Ce phénomène apparait lorsqu'il y a une différence de température en présence d'air humide à un moment particulier. C'est toujours sur la partie la plus froide que ça va se condenser.
Dans le phare la partie la plus froide est le verre de l'optique.
Lorsqu'un produit exposé à l'humidité est bien conçu il dispose d'entrées d'air qui servent en même temps d'exutoires, ce sont souvent des ouvertures ou des trous en partie basse. C'est fait de manière à protéger des projections directes dans tous les sens mais ça n'empêche pas l'air de passer.
L'humidité peut donc entrer, former de la buée sur des parties heureusement non sensibles à la corrosion et ensuite des gouttes qui seront assez lourdes pour tomber au fond et finalement s'évacuer.
Il y a des chances pour que le phare de la Duke fasse partie des choses bien conçues
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