Question pour un guidon

Yo les keupins,

Après vautrage lamentable, mon guidon est tordu sur sa partie gauche et je voulais le changer.
Je crois bien avoir lu ici même que le guidon alu d'origine n'était pas fameux en termes de durabilité de toute façon, et KTM à côté de chez moi m'annonce 82€ la pièce seule.
Quand j'ai été voir chez Dafy pour tout à fait autre chose, quelle ne fut pas ma stupeur de voir que leur haut de gemme "je sais plus quelle marque" topait à 60€ et leur guidon "tout-venant" dépassait péniblement les 30€.
Attendu que je n'en ai rien à braire que ce soit pièce d'origine ou pas, alu ou acier, tout ça, je me retrouve devant plusieurs choix en termes de cintrage, diamètre et qu'en sais-je.

Auriez-vous des conseils à appliquer pour un remplacement de guidon?
Sachant que j'ai les protège-poignées en alu qui se montent au bout du mon guidon actuel et que j'ai lu ici sur d'anciens posts qu'il fallait également penser aux pontets...

Merki!

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#guidon

Vérifie surtout le diamètre du nouveau , si tu veux pouvoir tout remonter.
Il faudra d'ailleurs que tu perces un petit trou pour fixer la poignée de gaz

En fait çà dépend si tu veux trouver une "copie" de celui d'origine (niveau dimensions je parle car souvent niveau qualité on essaye d'avoir mieux pour moins cher) ou si le guidon d'origine ne te convenait pas et qu'alors un guidon plus large, ou plus étroit, ou plus haut, ou plus bas, ou plus cintré, ou plus droit ou.............. te conviendrait mieux.

Sinon t'as l'optique de démonter ton guidon, et de le prendre avec toi comme modèle pour en acheter un de dimensions et forme proche si tu n'avais rien à reprocher à celui d'origine.

Pour tes protèges poignées, si ils ne se montent en bout de guidon que sur un diamètre interne bien précis, il te faut alors acheter un guidon avec le même diamètre interne.

A+

D'acc, merci pour vos réponses.
En fait, je me demandais si je n'allait pas voter pour un guidon autorisant une position un peu plus allongée, mais je crains que ça ne compromette les protège-poignées en fin de compte.

J'ai vu le tuto de McCobretti (de mémoire) sur le changement de guidon, espérant donc pouvoir couper au perçage de guidon... Il semble que non, ouin :p