Reglage du ralenti

Je vaiq essayer de la tourner un peu alors , jvous dirais ca , merci

valou a écrit:

Je vaiq essayer de la tourner un peu alors , jvous dirais ca , merci

si tu trouve 5 HP de plus préviens moi par MP

Si seulement

Bonjour j'ai une KTM duke 125 de 2019 j'ai un soucis au niveau de mon ralenti quelqu'un pourrait m'envoyer une photo de la bosse de buté, son emplacement pour que je règle ce petit problème svp?

Beau déterrage !
Ce n'est pas un réglage de ralenti, mais une butée de papillon (qui doit être totalement fermé au ralenti). Normalement tu n'as plus d'air qui passe et il n'y a plus de combustion possible. Il y a donc une petite électrovanne qui est pilotée par l'ECU, qui permet de faire passer un peu d'air en // du conduit principal d'admission, pour permettre une combustion au ralenti. Si le papillon des gaz n'est pas assez fermé, il y a trop d'air qui passe et le ralenti ne fonctionne pas correctement. Donc, ne pas faire n'importe quoi avec cette vis. Sur les systèmes modernes d'injection, le réglage du ralenti se fait via une valise de dialogue et non physiquement.
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Eh oui, c'est beau le progrès, le "mécano" peut garder les mains propres, mais le client se retrouve obligé d'aller le voir.

Avant, en fait c'était même une "molette" prévue pour ètre tournée avec les doigts ...

Ah ben va falloir faire comme ça alors, je vais aller chez un mecano, faut pas prendre de risques avec la moto un accident est vite arrivé.