ktm 390 not ready to race [Résolu]

Bonjour ,

ma petite katoche (390 duke 2016, 2700km) ne veut plus démarrer.
elle dort en garage , sauf la journée au boulot . Il pleut salement depuis quelque temps donc on roule sous la pluie et elle reste sous la pluie la journée .
En voulant repartir jeudi soir , le témoin de diagnostique moteur c' est allumé . le relais du démarreur claque mais c' est tout .
si quelqu’un à une idée ?

bonne journée
Ben

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#démarrage #batterie

Machine de 2016 donc probablement encore sous garantie.

Ne touche à rien, retour chez le concessionnaire qui prendra les réparations à sa charge.
Tu peux appeler l'assistance KTM pour éventuellement prendre en charge son transport.

+1 

En espérant qu'elle ne date pas d'avant le 9 janvier 2016, c'est pas que nous n'avons pas d'idée, mais ta moto est alors encore sous garantie et si tu touche toi même à quelque chose sur ta moto, çà peut servir de prétexte pour ne pas appliquer la garantie. 

Donc fait marcher la garantie et raconte nous ce que trouve ton concess KTM.

A+

Merci pour vos réponses ,
effectivement elle est encore sous garantie , donc direction la concession .

Je suis un peu déçu quand même . j' ai ressorti mon vieux tromblon  qui m' a jamais fait défaut et qui est reparti sans rancune après 5 mois d' abandon pour la ptite jeunette ..

@seblob , je ne suis pas contre les idées , j' aime bien comprendre

Je vous tiens au courant dans tout les cas

Nous avons peu de mauvais retours sur les 125 de la 2ème série (ABS 2013/2016), V2.0 pour les geeks, saison II pour les accros aux séries
Ça l'est encore moins pour les 390 cela dit nous ne connaissons pas la proportion de troissenkatrevindiziens par rapport aux senvintsinkiens.

Les défauts, s'il y en a, se révèlent sur les premiers milliers de kms.
2700km en presque 2 ans... c'est toujours plus frustrant lorsque aussi peu parcourus sur une telle période.

Je ne voulais pas émettre d'idées sur la question pour mettre l'accent sur le retour en concession
Des idées j'en ai plein même si je ne sais pas ce que je vais faire à miamer ce midi.

Je pense que ta batterie est à plat tout simplement, qu'il faille la recharger, retenter un démarrage, faire des mesures si le moteur tourne pour déterminer s'il s'agit d'une simple auto-décharge de la batterie ou si c'est la conséquence d'un problème d'alternateur.

Donc le conseil du jour c'est "recharge ta batterie", ça n'annulera pas la garantie.

bon , ok, d' accord , c' est la batterie
Pourtant je l' avait testé à 12.30v , rechargé 12,70v, essayé de la démarrer avec un booster de piètre qualité, pas de "low battery" .... et abandonnée la piste .
Pinpin ma remis sur le bon chemin, j' ai emprunté un chargeur démarreur (un vrai qui marche fort )
et la moto à fait vroom ..

c' est cool, merci beaucoup

Ben

Cool !! A classer dans les affaires résolues.

Mesurer la tension d'une batterie n'indique en aucun cas sa capacité à fournir le courant nécessaire au démarrage.
Par la suite, vu que tu roules peu, il serait bon que tu investisses dans un petit chargeur (pas besoin d'une centrale nucléaire) capable de faire du maintien de charge à utiliser au moins 1 fois par mois.

D'ici là surveille l'état de ta batterie, un problème peut en cacher un autre.

Number Pinpin !!! un passionné toujours serviable