Plan de câblage du connecteur d'alarme

Hello,

Si ça intéresse quelqu'un, voici le plan de câblage du connecteur d'alarme situé sous la selle passager, récupéré sur ce site (il y a également la méthode pour sortir le connecteur sans avoir à démonter le passage de roue, simplement en déboitant la boite à fusibles):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour celles et ceux qui n'ont pas d'alarme de branchée dessus, ça peut être pratique pour récupérer un + après contact, un + permanent, une masse, etc... pour tout ce qui est poignées chauffantes, kit de LED maison, prise USB-GPS, etc...

Perso, je vais mettre un relais branché sur le 8 (+ après contact) afin d'alimenter mes poignées chauffantes uniquement quand il y a le contact (et éviter de décharger la batterie... ).
Et pourquoi pas récupérer le voyant d'alarme (le 11 sur le schéma) comme témoin d'allumage des poignées chauffantes.

Il faut juste une cosse qui s'adapte à la prise voulue, ou alors carrément trouver la prise mâle complète qui va bien !  

Hello !!

Ca m'intéresse mais j'imagine que le lien du plan est mort.

Serait-il possible de l'obtenir ?

Merci d'avance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila l'image

IMPECCABLE !!!

Merci beaucoup. On comprend tout de suite ce qu'on peut faire avec, ça va bien m'avancer.

super! merci beaucoup, sa ma bien aidée a branché une Alarme Universelle

petitwill a écrit:

super! merci beaucoup, sa ma bien aidée a branché une Alarme Universelle

Saurais-tu nous en faire profiter ?

Wallalha a écrit:

petitwill a écrit:

super! merci beaucoup, sa ma bien aidée a branché une Alarme Universelle

Saurais-tu nous en faire profiter ?

oui je fais photos dans la journée!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Commender la: ici

Fils dénudés insérés dans le connecteur et maintenus par du scotch ?

pinpin a écrit:

Fils dénudés insérés dans le connecteur et maintenus par du scotch ?

Pour le moment oui, il faut que je trouve les cosses qui vont bien

pinpin a écrit:

Fils dénudés insérés dans le connecteur et maintenus par du scotch ?

Le meilleur moyen pour se retrouver en rade au milieu de nulle part 

Par-contre sa fais sa! c quoi?

Wiii, c'est normal si c'est ce que je pense  

...et si c'est bien cela ça ne se produit que moteur en marche (à moins d'un souci annexe lié à ton câblage quelque peu dangereux, mais mon pouvoir télépathique ne porte pas aussi loin).

C'est ta centrale clignotante qui s’affole, l'électronique devient instable lorsque les circuits de clignotants de gauche et de droite sont directement ou partiellement raccordés ensemble.

Il faudrait que chacun des fils jaunes de ton alarme soient galvaniquement isolés l'un de l'autre, ce qui en interne n'est certainement pas fait dans ta centrale d'alarme.
On pourrait éventuellement bricoler avec des diodes mais le résultat sera le même après décalage de tension obtenu en accélérant un peu le moteur.
Il y aura peut être quelque chose à essayer mais je n'y crois guère.

Débranche 1 seul des 2 fils jaunes de ton alarme. Tu n'aura que la moitié des clignotants en marche lorsque ton alarme fonctionnera mais c'est toujours mieux que d'avoir un sapin de noël.

Tu peux t'inspirer de ce que j'ai fait pour mon warning afin de palier à ce problème d'électronique, à voir dans les tutos du forum.

Je ré-édite, point important : Isole proprement le fil jaune que tu débrancheras, risque de court-circuit.

"Tu peux t'inspirer de ce que j'ai fait pour mon warning"
lien plize! je trouve pas

Tapes "warning" dans la fonction "Recherche" du forum et tu trouveras tous les liens dont 2 dans lesquels je donne une astuce pour que tous les clignotants puisse fonctionner ensemble sans produire d'interférences durant une utilisation normale.

Il y a un tuto pour la réalisation et un article pour les détails avec mon pseudo en face, tu ne peux pas les louper  
Il ne faut bien entendu que s'inspirer du système dans ton cas, que le principe. Les diodes et tout le tralala ne te concernent pas, il faut seulement faire un découplage.

As-tu fait un essai en débranchant l'un des fils jaunes comme je te l'ai suggéré ?
Si oui quel en était le résultat ?

rien a faire! sa clignote que d'un coté c déjà bien

Bien sur qu'il n'y a rien à faire tel quel. Débrancher l'un des fils jaunes évite de mettre les circuits de clignotants de droite et de gauche en parallèle et ainsi pas de cafouillage de la centrale clignotante.

La seule solution c'est de brancher la bobine d'un relais sur le fil jaune non utilisé et la masse. Le contact de ce relais devra être alimenté en amont par le 12V que l'on peut prélever sur le connecteur, en aval il sera raccordé au circuit de clignotants non raccordé à l'alarme. Tout peut se faire au niveau du connecteur.

Est-ce que tu as mis au propre tes connexions ?

Bon warning j'abandonne, j opté pour sa!

Ça me fait penser qu'il faut que je prépare ma bécane pour le jour des pères noël motards édition 2016.

il existe en vert, bleu, violet et orange

de nuit sa donne sa!

Y'avait une voleuse là !!!
J'espère que tu as appelé la police.