huile couleur mayo

Salut, voila le problème. Après avoir fait une balade de 1h00 environs j'ai remarqué que mon huile avait prit une couleur bizarre. J'avais posté y a quelque mois que j’avais une fuite du liquide de refroidissement, a ce moment j'ai changer le bouchon du radiateur mais toujours le même problème. J'ai fait ma vidange il n'y a pas longtemps . J'ai roulé pourtant pendant bien 2 mois avec cette fuite de liquide mais aucun changement au niveau de l'huile et la après une ballade sans avoir roulé pendant 1 semaine j'obtient sa. Je suis a court d'idée un peut d'aide serait pas de refus .

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Bah la c'est clair...enfin façon de parler.

Il y a un joint qui a lâché.

On pourrait faire toute une batterie de tests que de toute façon il va y avoir une intervention à faire, pas forcément très lourde mais pas anodine non plus.

Évite de rouler pour ne pas aggraver la situation. Si tu dois impérativement rouler pour aller chez un mécano fait une vidange au préalable et ne monte pas dans les tours.
Si ça fume beaucoup à l'échappement ce n'est même pas la peine d'y penser, un remorquage s'impose.

C'est clair que ça ne va pas aller en s'arrangeant cette histoire
Un passage au garage s'impose.

bah au moins t'as retrouvé ton liquide de refroidissement ...

Joint de pompe à eau ou joint de culasse ...
ca va pas être simple ...

Ce qui m'intrigue c'est que sa m'a fait sa après la vidange, alors que avant que je la fasse j'avais quand même du liquide qui partait, du coup je me demande pourquoi j'ai pas eu la couleur avant. Par contre est ce qui a un moyen de savoir si c'est le joint de culasse ou celui de pompe a eau ?

Hormis démonter tu ne saura pas ;pas mal de joint de pompe a eau ont lâchés !! mais dans ton cas pas de certitude.

Est ce qu'il y a des reflets verdâtres par le hublot? On dirait que oui. Si c'est le cas, liquide de refroidissement dans l'huile sans hésitation > Concess direct
Sinon, peut-être que l'on t'a versé un liquide par le bouchon de remplissage d'huile (sabotage)... Tout est possible de nos jours...

je serai toi , je ne démarrerai pas une seconde le moteur, déja que sans le savoir tu as roulé comme ça , trouves une remorque et direct le mécano
désolé pour toi
au cas où tu te serai planté, c'était quoi comme huile ?

duking a écrit:

je serai toi , je ne démarrerai pas une seconde le moteur, déja que sans le savoir tu as roulé comme ça , trouves une remorque et direct le mécano
désolé pour toi
au cas où tu te serai planté, c'était quoi comme huile ?

pour l'huile c'est castrol power 1 4t
celle la : https://www.norauto.fr/produit/huile-2-roues-castrol-power1-4t-1l_408350.html

Salut tous le monde !
Ma DUKE 2012 de 30mk me fait de la mayonnaise dans l'huile.
Du coup j'ai commandé les joints de la pompe à eau (c pas chère et je sais faire). Bon j'ai cru que les spy étais livrés par 2 et je n'en ais qu'un et en le remontant je l'ais pincer sur l'axe????. J'ai recommander. Quelqu'un aurais des astuces pour bien le remonter ???( Et aussi que faire après si ça ne marche pas)
(j'ai huilé mais je ne voyais pas si il se coinçais au milieu)
Je vais vidanger 2 fois et je vous tiendrais au courant, quand j'aurais les joints.
Pour enlever les joints spi mieux vaut les percés je crois si vous n'avez pas de crochets efficaces (sinon pas de difficultés). Je ferais des photos en remontant si ça intéresse quelqu'un.
Ps:il n'y as pas l'air d'avoir d'huile dans mon liquide de refroidissement. Nan ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mieux vaux tard que jamais, c'était bien les joints spy de la pompe à eau.
J'ai pas eu besoin de changer le joint de contour de la pompe à eau (que j'avais commander par précaution).
J'ai remis les joints spy avec une clef à pipe du bon diamètre en les lubrifiants (juste en faisant attention, et doucement) .
Et après une double vidange c'est impeccable (la première faite avec huile bon marché).

Eh bien parfait alors ; maintenant y a plus qu'a rouler !! Bon ride et V.

Merci beaucoup d'avoir pensé à faire un retour sur ce problème!

Retour du problème aujourd'hui (après quelque mois et peu de km faits) mon huile redevient laiteuse.
J'espère que j'ai mal remonter les joints spy (le sens me paraissais bizarre).
C'est bien ressorts côté liquide ?
C'est peu être la bague qui n'est pas étanche (entre les joints et sur l'axe).
Est ce que ça pourrait être le joint d'embase de la culasse ? (l'eau va dans le bas moteur ?).
Je recommande des pièces et je vous tiendrais au courant.
Mais je suis preneur de conseils.

Après avoir retiré le premier joint spy, j'ai constaté (en plus de la mayo entre les 2 joints) que l'autre joint avais l'air déformé. Il y avais un jour de 0.5mm en haut qui lui donnais une forme ovale. Je pense que je l'ais mal mis ou que l'axe est bouffé (pitié pas ça !). Quelqu'un a une astuce pour rentré ce joint en douceur ? (a part la technique du scotch). Je vais peu être fabriquer une entretoise conique.