A quand un vrai échappement ?

Quoi que c'est peut être pas impossible de faire passé la ligne du duke 125 de la meme façon que l'ER6

Joh20 a écrit:

Quoi que c'est peut être pas impossible de faire passé la ligne du duke 125 de la meme façon que l'ER6

oui en refaisant carément un collecteur total, passant à l'avant du moteur puis dessous... mais au niveau du sabot ca va bloquer...
il faudrait alors enlever le sabot, faire une découpe dedans pour y faire passer le collecteur, et sortir en droit, direct à l'arrière dans
le prolongement...
Il nous faudrait un artisan + une duke de test, pour faire faire une ligne complète, puis ensuite adapter le silencieux de notre choix...
Mais ça risque d'être difficile à faire réaliser...

Le problème du sabot c'est que j'ai bien peur qu'il renferme la batterie
Ce qui rendrait cette solution impossible

sans oublie la sonde

Joh20 a écrit:

Le problème du sabot c'est que j'ai bien peur qu'il renferme la batterie
Ce qui rendrait cette solution impossible

le sabot qui renfermerai la batterie ?? quelle batterie ?? si tu parle de la batterie-batterie, j'en vois qu'une perso... elle se trouve sous la selle donc pas derrière le sabot..
Quant à la sonde... l'idée n'est pas de retiré completement le sabot mais de faire une decoupe pour y faire passer le collecteur deplacé.
je regarderai de plus pres... mais pour moi le sabot n'est qu'un element de design et pas autre chose....
d'ailleurs sur le proto race avant la sortie de la notre, il n'y en avait pas...

Pour la sonde, il faut souder un support sur le tube et roulez jeunesse !

Ah non mais j'en sais rien, je sais juste que sur la superduke et la duke 690 la batterie est sous le sabot mais après sur la 125 j'en sais rien

ah bah jte confirme dc qu'elle est bien sous la selle et pas ds le sabot sur la nôtre