Problème aléatoire Duke 125 2014

Salut à tous,

J’ai depuis peu un problème qui est survenu d’un coup alors que j’étais sur l’autoroute :

L’affichage de la vitesse s’est mis à afficher 0 par intermittence et peu importe la vitesse réelle mais la moto roule normalement

En parallèle et toujours de manière intermittente le voyant moteur s’est mis à s’allumer, (ou peut être clignoter) par forcement en même temps que l’affichage de la vitesse ne saute et là, perte de puissance quelques secondes puis ça repart et ainsi de suite

Régime qui fait le yoyo (par exemple moto au feu rouge qui accélère et dés accélère façon yoyo)

Si le voyant s’allume trop longtemps le moteur de la moto finit par se couper mais le redémarrage se fait facilement

J’ai constaté aussi que les clignotants dans ces moments-là lorsqu’ils sont enclenchés peuvent se mettre à clignoter de façon irrégulière

Il me semble que ces soucis ne surviennent que moteur chaud.

 

Je pensais plus à un faux contact qu’à un réel problème électronique, j’ai donc bougé un peu tous les faisceaux et connecteurs, moto au ralenti sur béquille mais ça n’a pas déclenché les symptômes.

 

Vous avez une idée ?

Merci.

Resserre les cosses de ta batterie dans un 1er temps.
Si tout est ok et si c'est ce que je pense le problème arrivera de plus en plus fréquemment et dans très peu de temps.

Vérifie la tension de ta batterie hors charge moteur coupé, moteur en route, moteur en accélération 5000tr/min.
L'électronique de la Duke défaille vite lorsque la tension est en baisse.

Causes possibles :
- la batterie
- l'alternateur et/ou le régulateur

Donnes nous les valeurs mesurées.

Le cas échéant il faudra chercher au niveau des circuits électriques.

Salut pinpin,

Je vais tester tout ça et je mettrai les valeurs ici.

Je te remercie.

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bonsoir j ai le meme probleme sur une duke de 2012 depuis quelque temps et j ai deja evoqué le sujet. pour le moment rien de concret , toujours un affichage de la vitesse qui se met a 0 km/h par moment en roulant mais pas de voyant moteur allumé ni de voyant moteur clignotant au compteur ni de low batterie affiché. depuis 2 jours ma moto manque un peu de peche a l acceleration et donne quelques a coups moteur en roulant. j ai controlé la charge alternateur en roulant et la charge monte a 15.02 V par moment. j ai controlé le faisceau moteur au niveau de la colonne de direction ainsi que sous la selle aux endroits a risque mais rien a ce niveau la , pas de fils coupé ni abimé. j ai testé un autre regulateur et meme probleme.

oui je m'en souviens @morel, pas tout a fait les mêmes symptômes. J'avoue ne plus trop savoir ou tu en étais avec ce problème, je vais relire tout ça.
Un affichage qui tombe à 0 traduit un problème électrique qui mène bien souvent à observer d'autres symptômes. On peut se dire alors que ce n'est pas un problème mécanique ce qui en fait n'est pas une mauvaise nouvelle mais c'est une bien maigre consolation quand on ne trouve pas la cause.

pinpin a écrit:

Resserre les cosses de ta batterie dans un 1er temps.
Si tout est ok et si c'est ce que je pense le problème arrivera de plus en plus fréquemment et dans très peu de temps.

Vérifie la tension de ta batterie hors charge moteur coupé, moteur en route, moteur en accélération 5000tr/min.
L'électronique de la Duke défaille vite lorsque la tension est en baisse.

Causes possibles :
- la batterie
- l'alternateur et/ou le régulateur

Donnes nous les valeurs mesurées.

Le cas échéant il faudra chercher au niveau des circuits électriques.

Salut ,

Voilà petit test ce soir :

12.83v contact coupé
14.55v moteur tournant à 5000trs

Par contre la cosse du + a eu besoin d'être resserrée donc c'était peut être ça .

J'ai pas eu le temps de faire un essai sur route, je tenterai demain soir.

Merci.

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Salut , problème résolu ouf c'était bien la cosse + batterie qui était desserrée!

Merci encore

V

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Cool !!
On va peut être attendre un peu que ça se confirme avant de conclure par un Happy End

Oui ,on sait jamais

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