Metzeller M7RR

Salut à tous

Donc j'ai enfin, après maintes et maintes reprises, pu monter mes nouveaux gommards sur ma Dukette


Déjà ... la petite route toute mouillée pour me rendre de Grasse à Fréjus

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Vu le magnifique temps qu'il faisait ... Valait mieux pas que je traine trop

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Et vu l'état de mes Pirelli Diablo Rosso II ...

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J'aurai été bon pour la revue d'Holiday On Ice xD


En fait aprés avoir essayé ces super chaussettes sur le 1000 CBR SP d'un pote j'ai eu envie de les tester sur la Dukette...

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Et forcément quoi de mieux pour rentrer chez soit avec des pneus neuf que de se prendre un super orage de derrière les fagots ...

Et bin au moins cela m'aura permis de tester une chose ... la tenue de ces Metzeler sur route trempée ...

Et bin c'est un bon gros truc de gogol !!!!
Déjà ils donnent la même agilité que les Rosso à la machine.
Ils se mettent en température très vite, car en délicatesse dans les ronds points en sortant du mécano et à la sortie de la ville j'enquillais déjà comme le bon gros connard que je suis ...
Et en fait on en voit pas le bout, ca grip à mort malgrés des angles indécents sur le mouillé...
Freinage sur le mouillé en ligne droite ... ca pile grave sans que l'abs ne bronche... les entrées en courbe un peu sur les freins même chose ... tenue de cap irréprochable et les endroit où je suis habituellement limité par la puissance moteur bin ... ça passe à même vitesse que sur le sec...

UN PUR REGAL !!!

Prochaine étape: Chercher la limite sur route humide ( sans la pluie ) et sur le sec ...
Mais des pneus aussi rassurants sur le mouillé c'est bien la première fois que j'en essai...

Bon le prix ... le train complet monté: 239 euros ...
Certains diront que c'est cher... moi je dis que rapport qualité prix ils sont monstrueux ...

Donc personnellement pour ceux roulant dans des régions où il pleut pas mal et qui ne rechignent pas à sortir la meule:
Jetez vous dessus au prochain changement de train de votre machine. ( et pitié, arrêtez de dissocier vos trains de pneu ... )

mais t'es un grand malade ,
rouler à donf avec des angles de ouf (ça fait djeuns ! )
avec des pneus neufs et sur des routes détrempés

Bah je me suis pas dit au premier virage je mets tout par terre et on regarde si ca passe ( quoique ... j'y ai pensé quand même ) xD ... j'y ai été progressif ... Mais le truc c'est qu'autant avec les rossos neuf mais rodés ... tu sens pas super bien le grip de ta machine sur le mouillé .. autant là ... les M7 t'as une connexion direct avec eux et tu sais parfaitement ou tu en es niveau grip ...

Franchement je les conseil quel que soit la machine ...

Faut voir combien de temps ils durent

Et ben on peut au moins dire que tes rossos ont eu une belle et courte vie

Une petite prière pour les Pirelli Diablo Rosso II .........et une pensée émue pour les nouveaux M7........pôvres pneus !!!!!

julienduke a écrit:

Faut voir combien de temps ils durent

Si j'écoute tous ceux qui les ont testé et mon pote avec le CBR, ils vont pas trop mal niveau durée de vie...
Lui sort des Pirelli Supercorsa SP avec lesquels il fait dans les 3500 kms avec et approche des 4500 avec les M7 pour une usure identique...
Bon sur le sec il décrochent un peu plus vite que les Supercorsa c'est vrai ... mais sur le mouillé ... Les Supercorsa sont suicidaires !!! xD

Yannthekid a écrit:

Et ben on peut au moins dire que tes rossos ont eu une belle et courte vie

Ah bah moi je change pas tant que c'est pas usé xD ou alors si, mais pour mieux
Le truc c'est que pour trouver mieux que les Rosso sur le sec avec la Dukette faut quand même s'accrocher ...
Je mise pas sur une meilleur tenue mais sur une tenue plus régulière quel que soit le revêtement
Et arrêter de me faire des frayeurs quand t'arrive plein angle en courbe et que t'as une belle trace humide !!! xD

gigirider a écrit:

Une petite prière pour les Pirelli Diablo Rosso II .........et une pensée émue pour les nouveaux M7........pôvres pneus  !!!!!  

Bah on va voir ce qu'ils vont encaisser avec mon gabarit pour plus léger que moi la durée de vie doit être conséquente :p


Et pour la petite info le meilleur comportement pour moi sur la Dukette à l'attaque c'est avec une pression de 1.8 à l'avant et 1.9 à l'arrière
En plus j'adore leur gueule

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MCobretty a écrit:

Yannthekid a écrit:

Et ben on peut au moins dire que tes rossos ont eu une belle et courte vie

Ah bah moi je change pas tant que c'est pas usé xD ou alors si, mais pour mieux
Le truc c'est que pour trouver mieux que les Rosso sur le sec avec la Dukette faut quand même s'accrocher ...
Je mise pas sur une meilleur tenue mais sur une tenue plus régulière quel que soit le revêtement
Et arrêter de me faire des frayeurs quand t'arrive plein angle en courbe et que t'as une belle trace humide !!! xD

avant on me disait que je mettais pas sur l'angle et maintenant on me dit que je m'y mets trop, que penser, que faire
plus sérieusement, oui faut que je fasse gaffe, j'ai pas envie de me retrouver par terre.
D'ailleurs avec la pluie qu'il fait ces temps-ci j'ai de l'entrainement

On prend jamais trop d'angle tant que les deux roues sont au toujours au sol
Non mais blague à part y'a eu de gros progrés de ta part entre notre première balade sur Bormes les mimosas et la dernière dans l'Espi je t'ai même montré sur la vidéo xD

Je t'ai dit, prochaine étape ... le déhanché

MCobretty a écrit:

On prend jamais trop d'angle tant que les deux roues sont au toujours au sol
Non mais blague à part y'a eu de gros progrés de ta part entre notre première balade sur Bormes les mimosas et la dernière dans l'Espi je t'ai même montré sur la vidéo xD

Je t'ai dit, prochaine étape ... le déhanché

la prochaine fois wheeling sur l'angle alors
Merci !!
même que j'avais pas fait gaffe xD
adieu pauvre peau fragile sur mes genoux

tant que c'est que sur les genoux ca va xD

Les Metzeler m7 rr  surement mes prochains pneus (pour remplacer les Michelin pilot power) si je n'ai pas changé de moto d'ici là !

T'en monteras aussi sur ta prochaine xD

MCobretty a écrit:

T'en monteras aussi sur ta prochaine xD

Si ma prochaine est la mt125, pas compatible

Bon bin ...
Test du jour ... 87 km d'arrière pays sous la flotte pour tester les M7
Oui j'avoue que j'ai un petit coté maso par moments xD

Et juste du bonheur ( hormis etre rentré dans un état proche de si je m'étais jeté dans une piscine avec la moto xD ) Franchement ... un vraie bonheur dans les grande courbe même avec pas mal d'angle,
Freinage appuyé, RAS, Changement de revêtement, RAS, Les bandes blanches en ville là où avec les rosso il y avait du mouvement même en ligne droite, et bin là même prendre une bande blanche avec de l'angle elle bronche pas ...
Les seuls mouvement parasites que j'ai pu lui trouver ce sont dans les changements d'angles un peu brutaux ou effectivement ca bouge un petit peu mais vraiment rien d'alarmant et on se sent malgrés tout en sécurité...

J'ai hâte qu'il y ai enfin un rayon de soleil pour aller les essayer sur route sêche

l'état de t'es pneus

c'est pas toi déjà qui roulait jusqu'a l'usure?

Pas mal tous ca !
Se sont des bi gommes ?

Ah moi je gaspille pas !!! xD

Oui à l'arrière c'est bi gomme les M7

Seulement l'arrière ? 
Les Rossos II sont en bi gomme à l'avant et à l'arrière non ?

Non pareil en fait en bi gomme dans une gamme tu n'as que le pneu arrière
L'avant tu n'as pas besoin d'avoir une gomme plus dure au centre. Vaut mieux qu'elle soit tendre pour encaisser les freinages de cochon

Ah ok mais du coup c'est une gomme plus tendre partout sur le pneu avant ?

Chez pirelli et Metz en tout cas pas de bi gomme à l'avant et oui en générale c'est une gomme plus tendre que la bande central arrière qui doit passer la puissance au sol

Bi gomme à l'avant et à l'arrière chez Michelin sur les pilot power 2ct, 2ct+ et 3 mais pas sur les pilot power compatibles pour la Duke 125/200/390.

Sur les pilot power en 120 et 160 de la 690 non plus !