Différence duke 2020 et 2021

Bonjour sur la 2020 je pouvais choisir les feux diurne drl automatique ou toujours allumé, sur la 2021 je trouve pas dans le menu? Sûrement supprimé par ktm
ainsi que la prise alarme sous la selle? Si vous pouvez confirmer cela serait sympathique bonne route

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Alors pour vous, prendriez vous une euro 5 neuve ou une euro 4 d'occaz?  
Si euro4 occaz, avec combien de kilometres maximum?

Bobtep a écrit:

Alors pour vous, prendriez vous une euro 5 neuve ou une euro 4 d'occaz?

J'ai envie de dire ça dépend de ce que tu cherches... Une Duke neuve Euro 5 chère qui roule à .... Je ne sais pas combien ou une une Duke d'occaz Euro 4 au prix qu'en demande le vendeur et qui roule à .... Je ne sais pas combien.
Ton budget, tes envies, la couleur, les options... Et il y a certainement encore pleins d'autres paramètres.
Perso je reste en Euro 3 et le look de 2011 ça roule à 125 km/h dans de bonnes conditions  mais elle sera rattrapé par les ZFE et Crit'air pour les bloquer a l'entrée de ces zones avant la tienne si tu choisis la dernière génération ...

Ce que je recherche est une moto qui va pouvoir durer dans le temps pour faire tout les trajets possible pendant la belle saison et allier plaisir et économie (conso). La Vmax ne m'intéresse pas vraiment, j'ambitionne une vitesse de "croisière"(pas trop haut dans les tours) entre 80 et 90km/h pour pouvoir en avoir encore un peu sous la main si besoin. Pour le budget, je n'en ai pas, non pas que je suis blindé, loin de là mais c'est lui qui s'adaptera si nécessaire
Pour le coloris, difficile de choisir... blanc ou orange en 2020 et noir 2021 me conviennent d'autant plus qu'elle sera probablement vite personnalisée donc pas vraiment important non plus.
Les options, je ne pense pas vouloir quelquechose que l'on ne puisse rajouter par après donc je ne me tracasse pas non plus. A part peut être l'usb (je ne vois pas pourquoi mais du coup tu me mets un doute)??
Donc au final mes doutes se fondent sur le peu de vidéo de test de la 2021 où j'ai l'impression que c'est un veritable veau au delà des 85-90 (au contraire des vidéos sur l'euro 4 qui m'a l'air d'en avoir encore suffisament pour moi) mais la plupart si c'est pas l'integralité sont realisés avec une becane en rodage...
Et j'ai été aussi surpris du nombre important d'annonce de 2021 d'occaz avec moins de 1000km...
En fait si je pouvais acheter une 2020 neuve, je ne me poserais pas de question, mais les performances restent la priorité donc si l'euro 5 à vraiment perdu autant que ce que j'ai l'impression de voir sur les videos, je me resoudrais à prendre une occasion
Et pour le ZFE et crit'air, j'imagine que c'est des futurs normes pollution en france mais je m'en cale un peu, je suis en belgique, à la campagne et je fuis les villes donc je suis pas prêt d'être concerné.

Oui pour les ZFE, nous sommes bien dans en région parisienne, vivement la retraite que je me casse avec mes Euro 3 !
Sélectionnez des annonces où tu peux faire un essai pour te faire une idée Euro 4 vs Euro 5, mais le 5 est mortelle pour les moteurs et ce peu importe les marques. Peut-être Yamaha avec son système variable compense un peu... A un moment il faudra peut-être passer à l'électricité pour rehausser la vitesse !

électrique? Alors ça jamais!!!!
ouep l'idéal serait effectivement de pouvoir testé les deux, en même temps si tu me dis que c'est une généralité avec l'euro 5 et que la différence de performance se ressent fort, je ne vais pas perdre mon temps et partir sur une 4 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , reste plus qu'à trouver une bonne occaz près de chez moi
enfin faut surtout que je finisse sa chambre avant...

L'Euro 5 fait du mal surtout aux 125 qui ne sont déjà pas des foudres de guerre en 4 temps, celles qui atteignent les 15 CV maxi restent dans la limite du tolérable mais dont e plus en plus anémiques. A force de rien donner à manger au moteur il va mourir...

La nouvelle CB125R a très bien passé le cap de l'Euro5. Un vrai travail a été fait sur le moulin, pas simplement du "bricolage" sur une conception d'une dizaine d'années.

Effectivement, je viens de regarder un test d'une liberée et elle à l'air d'être fort performante et monte facilement à 110
tout en pouvant encore lui en demander et on n'a pas besoin de me convaincre sur la fiabilité des moteurs Honda mais leur compteur est il aussi fiable que sur une katoche?
De toute façon pour moi, ce sera une katoche quoi qu'il arrive c'est le dernier des trois projets de ma vie qui ont dû attendre de longues années...je suis tombé amoureux à sa naissance et depuis j'en rêve chaque journée ensoleillée

Bobtep a écrit:

... leur compteur est il aussi fiable que sur une katoche?
De toute façon pour moi, ce sera une katoche quoi qu'il arrive c'est le dernier des trois projets de ma vie qui ont dû attendre de longues années...je suis tombé amoureux à sa naissance et depuis j'en rêve chaque journée ensoleillée

Les compteurs Honda ont 10% d'erreur (c'est le cas sur les deux miennes)

T'as bien raison, la Vmax n'est pas LE critère essentiel. Le plus important c'est d'avoir la banane, d'avoir envie de mettre le luc dessus ....