hivernage

bonjour,

n'ayant pas de garage fermé ,que me conseiller vous pour que ma 125 ne souffre pas trop de l'hiver?
est il judicieux d'enlever la batterie (j'ai un chargeur qui à un mode pour garder la batterie en bonne condition pour la retrouver en bonne santé au printemps ) pendant ce temps de repos?
et pour finir elle sera garer en temps normal à l'air libre ,je compte acheter une bâche pour la protéger de la pluie là aussi je suis preneur d'un conseil.

merci et bonne route


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#hibernation #hiver

Il faut en effet mettre la batterie en charge de maintien ce qui évitera bien des problèmes par la suite.

Pour la bâche choisi un modèle dédié aux motos dit "d'extérieur".
Les toiles plastiques de supermarché condensent l'humidité, il n'y a pas mieux pour pourrir la machine.

+ 125

pinpin a écrit:

Il faut en effet mettre la batterie en charge de maintien ce qui évitera bien des problèmes par la suite.

Ça consiste en quoi, "en charge de maintien"?

merci pour les conseilles

kojak a écrit:

pinpin a écrit:

Il faut en effet mettre la batterie en charge de maintien ce qui évitera bien des problèmes par la suite.

Ça consiste en quoi, "en charge de maintien"?

Il y a 3 sortes de charge :

- charge rapide, qui consiste à laisser la batterie prendre 50% de sa capacité. La batterie n'aime pas ce genre de traitement et ne permet pas une charge complète car c'est une opération qu'il ne faut pas maintenir plus d'1 heure.

- charge normale, qui consiste à limiter le courant de charge à 10% de la capacité de la batterie pour un temps de charge de 5 à 10 heures.

- charge de maintien qui consiste à limiter le courant de charge à 1% de la capacité afin de maintenir la charge de la batterie de manière permanente, pas de limitation de temps. Cela permet en outre de limiter le sulfatage des plaques de plomb.

La plupart des chargeurs modernes sont capables de réaliser toutes ces fonctions, le plus souvent de manière automatique.

Je n'avais pas compris que cela nécessitait un chargeur de batterie.
Je vais donc m'en procurer un pour cet hiver.

petit sujet a lire pour ton hivernage .... gazzz

http://www.moto-station.com/article12989-cest-lhiver-russissez-lhivernage-de-votre-moto.html

photoshopeur a écrit:

petit sujet a lire pour ton hivernage .... gazzz

http://www.moto-station.com/article12989-cest-lhiver-russissez-lhivernage-de-votre-moto.html

Très intéressant. Merci!

J'émets une contradiction concernant l'article cité à propos de la vidange de l'huile sans remplissage de suite. Je ne compte plus le nombre de moteurs foutus après être restés une longue période sans huile dont la pompe à la remise en service ne s'amorce pas suffisamment vite... et haut moteur sec.
Vidange + huile neuve avant remisage, c'est beaucoup plus sur, et remplacement de l'huile après remisage si ambiance très humide et après de très longues périodes de remisage.

Salut à tous,


Je compte bientôt faire dormir ma duke quelques mois. Y'a-t-il des choses en particulier à vérifier/faire avant le grand dodo ? (Poser la batterie ? Vider le réservoir ? etc)

Merci

Slide


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#hiver #hibernation #réservoir #batterie #oxydation

Je suis aussi intéressé, Révision le 24 puis dodo garage pour la mienne.

les pauvres petites motos.. abandonner au premier coup de froid.. ;((

FASTONER a écrit:

les pauvres petites motos.. abandonner au premier coup de froid.. ;((

Pas encore les moyens d'acheter de l'equipement d'hiver pour moi, et je découvre la région mais punaise il fait froid tôt en Alsace !

Rien à faire juste laisser le minimum d’essence dans le’ reservoir juste pour la faire tournée au moins 10 minutes 1 fois par mois ou mieux voir faire un tour pour la monter en température avant un nouveau dodo d’un mois  sinon rien de spécial à faire
Faire un tour aussi permet de garder là batterie plus longtemps en vie

Le froid est meilleur que le chaud pour stocker une batterie mais ce n'est pas là le problème.
Si on ne maintient pas sa charge elle va s'abimer irrémédiablement au-delà d'un certain temps et elle ne retrouvera jamais sa pleine capacité même après une charge complète.
Il faut maintenir sa charge à l'aide d'un chargeur ayant une fonction de maintien de charge. Il existe des chargeurs à 10€ qui savent très bien faire ce boulot.

L'oxydation limitée par de l'huile pourquoi pas. L'humidité se condense sur les parties froides, sur le métal nu pour une moto, mais une bécane non exposée à la pluie ou à la neige n'a aucune raison de se couvrir d'eau à moins qu'il y ai une source de chaleur à proximité.
Il suffit de la sécher si nécessaire avec une serviette avant de la remiser dans un local et autant que possible ne pas la couvrir sauf éventuellement si la poussière est un problème... pas de bâches en plastique.

Euh Pinpin, donc dans un endroit ou elle ne craint ni la poussière, ni sable. Genre dans mon jardin donc un lieu bien aéré. Il est inutile de couvrir une moto comme nos Duke en été ou en hiver ? Donc toutes les housses ou couverture moto qui sont vendues ne servent à rien ?

Si elle est exposée dans un jardin c'est différent. Il existe des systèmes de protection adaptés pour l'extérieur.

Merci pour ces réponses c'est cool
Il y a eu deux réponses contradictoires cependant, Pinpin tu en dis quoi ? Avoir un réservoir peu rempli ou plein ?

Duker67 a écrit:

FASTONER a écrit:

les pauvres petites motos.. abandonner au premier coup de froid.. ;((

Pas encore les moyens d'acheter de l'equipement d'hiver pour moi, et je découvre la région mais punaise il fait froid tôt en Alsace !

C'est variable. Il peut faire près de 0° en octobre comme il peut faire près de 30 degrés ...
Maintenant il est vrai qu'on n'est pas en PACA !

Et puis le froid, c'est subjectif ...

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Petit joueur, ça aurait été top qu'elle soit au milieu de la neige, non je plaisante on a pas ça sur Nantes mais j'envie, c'est super sympa, cela fait de belles photos et surement de bons souvenirs...

pfc1 a écrit:

Petit joueur, ça aurait été top qu'elle soit au milieu de la neige, non je plaisante on a pas ça sur Nantes mais j'envie, c'est super sympa, cela fait de belles photos et surement de bons souvenirs...

Y'a qu'à demander

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Slide a écrit:

Merci pour ces réponses c'est cool
Il y a eu deux réponses contradictoires cependant, Pinpin tu en dis quoi ? Avoir un réservoir peu rempli ou plein ?

Ceux qui ont un réservoir en plastique (< 2017) ne sont pas concernés par l'oxydation dont il est question dans le document présenté.

Sinon, pour répondre à la question :

Il me semble qu'il y a des instructions en ce sens dans le manuel.

Perso, quand il commence à faire vraiment froid, je rentre la batterie au chaud et je surveille sa charge régulièrement.