Powerparts 2013

Oui j'ai les 2 catalogues le general et celui duke et effectivement y a pas les accessoires dont on parle dans le general.

Le catalogue en question est celui-ci :

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cool !

Il y a des trucs que je ne comprend pas, depuis quand les petites duke ont un ressort d'amortisseur orange ? et du vrai brembo sur double disque ?

Ou alors il y a une coquille dans le catalogue ?

Ils ne se sont pas emmerdé à faire de nouvelles photos pour la Duke 125/200/390....
Ils ont pris les photos des modèles existants....

Hellspawn a écrit:

Ils ne se sont pas emmerdé à faire de nouvelles photos pour la Duke 125/200/390....
Ils ont pris les photos des modèles existants....

Par contre l'autre j'ai vu sur je ne sais plus qu'elle site le bloc disque monte sur une duke du coté gauche donc c'est que le bloc disque existe bien pour nos duke

Tu peux retrouver le site?

Contact pris chez mega services ce jour pour selle pilote et passager
Dispo 15/09
Prix selle pilote 134,20 euros
selle poster 119,30 euros
Voiçi voilou.

En passant chez KTM, j'ai demandé si l'antivol type bloque disque pouvait s'adapter aux Dukes avec et sans freinage ABS....
Résultat, ne vous enflammez pas trop sur le "radial roadlok" ( 902.12.932.000).

Sur le logiciel de commande KTM cette référence est indisponible. Je dis bien indisponible et non pas en rupture de stock ou en attente.
Il y a bien un autre modèle mais il est spécifique au 690 LC4 (ref : 610.12.932.000)

en fait ktm c'est planté c'est le catalogue powerparts 2014

fendrick a écrit:

En passant chez KTM, j'ai demandé si l'antivol type bloque disque pouvait s'adapter aux Dukes avec et sans freinage ABS....
Résultat, ne vous enflammez pas trop sur le "radial roadlok" ( 902.12.932.000).

Sur le logiciel de commande KTM cette référence est indisponible. Je dis bien indisponible et non pas en rupture de stock ou en attente.
Il y a bien un autre modèle mais il est spécifique au 690 LC4 (ref : 610.12.932.000)

J'avoue que c'est bizarre ...

Hello,en suisse la selle ergo est a 180.-et la selle passager 160.- un peu cher.....

Merci jeune Dukiste.

De rien
Pour ceux qui aurait raté un épisode je viens d'avoir ma duke avec un temps record (achat et 1h30 après je repars avec ) et en 1 jour 200 bornes, le rodage va passer vite ^^

J'ai fais trois concess de ma region ce week et ils ont pas ce foutu catalogue.

didier38 a écrit:

J'ai fais trois concess de ma region ce week et ils ont pas ce foutu catalogue.

Reçu à Lorient... Mais ça t'aidera pas...

Je l'ai depuis une semaine...à part le crash cage, l'akrapovic, les selles et le kit factory, je trouve que c'est plutôt creux ce catalogue...

C'est vrai que si tu compares au catlogue 690. C'est un peu la taille de la bible  

Kit factory en vrai

http://www.duke125.fr/t3854-une-tite-125-duke-nouvelle-deco

au sujet du roadlok:

me suis aussi posé la question et en fait la photo du catalogue le montre monté sur une 990 (regardez bien et vous verrez le deuxième disque de l'autre côté de la roue et notez le diamètre des disques de frein).

Quand on regarde le shop online de Roadlok, le système n'est disponible pour le moment que pour KTM 990 ou RC8.
Par contre en fouillant un peu, dans la page générale du roadlok pour KTM, ils annoncent qu'en septembre ils vont sortir un système Roadlok côté gauche pour KTM.... donc à priori pour les petites Duke qui n'ont qu'un disque à gauche (enfin je suppose)...
A suivre donc... ceux qui sont vraiment super interessés devraient prendre contact avec l'importateur de leur pays ou avec la maison mère en Autriche, ils sont sûrement mieux au courant.

Sinon le gros avantage du système c'est de ne pas devoir transporter de U ou de bloque-disque vu que le tout est fixé sur la moto et comme la roue est complètement bloquée, il n'y a pas de risque de démarrer et "tapper" dans l'antivol.
D'un point de vue pûrement technique, les masses non-suspendues vont légèrement augmenter d'un seul côté de la roue mais vu que le bidule est en aluminium ça devrait pas changer grand chose.

lebelge a écrit:

au sujet du roadlok:

me suis aussi posé la question et en fait la photo du catalogue le montre monté sur une 990 (regardez bien et vous verrez le deuxième disque de l'autre côté de la roue et notez le diamètre des disques de frein).

Quand on regarde le shop online de Roadlok, le système n'est disponible pour le moment que pour KTM 990 ou RC8.
Par contre en fouillant un peu, dans la page générale du roadlok pour KTM, ils annoncent qu'en septembre ils vont sortir un système Roadlok côté gauche pour KTM.... donc à priori pour les petites Duke qui n'ont qu'un disque à gauche (enfin je suppose)...
A suivre donc... ceux qui sont vraiment super interessés devraient prendre contact avec l'importateur de leur pays ou avec la maison mère en Autriche, ils sont sûrement mieux au courant.

Sinon le gros avantage du système c'est de ne pas devoir transporter de U ou de bloque-disque vu que le tout est fixé sur la moto et comme la roue est complètement bloquée, il n'y a pas de risque de démarrer et "tapper" dans l'antivol.
D'un point de vue pûrement technique, les masses non-suspendues vont légèrement augmenter d'un seul côté de la roue mais vu que le bidule est en aluminium ça devrait pas changer grand chose.

  http://www.duke125.fr/f6-presentation-des-nouveaux  

C'est vraiment dommage qu'ils ne le font pas pour la 125, super bien intégré le bloc disque...
Apparemment RoadLok ne fait que pour les grosses cylindrée!  

Ben apparement si il existe, il donne une ref dans le powerparts duke 125 200 390, et quand j'ai demander chez katoche il m'a dit qu'il vallait 298 €  

Normal c'est "nouvelle technologie"( je surligne les guillemets) donc c'est cher.

Il existe pour la 690 donc un seul disque de frein donc il est possible de le monter sur la 125 faut juste regarder l'entre axe des vis et sis il se monte bien dessu

Les photos ktm sont pas forcément les bonne mais si la ref est bonne ses bon