Ma belle ????

belle machine

Merci beaucoup @BAT, ça me fait très plaisir

Mes dernières modif , échappement IXIL[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Sympa, elle s'équipe doucement !  
J'avais eu l'occasion d'entendre l'IXIL de "jubaggio" sans sa chicane, ça gratte un peu les tympans...  
Les rétros sont de chez KTM ou Walixpress ?

Merci @Fred , oui le IXIL déjà avec les chicanes c est du tonner de Zeus ! Alors les retirer , trop a mon goût. Mais sonne vraiment bien , grave sourd, rauques, j'aime beaucoup. (Malheureusement non homologué ) .
Pour les rétro je pense que ce sont des "wishland" je les est acheter sur le bon coin-coin, donc pour la provenance je n'zn sait rien mais j'ai omis font bien le job, seule modification la visserie qui n'était pas adapté mais genre une cheville , alors j'y est mis une vis pour qu'il ce fixe dans le guidon, nickel voilà .

Aujourd'hui essaie de pignon de 13 couronne de 44, alors là whouaa !! Ça envoie sévère !! Mais toujours très très haut les tours, malheureusement pour ici dans ma région vue qu'il y a de grande ligne droite aussi ce n'est pas vraiment ce qu'il me faut .
Mais si j'etait par exemple en périphérie d'une ville, je resterais comme cela , avec cette démultiplication ça arraché sur tout les rapports, même en 6eme ça pousse , 5eme ~110, 6eme ~119 ... pas été plus loin ça gueule a la mort mais pas atteint la rupture tout de même, je n'est pas pris la voie rapide .
De toute manière la je remet mon pignon de sortie de boite de 14 et mon prochain essaie couronne de 46. Voilà mon retex

Pour info voici ma configuration :
Duke de 2015 .
PSB de 13 / couronne KTM alu de 44
(Pour le moment mais repasse en psb de 14 pour l'allonge)
Filtre K&N
Pot échappement IXIL
Bougie iridium NGK
Boîtier Rapide Bike easy 2 réglage : setting 6 , Mélange air/essence + 2
Pour l'électronique cordon diagnostic OBD2 + EML327 wifi, et applications Car Scanner .
Prise USB Optimate / chargeur stabilisateur de tension .
Full Led phare ...grille protection radiateur, selle powerpart, garde boue raccourci, protection .

Le support de plaque court " très court " c'est juste bon pour te repeindre le dos ; je vois que tu as rajouter un lèche roue !!

Lucky51 a écrit:

De toute manière la je remet mon pignon de sortie de boite de 14 et mon prochain essaie couronne de 46.

Sur ma 2015 qui est très lourdement équipée pour toutes les situations (Crash bars,Top case, repose-pieds passager, bulle haute, etc...) je suis en 14x46.
Pour mes déplacements ville/périphérie ça va c'est relativement souple.
Sur les portions d'autoroute où l'aspi aide, j'arrive à accrocher du 121/122 km/h.

Sur ma 2013 beaucoup plus légère je suis resté en 14x45, en ville/périphérie ça se vaut mais sur les portions d'autoroute où l'aspi aide, j'arrive à accrocher du 125/126 km/h.

J'ai testé le 13x45 il y a longtemps mais trop radical pour moi, le moteur mouline trop sur autoroute, c'est peut-être plus recommandé dans une région un peu montagneuse.

Voilà mon retex.

Il y avait un petit programme pour visualisé les vitesses théoriques en changeant différents paramètres, ICI

Belle ktm