Salut du 57.

...

Bienvenue belphegor,

Qu' as-tu donc découvert ???

Bienvenue à toi !

Les RC j'aime bien aussi, c'est peu courant

Hello !! Bienvenue

Belphegor a écrit:

Je découvre des choses dont je ne m'attendais pas

Je te comprends tout à fait. Ça peut surprendre en effet de découvrir que la Duke :
- c'est la plus belle et qu'en plus c'est la moins moche
- est équipée d'un guidon réglable vers la droite et vers la gauche
- possède l'air conditionné de tous cotés avec adaptation automatique de la température ambiante
- etc... etc...

FASTONER a écrit:

Qu' as-tu donc découvert ???

Oui !! Quoi donc ???  

...

ba écoute moi elle a 550 KM
et j'ai fais 1 fois une pointe a 120 km/h et j’étais pas a fond.. (90 kg dessus moi + équipement et sac a dos)

en rodage j’évite au max de la pousser..

mais elle demande que cela

Sur des modèles d'essais de concession qui sont très peu kilométrés, il n'y a rien de surprenant : les motorisations nécessitent d'avoir quelques millier de kilomètres avant de distiller pleinement leur puissance.

On est sur des 125cc il ne faut pas attendre des performances écrasantes, pour çà il existe le permis A2,
Si pour toi performance rime avec vitesse de pointe tu te trompe de catégorie de moto, et si ta comparaison "vmax" se fait avec d'autres moto 125 du marché, sache que la Duke et la RC sont les seuls dont les compteurs sont parfaitement juste quand les autres sont optimistes de 10km/h,
La duke étant un roadster sans carénage elle à une prise au vent supérieur à sa cousine sportive RC.

Les performances du moteur des Duke/RC 125 sont parfaitement adaptées à leur catégorie, à la circulation et aux limitations de vitesse en vigueur, on ne leurs en demande pas plus.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belphegor a écrit:

Je dirais plutôt que  les perfs se n'ait pas ça.
D'ailleurs, j'ai essayé  la 2017 et  je ne suis monté qu'à  101 km/h, je ne demande qu'un 120....

La seule manière valable de savoir ce qu'une bécane est capable de faire c'est de la comparer avec une autre en même temps.
Le compteur ne fait qu'afficher ce qu'une 125 est capable de faire selon les conditions routières.
En fait elle pourrait te surprendre, te montrer que peu de machines arrivent à lui tenir tête départ arrêté et même en vitesse pure.

Belphegor a écrit:

Par contre à lire les posts,  les problèmes sont légions.

2 problèmes récurrents seulement et qui finalement ne sont pas très graves malgré tout l'alarmisme des situations décrites en comparaison de ce qu'on peut lire à propos d'autres modèles qui sont déjà à la casse au lieu d'être sur la route.
Tu en a vu beaucoup plus ?
Oui il y en a d'autres car rien n'est infaillible et beaucoup en parlent car il y a beaucoup de Duke sur les routes. Plus de bécanes, plus de gens qui se plaignent, plus que des gens qui ne se manifestent pas car ils ont majoritairement une machine au top.

Si on fait le tour des forums de toutes les machines les plus représentatives de la gamme des 125 nous pouvons y lire les mêmes choses quant à la fiabilité, l'incompétence des mécanos et surtout beaucoup de vantardises (je dois dire que sur ce dernier point nous avons beaucoup de chance, l'esprit général qui règne sur ce forum est excellent).

Tu veux un honnête 120 km/h avec une machine archi fiable... aucune 125 4T n'est à la hauteur.

Je conclurai ce pamphlet à la gloire des machines que nous avons choisi par ceci :
Il n'y a pas de mauvaises machines, il n'y a que de mauvais propriétaires et de mauvais pilotes  

À par ça tu viens d'où exactement dans le 57 :-)

Bienvenue !

Bienvenue Belphegor

...

FASTONER a écrit:

ba écoute moi elle a 550 KM
et j'ai fais 1 fois une pointe a 120 km/h et j’étais pas a fond.. (90 kg dessus moi + équipement et sac a dos)

en rodage j’évite au max de la pousser..

mais elle demande que cela

Fastoner, mon max au rupteur de 6eme est 122km sur mon modèle 2017?!?!?!

...

Aucune inquiétude

PS : La Diouk sait faire du 130

Bonne route sur ta future

J'atteinds les 3000 km avec le modèle 2017 et je ne lui ai trouvé que 2 problèmes irrésolus malgré la mise à jour de juillet:
- Le phare reste parfois allumé moteur éteins clef retirée. Obligé de refaire un ON/OFF pour l'éteindre.
- L'utilisation du kit "My ride" engendre parfois un redémarrage du compteur avec perte des km parcouru et de la configuration du trajet en cours. Il y a eu une mise à jour de l'application mobile associée hier sur mon téléphone. Ceci a peut être solutionné ce problème. A voir dans le temps.
Il y a aussi quelques petits problèmes de finition qui ne sont pas alarmants d'après moi.
Je ne regrette pas du tout mon achat, c'est une très belle moto, très bien équipée, originale et valorisante.
Elle me comble au quotidien.
Par rapport à mon modèle 2014, je la trouve un peu plus nerveuse mais avec moins d'allonge. Mon Max en condition favorable et rupteur de 6ème à 122 km/h. Le tout d'origine, sans modifications.
Elle atteinds les 110 sur le plat voir 117 en ce qui concerne mon expérience.
J'ai fait des balades de 3h sans soucis. Elle avale les km et se comporte incroyablement bien avec une grande agilité et une grande précision des trajectoires. C'est impressionnant. Les côtes ne lui font pas peur et elle conserve dans ces circonstances une vitesse honorable grâce à ses rapports relativement courts.

pinpin a écrit:

Aucune inquiétude

PS : La Diouk sait faire du 130

Bonne route sur ta future

Je suis d'accord avec toi concernant le modèle 2014 avec un 132 au rupteur en 6ème.
Concernant mon expérience avec la 2017 le rupteur me limite à 122 km/h.

Tuzack, pour ma part. Je n'ai testé que 1 fois de la poussé à cause du rodage.. après mes 1000 _ 1500 km. Je retentera une vmax.. mais elle ne me parais pas limiter.. elle devrait attendre 125 km/h voir plus si je perd du poid lol.. ..
Mais honnêtement elle est assez nerveuse pour moi.. et je devrais être encore plus à l'aise passer le rodage.. pour la pousser plus dans les tour.. )

...

Bonjour et bienvenue.

Belphegor a écrit:

Mais t'inquiète Pinipin, j'ai fait mon choix, sinon je  serais sur le forum d'une autre machine.

Je suis sur St A.

Merci pour votre accueil.

Ça marche, j'suis de Carling :+)

...

Belphegor a écrit:

CEYNA effectivement on est proche.
Je pensais me la prendre très prochainement mais un problème  de plus de 1000 € vient de me tomber sur la tête donc je vais laisser le temps au temps car je ne sais pas quand je vais récupérer cet argent. Grrrr
Et My Ride, c'est quoi exactement ?  Au compteur ???

"Tu peux connecter ton téléphone à la moto par Bluetooth, pour contrôler parfaitement les appels entrants et le lecteur audio. Les notifications s'affichent sur l'écran de la moto et tu peux contrôler cette option à partir du commutateur de menu en laissant des mains à leur place. Sur le guidon."
Pour environ 40€

Donc option inutile lol

Belphegor a écrit:

Qdonc option inutile lol

Je l'ai pris personnellement. Marre de s'arrêter pour voir qui fait vibrer mon téléphones et pour au final se rendre compte que c'est Twitter

J'utilise mon téléphone en roulant pour écouter de la musique.
Téléphoner pour prévenir les personnes d'un retard ou d'une difficulté à joindre un point de rendez-vous.
Dicter un SMS pour communiquer mon point d'avancement aux personnes qui m'attendent.
Je reste attentif à la route et j'entends très bien les bruits extérieurs.
Le seul point auquel il faut faire attention, c'est que votre programme musicale n'utilise pas un bruitage lié à la circulation comme un klaxon par exemple.