Pot Ixil question

Bonjour à vous =).

Je suis actuellement en pleine recherche d'une moto pour ma moitié (une daelim roadwin). J'en ai essayé une hier soir, très bien entretenue, peu roulée etc etc.

J'ai juste remarqué quelque chose lorsque je l'ai essayé, le pot qui est monté dessus (un Ixil SOV) est dé-chicané et a tendance à claqué lorsque l'on rétrograde.

Est-ce que cela est normal ? Problème de température entre le pot et le monde extérieur ? Problème de combustion (j'en sais rien, je dis ça au pif ^^) ?

Voila, merci de vos réponses =).

Perso le ixil de ma duke a tendance aussi à pétaradé dès que je rétrograde, il me semble que je ne suis pas le seul (je dirais tous les ixil même)

Le pot d'origine également, lorsqu'il est bien chaud...
Je ne sais plus pourquoi, mais c'est normal...
Une histoire de gaz non brulés, et de différence de température, je crois...

D'accord, merci pour vos réponses =)

idem sur mon IXIL, ça pétarade à mort !! lol
je crois que les IXIL sont très sujets à ça parceque j'en avais un sur ma Hyosung qui pétaradait aussi en décélération, ça le fait d'avantage qd le pot est bien chaud et que tu rétrograde un peu brusquement, genre si tu tombe un rapport rapidement ou que tu relache les gazs alors que tu etais hauts dans les tours.
je crois que ça s'appelle des retours de compression / retour de flammes

en effet c'est normal

car comme a dit cimcim la combustion entraîne une accumulation de gaz qui reste prisonnier dans le

silencieux et donc l'hors de la décélération la surplus de gaz fait pétarader la moto

D'accord d'accord, et il n'y a pas de risque pour le moteur ou un tout autre élément de la moto ? (noob pawa je sais)

Mon Ixil c'est pareil. Pas d'inquiétudes

tu peux y aller

Suis je le seul à m'amuser à le pétarader exprès car je trouve ca trop beau ? ^^

moi aussi je kiff

Ouh la, elle faisait des "prout prout" votre duke avec le pot d'origine ? Pas sûr, non ?

Un pot qui pétarade, c'est rigolo, c'est marrant voir jouissif...mais ça reste anormal. Cela résulte d'un problème de combustion ( tout le monde avait compris ) et donc d'un souci d'allumage.

A voir donc : la bougie, l'injection et le réglage de cette dernière et pourquoi pas les soupapes, car à chaque pétarade, c'est les soupapes qui ramassent et au final, ça va pas leur faire de bien !

Pour info, le mien de ixil, n'a pas de "gaz" à la décélération

Désolé d'avoir jeter le trouble mais ça sert à ça un fofo...bon réglage

Avant de me jeter des cailloux, sachez que je tiens ces infos du prof de mécanique moto du collège dans le lequel je bosse.

D'accord d'accord, donc il y a 2 écoles ^^, ceux qui pensent que c'est pas grave, et ceux qui pensent que si. Ça fait pas beaucoup avancer le Schmilblick .

Pour petit rappel, je précise bien qu'il s'agit d'une Daelim roadwin donc malheureusement, je ne peux pas trop m'appuyer sur le pot d'origine de la duke ^^".

Pour ce que me dit uneak en revanche, il s'agit de la version carbu, pas encore d'injection. Donc si vous avez d'autres idées sur ce qu'il faut regarder sur un modèle pareil je suis preneur =). Et le vendeur m'a indiqué que la bougie avait été changée il n'y a pas très longtemps.

Sinon, merci à vous toutes/tous pour vos infos

mon pot d'origine de la duke ne pétaradait pas.
Apres j'ai mon IXIL depuis 3000km maintenant, et aucun soucis malgré les retour de compression (petarade) et une révision des 5000km faite sans encombre nii réglage nécessaire de la part de KTM...

oui mais didine "oh grande prêtresse du dukebar"

combien de temps a tu garder ton pot d'origine ?

Mon pot d'origine à 7000 kms moi ! Peut être pour ca !

Akuma-tsukyio a écrit:

Mon pot d'origine à 7000 kms moi ! Peut être pour ca !

Un pot d'origine avec 7000 km ou plus, ne doit pas "pétarader"

Qu'entendez vous par "pétarader " ?

quand je dis ca c'est une fois le moteur bien chaud (Mini la moitié de la jauge),apres une deceleration au environ de 7000 tours / min ,il y a un petit "Pet" raté ( Genre un lacher de caisse silencieux ,vous savez celui qui pue !) qui à lieu parfois !

Sur la moto que j'ai essayé (qui n'est pas une duke pour ptit rappel ^^) ce que j'entends par pétaradé c'est 2/3 gros claquement quand j'utilise le frein moteur, et ça s'entend bien ^^

Perso j'ai ma duke depuis un mois et demi, depuis quelque temps à chaud et au rétrogradage elle pétarade aussi un peu. (achetée neuve, 2070 km actuel) 1ère révision il y a une semaine RAS.

J'en profite également pour vous poser la question suivante :

Le vendeur n'est pas dans la capacité de me fournir le pot d'origine avec la moto. Est-ce que cela peut présenter un problème si je me fais contrôler ?

Non. Aucun soucis en cas de contrôle. Par contre à la demande des agents il te faudra présenter le certificat d'homologation de ton pot Ixil.

Pour mon pot d'origine je l'ai gardé 3500km à peu pret.

Sinon en cas de contrôle des policiers en effet il faut que tu puisses fournir le certificat d'homologation, mais attention, même avec celui-ci, si ton pot est contrôlé au dessus des normes DB par la police, homologué ou non, il te faudra faire une contre visite au commissariat avec le pot d'origine... ou ton pot IXIL mis aux normes (changement laine de roche pour gagner en silence etc).
Donc habitant dans le 92, etant succeptible de te faire controler régulièrement surtout avec un pot qui "pete" je serais toi, je préfèrerais avoir un pot d'origine sous la main au cas où...

De plus certains policiers, pointilleux, peuvent même t'embêter sous prétexte que "homologué" ou non, ce pot n'est pas le pot d'origine et donc contestable....

tiens : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/335494045.htm?ca=12_s