Ralenti et Vmax

bonjour a tous, j'aurai besoin de vos avis suite a des soucis rencontré avec ma duke hier.

je pars de chez moi, et pendant les 2-3 premiers kilometres, probleme de calage a un stop ou feu..
Je me dis, bon elle est pas encore bien chaude, ca va passer...

Après 10 minutes de nationale, je prend l'autoroute et là, je comprend plus rien, je n'arrive plus a dépasser les 107km/h, au lieu de ca, je voit sur le compteur 106-105-104-103-102.... bref, a fond, je retombe a 100km/h......

Je continue ma balade sur nationale, aucuns soucis, on fait 60km, RAS.

Lors du retour, je remet un peu d'huile, car j'arrivais au niveau mini... (est ce que ca explique les symptomes précédents??!? )
On rempli donc la jauge et c'est reparti !

Le retour se passe bien sur nationale, nikel, jusqu'à la fin où elle recommence a caler au feu rouge..
Puis je reprend l'autouroute et là, pauvre de moi, je me retrouve comme le matin, a fond à 100, pas réussi a monter plus haut.. et ca diminue....
Arrivée sur la rocade limitée à 90, j'étais a fond a 90km/h aussi.......

Je sors de la rocade, et a tous les feu, je m'arrete en 2eme, et je cale.. Plus de ralenti...
Je passe les 5-6 feu avant chez moi, et a chaque fois je cale, avec difficultée a redémarrer......


Je ne comprend plus rien, d'habitude, je dépasse les 120km/h sur autoroute, et là, a fond a 90km/h.....
Et aucun probleme de calage auparavant non plus d'ailleurs....


Avez vous des conseilles a me donner ?!?! je vais chez KTM mardi matin, mais avez vous une idée du probleme ...
Elle n'a roulé que 2 000km et est encore sous garanti, mais ca fait chier quand meme qu'elle ai deja des soucis ...


merci d'avance,

@+ @lice

Pour le calage la mienne fait pareil. Après pour la vmax, depuis le changement de la première carto j ai jamais dépassé le 100 sur nationale et un petit 112 sur voies rapides alors que je faisais du 118 en rodage. Par contre tjrs beaucoup de pêche. Chez KTM Toulouse ils savent pas. Tiens nous au courant pour toi.

Allumage pompe à essence ou pompe à injection. Donc direct chez katoche.

Voilà mon conseille

Ou truc sous la selle qui bouche l arrivée d air

Regardes si ton anti parasite est bien enfoncé et si le faisceau qui le relie à la bougie n'est pas abîmé.

regarde aussi la bougie et l'etat du filtre a air, j'ai eu un proble perte de vitesse pas plus de 100km/h et la cause c'etait mon filtre a air encrassé apres le nettoyage elle a refoncfionnée nickel

ou encore ces satanées sondes avec reprog de la carto !

Bonjour,
Peut-être tout simplement une mauvaise qualité d'essence. As tu fait le plein juste avant tes problèmes?

Si c'était l'essence elle aurait des ratés. j'ai le même problème, quand tu débrayes au feu par ex, elle tient plus le ralenti, et elle ne redémarre pas forcément sans remettre le contact. Touche le capteur de chute, car depuis avoir bidouillé dessus, j'ai l'impression qu'elle le fait plus.

Joe Bart a écrit:

Si c'était l'essence elle aurait des ratés. j'ai le même problème, quand tu débrayes au feu par ex, elle tient plus le ralenti, et elle ne redémarre pas forcément sans remettre le contact. Touche le capteur de chute, car depuis avoir bidouillé dessus, j'ai l'impression qu'elle le fait plus.

il me semble que ktm le remplace maintenant par un nouveau

alors, mauvaise surprise ce matin, j'ai jamais réussi a rédémmarer la moto....
je voulais l'amener chez KTM, mais j'y suis finalement allé, sans moto...

là bas, ils m'ont dis qu'il fallait qu'il la voit, mais qu'elle ne sera pas en réparation avant le 20 aout car beaucoup d'attente !! super l'été sans moto !!

je vais donc essayer de bidouiller deux trois trucs moi meme...
filtre a huile, filtre a air, petite vidange, bougie, puis on verra ce que ca donne...
si vous voyez d'autre choses que je pourrai essayer de nettoyer pour essayer, dites le moi..

de toute maniere ce ne sera pas pire qu'aujourd'hui puisqu'elle ne roule plus du tout....
je n'ai rien a perdre...

@ bientot

contact de bequille et vitesse

regarde déja si tu a une étincelle sur ta bougie:
tu la démonte, remet l'antiparasite dessus et met en contact le filtage de la bougie sur une partie métalique (attention ne tiens pas la bougie avec les doigts sinon tu va avoir une belle surprise) et met un coups de démarreur et vois si tu a une étincelle
regarde le filtre a essence et voir si on peut pas vidanger l'injection, tu a peut etre une saletées qui est rentrée dedans

Alors aujourd'hui je suis aller enlever un peud'huile car apparemment j'en avais mis en excès ... :-(. J'avais remplis la jauge au lieu d'être au milieu ..
Puis j'ai essayé de la redémarrer .
C'est la que j'ai remarqué se lorsque je met le contact, mes phares s'allume puis s'éteignent .. Alors que normalement , ils restent allumés ..
J'ai donc après plusieurs reprises réussi à la redémarrer .
Je pense que je dois donc avoir un soucis de batterie , ce qui expliquerai des fois les calages, et peut être que l'excès d'huile expliquerai mes problèmes de performance en Vmax...

Qu'en pensez vous ?!?
Je vais regarder la bougie des fois que .. Je vous tellement de personnes sur le forum qui la chane car pas top, des fois ça peut venir de la aussi ....

À voir...

Merci pour vos retours

Oui sa peut venir de ta batterie qui merde , les moteurs essences ont besoin d'éléctricité en permanance , ou sinon sa peut être l'alternateur qui merde et qui recharge pas totalement ou que partielement , donc juste de quoi pouvoir un peu rouler mais sa te cause des baisse de tension donc tu perd de la vitesse comme tu dit ..

ca y est, après etre allé gueulé un coup a KTM sur le delai de prise en charge de ma moto alors que je l'ai acheté il y a meme pas deux mois, elle est depuis ce matin chez eux.

apparemment, il y a un defaut de fabrication sur notre duke 125: piece defectueuse au niveau de la soupape. (je n'y connais pas grand chose) mais apparemment KTM a eu pas mal de retour au niveau national.

Les symptomes: perte d'acceleration, calage et probleme de demarrage...

Apparemment il y a une piece qui est ""rongée'' lors de l'utilisation de la moto et qui vieillie prématuremment...

voilà, maintenant, mise a part les 3 semaines de delai pour la récupérer, elle est au moins deja chez KTM...

@+ pour de futures nouvelles

Salut, quand tu ira chez KTM la prochaine fois, demande si il préconisent que tout le monde (ou ceux qui veulent) de rammener sa katoche pour faire un petit exam'.
Meme celles de 2012 ont ce pb là si je conprends bien ?!

pitirond a écrit:

Salut, quand tu ira chez KTM la prochaine fois, demande si il préconisent que tout le monde (ou ceux qui veulent) de rammener sa katoche pour faire un petit exam'.
Meme celles de 2012 ont ce pb là si je conprends bien ?!

ce qui expliquerais peut être ces fonctionnement pas toujours pareil

comment contrôler cette usure ? ca se situe au niveau du siege de soupape ou du pied de soupapes ?

tu pourrait te renseigner comment contrôler ce default stp

Je prefere quand meme aller chez KTM plutot que de "flinguer" mon moteur, meme si c'est pris en garentie

la_miss0507 a écrit:

ca y est, après etre allé gueulé un coup a KTM sur le delai de prise en charge de ma moto alors que je l'ai acheté il y a meme pas deux mois, elle est depuis ce matin chez eux.

apparemment, il y a un defaut de fabrication sur notre duke 125: piece defectueuse au niveau de la soupape. (je n'y connais pas grand chose) mais apparemment KTM a eu pas mal de retour au niveau national.

Les symptomes: perte d'acceleration, calage et probleme de demarrage...

Apparemment il y a une piece qui est ""rongée'' lors de l'utilisation de la moto et qui vieillie prématuremment...

voilà, maintenant, mise a part les 3 semaines de delai pour la récupérer, elle est au moins deja chez KTM...

@+ pour de futures nouvelles

Dis moi la_miss0507, peux tu savoir qui ton concessionnaire à eu pour ton problème car à Toulouse, on leur a dit qu'ils n'ont jamais eu ce genre de problème au niveau national... merci à toi

alors, dernières nouvelles de ma moto, qui est toujours chez KTM !!! et oui, depuis le 19 juillet......

alors, ce n'est pas un probleme de soupape, mais de culasse...

apparemment ils sont en train de voir au niveau France pour faire refaire la piece defaillante, d'où cette TRES longue attente!!!!
Ma moto ''prend la poussiere'' comme m'a dis le mécano de KTM et il n'a toujours pas de délai de réparation !!!

je me suis pas géné pour envoyé un courrier bien salé a KTM france en recommandé, histoire de savoir si je retroverai ma moto d'ici la fin de l'année !!!!!

en bref, c'est du grand n'importe quoi !!! j'ai acheté ma moto fin mai, et avait a peine 2000km quand je leur ai deposé en juillet et la saison de l'été est apparemment bien foutu !!!!
je suis DEGOUTEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oula effectivement ma pauvre je compatie pleinement c est vraiment pas normal ce qui t arrive !!!!
Est ce que tu leur a fait la demande d' un véhicule de replacement ?
Il me semble que à ce niveau de désagrément c la moindre des choses !
Bon courage à toi et surtout ne te laisse pas faire !

Ce que je comprend pas c'est que niveau garantie et image de marque de KTM, il faut QUOI comme problème pour se voir la moto ètre purement et simplement remplacée par une autre???

Car là visiblement gros défaut de fabrication et çà va faire 2 mois sans moto. Entre le temps qu'ils perdent à chercher la panne, le prix de la pièce quand ils vont enfin l'avoir, la durée de remontage, et le fait que le client est archi mécontent, çà ne leur serait pas plus bénéfique à tout niveau de direct refiler une bécane neuve ?

Surtout que véhicule neuf qui roule même pas 2 mois et seulement 2000 km et qui est ensuite en panne pour minimum 2 mois, je me demande même à quel niveau il n'y a pas moyen d'annuler la vente ???

A+

seblob a écrit:

Ce que je comprend pas c'est que niveau garantie et image de marque de KTM, il faut QUOI comme problème pour se voir la moto ètre purement et simplement remplacée par une autre???

Car là visiblement gros défaut de fabrication et çà va faire 2 mois sans moto. Entre le temps qu'ils perdent à chercher la panne, le prix de la pièce quand ils vont enfin l'avoir, la durée de remontage, et le fait que le client est archi mécontent, çà ne leur serait pas plus bénéfique à tout niveau de direct refiler une bécane neuve ?

Surtout que véhicule neuf qui roule même pas 2 mois et seulement 2000 km et qui est ensuite en panne pour minimum 2 mois, je me demande même à quel niveau il n'y a pas moyen d'annuler la vente ???

A+

entièrement d'accord , ils abusent là au moins t'en préter une, en attendant