

Voilà d'abord comment était positionnée la moto:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite voici les différents niveaux, Moteur, frein avant, la ligne qu'on aperçoit c'est le niveau mini, je ne vois pas de liquide dans l'indicateur, je suppose qu'il est plus haut (l'arrière est bien rempli), et refroidissement vu de l'avant et de l'arrière:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je précise qu'elle à +/- 380Km, et que je n'ai pas de soucis de chauffe, elle reste même en dessous de la moitié de l'indicateur de température.

Voilà, merci d'avance pour vos conseils.

Nico.

Apprenti Nico2880 -> 2 heures de colle      

Tout est décrit dans le manuel fourni avec la bécane
Tu me copiera 100 fois chaque paragraphe concernant les niveaux.

Vérifie tes niveaux moto droite les 2 roues au sol, pas sur un stand.
Comme l'a dit un célèbre chanteur qui bosse dans la police : Don't stand...

Perso je met des cales en bois sous la béquille latérale pour qu'elle se redresse. Pour le niveau d'huile le mieux c'est de la tirer vers soi et de maintenir. Pas très pratique/confortable j'avoue.

pinpin a écrit:

Apprenti Nico2880 -> 2 heures de colle      

Tout est décrit dans le manuel fourni avec la bécane
Tu me copiera 100 fois chaque paragraphe concernant les niveaux.

Vérifie tes niveaux moto droite les 2 roues au sol, pas sur un stand.
Comme l'a dit un célèbre chanteur qui bosse dans la police : Don't stand...

Autant pour moi

Je m'en vais faire deux heure de moto pour me punir,

En plus je l'avais lu le manuel pour savoir où tout se trouvais.

Merci.

Nico.

Bonjour nico2880,
Dans le manuel il est bien indiqué que le niveau d'huile se fait moteur chaud. Et le niveau à chaud est plus haut qu'à froid. Il est important de ne pas mettre TROP d'huile.
Un trop-plein d'huile moteur est-il dangereux?
Un niveau d'huile trop élevé est dangereux tant pour le moteur que pour l'environnement. D'une
part, il peut amener l'huile à mousser et à ne plus remplir parfaitement sa mission de lubrification.
D'autre part, la quantité plus importante de vapeur d'huile transportée vers la chambre de
combustion ne parvient pas à brûler entièrement, ce qui entraîne la formation de dépôts dans la
chambre, une réduction de la puissance du moteur, la formation de fumées et une augmentation
de la consommation d'huile. Des composants huileux non brûlés contenus dans le flux des gaz
d'échappement pénètrent dans le catalyseur, dont l'action se trouve altérée au fil du temps. Un
contrôle régulier doit permettre de repérer à quel moment le réservoir d'huile doit être complété
et dans quelle quantité.

Merci,

C'est vrai je n'ai pas été très attentif en lisant le manuel la première fois.
Allez, plus que 499km et ce sera le mécano qui vérifiera les niveaux

Nico.

Il ne faut pas attendre les révisions pour contrôler les niveaux.
Le faire à l'occasion de l'entretien de la transmission est un bon automatisme.

pinpin a écrit:

Il ne faut pas attendre les révisions pour contrôler les niveaux.
Le faire à l'occasion de l'entretien de la transmission est un bon automatisme.

+1

Merci pour ce nouveau conseil,
J'avais déjà graissé la chaine à environ 350 Km car elle me paraissait sèche, mais maintenant que vous m'avez expliqué comment tout faire correctement, ça devrait aller mieux.

Il y à tellement de choses à apprendre en passant de 4 à 2 roues, surtout que les voitures actuelles, c'est limite si elle ne préviens pas quand ta braguette est ouverte

Encore merci.

Nico.

nico2880 a écrit:

Merci pour ce nouveau conseil,
J'avais déjà graissé la chaine à environ 350 Km car elle me paraissait sèche, mais maintenant que vous m'avez expliqué comment tout faire correctement, ça devrait aller mieux.

Il y à tellement de choses à apprendre en passant de 4 à 2 roues, surtout que les voitures actuelles, c'est limite si elle ne préviens pas quand ta braguette est ouverte

Encore merci.

Nico.

Ce qui signifie que là je n'ai pas d'huile (pas d'erreur moteur) ou que j'en ai trop ????
Je ne vois pas du tout l'huile dans le petit hublot.
Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on dirait qu il en manque!
incline la moto vers toi face a la bulle voir si tu la vois apparaître ,si c est le cas c est qu il en manque !!
si il se passe rien ,penche là de l autre côté ,si le niveau apparaît c est qu il y en a trop!
mais apparemment on dirait que l on ne voit pas d huile et du coup qu il en manque

Vérification à faire seulement moto droite.

L'huile n'est pas aussi claire que de l'eau. Si tu ne vois rien c'est qu'il n'y a rien.

Moto sur béquille de stand là
Rien de rien .... Vraiment étrange.... Elle a 289km, pas de fuite ....
Ou alors trop et je ne vois pas la bulle ??

Il n'y a pas de bulles, ce n'est pas du champagne.

Sur ta photo on ne voit pas d'huile, ta moto étant sur un stand, c'est donc vide.
Il me semble voir des gouttes d'huile dans les angles des branches inférieures de la pièce en forme d'étoile et dans le bas du hublot.

Penche là plus vers toi pour voir s'il reste au moins un fond. Fais gaffe qu'elle ne te tombe pas dessus.
Pas besoin de fuites apparentes pour perdre de l'huile.

- Ne roule plus et préviens dès que possible ton concessionnaire. c'est IM-PE-RA-TIF !!!

Mais envoyé à la concession à l'instant.
J'appellerai demain.
Sérieux ça commence bien....
Demain je la pencherai vers moi pour voir.

Tu penses que le moteur aurait tout brûlé ??? Ou alors moto livrée sans le niveau ?

Question bête mais logiquement s'il y a un gros manque d'huile, le témoin s'allume non ?

Le hublot ne sert qu'à afficher le niveau idéal. En fait tant que les pièces baignent dans un fond d'huile et tant que la pompe ne se désamorce pas le moteur ne craint rien. Il faut toutefois faire attention car ça risque de déjauger dans certaines situations.

Il est possible, s'il n'y a aucune fuite visible, que le moteur bouffe l'huile à cause d'une fuite interne, une segmentation pas efficace...etc.
Il est possible aussi que le concessionnaire a mal fait son boulot. Pour autant que je sache les bécanes sont livrées totalement vide de tous liquides. Mon concessionnaire par exemple ne sait pas remplir un vase d'expansion quand c'est nécessaire

Il n'y a pas de témoin de manque d'huile, enfin si mais pas directement lié au niveau. Mesurer un niveau d'huile dans un moteur n'est pas évident car il baisse nécessairement lorsque le moteur tourne et ne saurait être stable dans toutes les situations.
En fait il y a un capteur de pression d'huile. L'huile est mise en pression par la pompe pour arroser le haut moteur et l'intérieur du cylindre par le dessous. S'il y a un manque de niveau elle se désamorce et la pression tombe... quand on en arrive là il faut très vite s'inquiéter (je dirais même qu'il est trop tard). Tant que le voyant ne s'allume pas tout va bien (hormis le fait que le moteur bouffe éventuellement son huile).

Bref, tanne ton concessionnaire à la 1ère heure demain et tu n'agis que sur ses conseils, ne prend aucune initiative. Si tu dois rouler tu ne le fait qu'en ayant fait l'appoint et en surveillant régulièrement le niveau.

Merci des précisions.
Je ne suis pas coutumier des hublots pour faire le niveau... 11ans que les seuls niveaux que je fais sont sur d voitures

L'huile neuve est suffisamment teintée pour qu'on la remarque même quand il y en a trop.

J'invite tous ceux qui nous lisent à regarder ta photo de près pour confirmer que l'on voit bien des traces de liquide vert sur 2 des branches et tout en bas du hublot, chose qu'on ne verrait pas en cas de trop plein.

oui incline la moto vers toi pour avoir confirmation qu il en manque!!
comme je te disais apparemment il n y a pas d huile là!!