Problème embrayage

Bonjour, je suis sortie tout a l'heure j'ai fait a peut près 30km avec 1arret. Sur le retour je passes une vitesse et accélère à fond. Le moteur monte en régime comme si j'était débrayer (poignée embrayage tirée). Ça me la fait tout le retour. J'arrive je m'arrête et me rend compte que quand je lâche l'embrayage le levier ne repart pas jusque au bout il faut que je le pousse avec les doigt. J'ai un pignon de 13 c'est le seul changement qu'il y a dessus.
Merci

Qui ta changé le pignon

Avoir un petit jeux dans le levier d'embrayage est normal , c'est la "garde" (+- 5mm) si c'est plus.....il y a un soucis ! Le pignon n'a aucun rapport possible avec le problème d'embrayage !

Non sa vient pas du pignon mais la personne qui a monté le pignon a peut etre sans faire expres dereglé la garde de l embrayage

Moto neuve ou d'occase ?
Je pencherai pour un câble d'embrayage grippé ou déréglé...

Je l'ai acheter d'occasion à 12000 km. Le pignon a été fais en concession, kit chaîne complet. Je l'avais amener pour un probleme électrique au final batterie régulateur et le stator la total !

C'est plus que 5mm... En roulant si je repousse l'embrayage à la main ça repartait.

J'ai oublier de préciser maintenant elle démarre mais des que je passe la première le moteur coupe voyant rouge + triangle orange. Je repasse au neutre démarre nickel passe la première et ça coupe direct.

Là.....t'est bon pour faire faire un démontage de ton embrayage.

ah ouai l embrayage en aurai bien en coup mais je c pas pk tout s allume

L'allumage des voyant est normal lorsque la moto cale , le plus important est de rendre l'embrayage fonctionnel .

ouai donc y aurai bien minimum les disque a changé

Salut GagouzzZ

Essaye dans un premier temps de voir si ton câble n'est pas grippé ou usé, voire ensuite s'il n'est pas déréglé (au niveau de la garde du levier, au niveau moteur) ou s'il ne coince pas quelque part...
Un lien pour les réglages : http://www.motomag.com/Regler-le-levier-d-embrayage.html#.VLJIyXvivK8
Si pas d'amélioration ou tu ne te sens pas capable de réparer, vois avec ton garagiste.

PS: tu ne l'aurais pas racheté à un gars du forum par hazard...

Les disques pas forcément , mais contrôler le systeme de rappel du plateau d'embrayage ........

Enfin faut commencer par contrôler ce qui est le moins cher et le plus logique d'usure, soit le câble.
Le premier truc à faire étant de le lubrifier et de vérifier le réglage.

A+

seblob a écrit:

Enfin faut commencer par contrôler ce qui est le moins cher et le plus logique d'usure, soit le câble.
Le premier truc à faire étant de le lubrifier et de vérifier le réglage.

A+

Céquesquejedis !

J'ai pas dit le contraire .

Mais comme malgrés tes interventions la discussion semble plutôt tournée sur l'embrayage lui même et non sur le câble, il m'a semblé qu'un second avis identique au tien était utile

A+

GagouzzZ a écrit:

J'ai oublier de préciser maintenant elle démarre mais des que je passe la première le moteur coupe voyant rouge + triangle orange. Je repasse au neutre démarre nickel passe la première et ça coupe direct.

pour ta coupure moteur:

Si je me souviens bien sur la 125
- embrayé en 1ère : elle démarre
- Débrayé en 1ère : elle ne démarre pas

ça a surement donc un lien avec ta panne cité au tout début
elle coupe car elle croit qu'elle est débrayé alors que tu es embrayé

Contacteur d'embrayage hs... ???

non , mais s'il trouve/répare le soucis du début du post , le problème d'arrêt du moteur disparaitra

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