Modification du DB killer : pot SEBRING

salut ^^ excusez je mis connait pas vraiment ^^ mais a part le son ca change quoi d'enlever le db ? et le quel entre le leo et le sebring a la meilleur courbe de perf ? merci

Il me semble que tu peux perdre un peu de puissance en roulant sans db.

Sinon je pense que les courbes de puissances seront sensiblement les mêmes, une ligne n'apporte rien, ou alors peu

Bonjour a tout le monde ! Je fait donc ce topic pour je l'espere pouvoir m'eclairsir sur certain point !
Deja comme beaucoup de gens ici j'ai acheter une petite dukette et avec j'ai prit un Pot Sebring !
Donc pour en arriver au probleme enfin , j'aimerais savoir qu'elle etait la meilleur chose a faire avec le db killer de celui ci ! Couper la croix ? La refermé ? Faire des trous de plus gros diametre , j'aimerais vrement avoir des conseils car si je me rate je ne pourrait revenir en arriere et la c'est les flics qui vont venir me voir :s
Puis dans un second temps sa va paraitre tres tres bete mais j'ai amis ( duke ( Pot arrow ) Yzf ( Akra ) ) qui arrive enfin je ne c'est pas vrement comment dire mais a faire " peter " leur moto ! Comment expliquer comment ils font , Sa serait un petit reve d'arriver a le faire .
Et dans un dernier plan savoir si sa serait possible de rajouter du carbone sur le pot sa pourrait etre plus cool quand pensez vous ?

Merci d'avance !!!

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

Ok merci de la réponse rapide , le cata serait duré à enelever ou pas ?

je ne sais pas du tout où il se situe sur le Sebring, ni même s'il est possible de l'enlever...

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

ya de forte chance oui

Ok merci beaucoup pour toute ces reponses ! Je vais attendre l'avis de scylla ou d'autre biensur ^^ avant de me lancer

didine a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

ya de forte chance oui

L'attente va être dur, très dur, car déjà je suis nature impatient, sa aide pas.
Normalement je le reçoit dans 20 jours, en attendent je vais appendre les 20 fiches du plateaux

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

ya de forte chance oui

L'attente va être dur, très dur, car déjà je suis nature impatient, sa aide pas.
Normalement je le reçoit dans 20 jours, en attendent je vais appendre les 20 fiches du plateaux

MDR ! Perso les fiches, je les ai lues qu'une fois ! T'as pris le fresco ultrashorty ? Moi je suis pressé de voir ce qu'il donne et son bruit *,* il est devenu mon prefere !

Siiwon a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

ya de forte chance oui

L'attente va être dur, très dur, car déjà je suis nature impatient, sa aide pas.
Normalement je le reçoit dans 20 jours, en attendent je vais appendre les 20 fiches du plateaux

MDR ! Perso les fiches, je les ai lues qu'une fois ! T'as pris le fresco ultrashorty ? Moi je suis pressé de voir ce qu'il donne et son bruit *,* il est devenu mon prefere !

c'est vrais qu'il est zolie !!!

Siiwon a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

ya de forte chance oui

L'attente va être dur, très dur, car déjà je suis nature impatient, sa aide pas.
Normalement je le reçoit dans 20 jours, en attendent je vais appendre les 20 fiches du plateaux

MDR ! Perso les fiches, je les ai lues qu'une fois ! T'as pris le fresco ultrashorty ? Moi je suis pressé de voir ce qu'il donne et son bruit *,* il est devenu mon prefere !

Non, j'ai pris l'autre, le GP court carbone, il va mieux avec la ligne de la duke je trouve.
Au début j'était partie sur le scorpion, mais sachant qu'il n'est pas homologuer ji est renoncer, ensuite j'était partie sur le ixil, mais au final j'ai pris le fresco pour sortir du lot voila.

Aurel a écrit:

Siiwon a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Aurel a écrit:

didine a écrit:

Salut !
pour la modif de la chicane, tu peux en effet agrandir les trous... l'idée etant de les faire 1 à 1 et d'écouter ce que ça donne au fur et à mesure jusqu'à l'obtention du bruit souhaité...
Après pour la croix... je ne sais pas je n'ai jamais fait.
Pour ce qui est de la moto qui "pete", toi perso tu n'as rien à faire, c'est au niveau des échappements que ça se fait tout seul, moi avec le IXIL il le fait régulièrement à la descélération, ou qd je tombe un rapport rapidement, et qd il est bien chaud, mais je n'ai plus de catalyseur avec cette ligne, ce qui n'est pas le cas du Sebring, et à mon avis ça vient de la...
Donc à moins d'enlever le cata... je ne suis pas sure qu'il "pete" un jour ton sébring...
Pour le Carbone, il faudrait que tu trouve une vrai feuille de carbone pour la coller dessus... car le carbone thermoformable haute témpérature ne résistera pas assez à la chaleur... (renseignement pris auprès d'un vendeur car j'y avais pensé... )
En espèrant t'avoir aidé

C'est bon sa alors si sa le fait sans cata, car le fresco en à pas non plus, sa veut dire que sa péter aussi

ya de forte chance oui

L'attente va être dur, très dur, car déjà je suis nature impatient, sa aide pas.
Normalement je le reçoit dans 20 jours, en attendent je vais appendre les 20 fiches du plateaux

MDR ! Perso les fiches, je les ai lues qu'une fois ! T'as pris le fresco ultrashorty ? Moi je suis pressé de voir ce qu'il donne et son bruit *,* il est devenu mon prefere !

Non, j'ai pris l'autre, le GP court carbone, il va mieux avec la ligne de la duke je trouve.
Au début j'était partie sur le scorpion, mais sachant qu'il n'est pas homologuer ji est renoncer, ensuite j'était partie sur le ixil, mais au final j'ai pris le fresco pour sortir du lot voila.

Si j'avais les sous je serais le premier a avoir le fresco ultrashorty !

Un témoignage personnel sur ce topic.
Je me suis offert ce pot sebring il y a 3 jours et j'ai modifié le db killer en ouvrant l'étoile.
Au tournevis d'abord...
https://i.servimg.com/u/f39/18/91/49/78/tourne10.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/91/49/78/tourne11.jpg

puis à la pince multiprise ensuite...
https://i.servimg.com/u/f39/18/91/49/78/pince110.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/91/49/78/pince210.jpg

Effet sonore/psychologique ou fait avéré et réel j'ai cette véritable impression que mon moteur est plus nerveux.
Dans le domaine de la réalité, entre l'échappement d'origine et ce pot avec DB killer modifié le débit de gaz brûlé est beaucoup plus important. Une évacuation des gaz brulés qui semble bel et bien facilité.