Problèmes Duke 125 2017...

Salut à toutes et à tous,

J'ai fait le tour du forum, j'ai vu plusieurs topic sur certains sujets me concernant, mais je ne sais pas trop dans lequel poster ces infos...

Pour ma part, j'ai acheté ma 125 version 2017 mi-janvier, réceptionnée début avril en concession.
Révision des 1000km offerte en concession hors consommables => coût total 40 euros.

J'ai plusieurs pbm récurrents :

- Sur l'écran, voyant service allumé en permanence depuis les 150 premiers km, ou lorsqu'il s'éteint l'ordinateur réinitialise date et heure...j'en ai parlé lors de la révision, le défaut passe en garantie constructeur, en attente d'une mise à jour logiciel.

- l'écran a tendance à très vite se rayer

- les crash bar orange ne sont tjs pas arrivées en atelier (patience...)

Quelques soucis moins récurrents, mais plutôt problématiques :

- extinction totale de l'écran 1 fois en roulant, les commodos fonctionnaient (clignos, veilleuse, voyant N) mais écran noir.

- 1 démarrage difficile peu avant la révision, pourtant batterie "neuve" (moins de 1000km)

- et ce matin, impossible de démarrer ! neutre ok, avec ou sans béquille, coupe circuit correct, l'ordinateur démarre (ready to race + son), mais lorsque j'appuie sur le bouton du démarreur, 1 gros CLIC et plus rien...j'appelle la concession ce matin en espérant avoir une solution de l'atelier...pourtant elle a démarré sans souci il y a 2 jours de ça.

Info complémentaire : la révision des 1000 ajoute une mise à jour de la cartographie d'injection, boost légèrement le couple sur 2/3/4 (ressenti perso, à confirmer)...

Si jamais quelqu'un a ce genre de souci, et des réponses avec je suis preneur !

Merci !

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#affichage #écran #heure #rayure #démarrage #batterie #embrayage #2017

Gilloux31 a écrit:

...- et ce matin, impossible de démarrer ! neutre ok, avec ou sans béquille, coupe circuit correct, l'ordinateur démarre (ready to race + son), mais lorsque j'appuie sur le bouton du démarreur, 1 gros CLIC et plus rien...j'appelle la concession ce matin en espérant avoir une solution de l'atelier...pourtant elle a démarré sans souci il y a 2 jours de ça.

Bizarre, ça ressemble à une batterie faiblarde, ça.
Ou alors tout bêtement un souci de démarreur.
Dans tous les cas, c'est traité sous garantie

Yes j'ai eu l'atelier au téléphone, le clic correspond au relais de démarreur qui s'enclenche bien, la batterie est bonne elle affiche 12,5V...ils m'ont demandé de l'amener pour regarder merci l'assistance 0km ! Moto neuve et déjà sur plateau ça fait mal au coeur mais en effet tout est sous garantie c'est déjà ça. Plus d'infos au prochain épisode

On va mettre ça sur le compte des défauts de jeunesse

Pbm du neuf en effet ^^

Pour l'écran, fou lui une protection d'écran de tablette recoupé

PS : topic en mauvaise section je dirai

J'avais vu le topic sur les rayures et l'astuce de la protection en effet quitte à évoquer les pbm j'ai fait un récap ^^

Gilloux31, comme tu as dû le constater, j'ai déplacé ton sujet dans la section Mécanique (Merci Bear Furax d'avoir été aussi attentif )
Ton problème de démarrage étant ce qui va surement provoquer le plus de réponses, cela me parait la section la plus indiquée...
Tiens nous au courant quand KTM aura trouvé le problème. Vu les nombreux problèmes d'électronique (je pense surtout à l'écran) cité par les membres, KTM aurait peut être dû attendre un peu encore avant de sortir cette version...
Bon courage en attendant.

Merci pour votre accueil je viens de voir le déplacement en effet et je ne manquerai pas de vous donner le fin mot de cette histoire bien entendu ! La petite duchesse part a l'atelier demain matin, j'espère qu'ils ne tarderont pas trop a trouver le nom !

La moto étant sosu garantie, de toute façon tous ces problèmes regardent ton concess.

Visiblement une partie c'est de totue façon pour le tableau de bord, donc à voir si une simple mise à jour logiciel va suffire (mais c'est pas elle qui va empêcher l'écran de se rayer).

Pour le reste, batterie de qualité pourrave qui est peut ètre déja HS, ou bien le stator ou le r régulateur de foutu...

A+

apparemment ktm ne c est tjrs pas amélioré !!!

Salut a tous ! Figurez vous qu'en jouant sur l'embrayage hier soir (allers retours 1ere / 2nde puis retour au neutre) elle a demarre au quart de tour ! Je suis donc allé chez mon concess ce matin en roulant et non pas sur plateau et on s'orienterait sur un capteur d'embrayage peu performant et pas forcement bien calé. Étant donné qu'elle démarrait de nouveau on a touché a rien, il l'a rajouté a la liste de pbm existants remontés par les possesseurs de duke 2017 et devait appeler ktm France dans la journée. Reste plus qu'à attendre...

Hello ! Bon je ne sais pas si je suis le seul concerné sur la version 2017, mais je prend la moto ce matin impeccable, un peu longue à chauffer (je fais rocade a 90 et nationale pendant 20 bornes et seulement 3 barres sur les 4 habituelles au niveau du témoin de chauffe), passe encore pas de voyant allumé donc je roule et voilà qu'au bout d'un certain temps au moment de relâcher la poignée d'embrayage sur la 3eme ou sur la 2nde en retrogradant uniquement, un bruit de motoculteur comme si je faisais des copeaux dans la boîte pendant 1 ou 2 secondes pendant que le régime moteur diminue...arrivé à destination, je laisse refroidir une bonne heure et je refais un petit tour histoire de voir si le bruit persiste...evidemment oui ! Je refais une pause de 30 minutes et décide de rentrer. Tjs le même bruit uniquement sur 3eme et 2nde en phase de deccelaration...arrivé à la maison, je coupe tout et lorsque je reviens 30 minutes plus tard, meme pbm que jeudi dernier démarrage impossible. Je rejoue sur l'embrayage et démarrage nickel, même plus de bruit ! Alors je me demande s'il s'agit juste d'un pbm de capteur (electronique) ou plus globalement de la boîte que je suis peut être en train de flinguer prématurément ! Si certains ont eu le souci et potentiellement des réponses je suis preneur car ça commence à faire bcp d'interrogations pour ma part...

Ton mécano n'aurait jamais du te laisser repartir avec ta machine dès la première visite.

Ne te pose pas de questions... retour en concession sans attendre et fais en sorte qu'ils prennent tout en charge y compris le remorquage si elle ne démarre plus.

Yes j'avais déjà prévu d'y aller mardi soir, je comptais leur demander de regarder ce nouveau pbm attentivement car pas rassurant du tout ! Quitte à la leur laisser pendant un bon moment histoire de faire un check up complet et poussé de la machine et des réglages...

Gilloux31 a écrit:

il l'a rajouté a la liste de pbm existants remontés par les possesseurs de duke 2017 et devait appeler ktm France dans la journée.

Ton concessionnaire t'aurait dit qu'il avait déjà noté des problèmes... il t'a dit lesquels ?

Pbm d'électronique lié au compteur principalement...il n'a eu que 2 propriétaires de duke 2017 qui ont terminé le rodage pour le moment...
Ça va de l'indicateur de rapport engagé au voyant Service qui s'allume a 200km au lieu de 1000...pas encore de retour concernant la mécanique...jai un peu l'impression d'inaugurer de ce côté là !

Espérons surtout que ce ne soit pas une future récurrence.

J'ai peut être foutu la poisse à tout le monde en déclarant que les retards de KTM sur la 2017 seront des sources de problèmes.

Je l'espère pour les autres propriétaires oui...question poisse je ne suis pas quelqu'un d'un naturel chanceux alors ne t'inquiète pas pour tes prédictions, nouveau modèle, nouvelle électronique, nouvelle chaîne de fabrication, c'était presque prévu que des pbm arriveraient...pour le coup on est servis ! Je ne sais pas si ça tient du travail bâclé ou de la pseudo nouveauté du modèle, mais il va falloir améliorer tout ça et vite s'ils ne veulent pas frustrer leurs clients !

Je ne voulais pas revenir là dessus pour ne pas faire de vagues mais j'ai un avis très affirmé sur le sujet. Je suis presque certain de savoir pourquoi ils ont autant de retard d’où les conséquences.
Comme je le dis souvent, par expérience personnelle je précise, les indiens font très mal ce qu'on leur demande de faire bien tandis que les chinois font très bien ce qu'on leur demande de faire mal.

J'ai un peu le même avis que Pinpin à ce sujet.

Le business, quel qu'il soit, est devenu une course.
Il n'y a qu'à voir la bourre que se tirent Apple et Samsung, par exemple.
Le risque est de sortir un produit mal pensé, mal fini ... pas terminé, en somme.
Mais comme la mode est aux mises à jours perpétuelles, pas de souci !

Les premiers propriétaires essuieront toujours les plâtres ...

Bon courage à eux

une chose est sure , pour moi ktm cest terminé!!
trop de merde !!!

Vous prêchez un converti concernant le résultat du travail des indiens pour avoir déjà travaillé avec eux dans un autre domaine mais globalement parlant les nouveaux modèles sont en effet terminés a la va vite qu'elle que soit la marque a quelques exceptions pret peut être...je vais en concession ce soir j'en saurais peut être un peu plus ! La suite au prochain épisode...

Sans parler de la qualité indienne, je soutiens ce que dis Wallalha sur la course aux nouveaux modèles.
Avec les caméras c'est le même problème (dont certaines construites aux USA, non en Chine ou en Inde, même si les différents composants électroniques doivent provenir d'un peu toute l'Asie...): les constructeurs sortent le modèles, et après proposent des mise à jour du firmware tout les mois pour régler les différents problèmes. Avec certaines marques, on se demande si on utilise pas des prototypes tellement il y a des bugs...    Surtout que le problème, c'est que vue qu'ils sortent des nouveaux modèles tout les ans, on se retrouve à chaque fois avec de nouveaux problèmes, quand l'ancienne machine commençait enfin à être stable  
Peut être que si les constructeurs sortaient moins souvent une nouveauté, les clients seraient davantage satisfaits....

bonsoir a tous .

j'ai fini le rodage , et samedi go premiére revision .

je n'ai pas eu de probléme apart l'heure qui reste pas en memoire , et une fois en roulant l'ecran a redemarré .

mais point de vue meca pas de soucie .

je vous tien au jus après la revision .