pot ou pas pot

Bonjour à tous. Achat 125 Duke le 4 mars 2017. En rodage depuis.
J'envisage par la suite d'en faire si possible une routière et de partir faire les Vosges cet été. Je suis du Nord (Arras)
J'ai encore le pot d'origine. Je voudrais vraiment gagner en allonge (je vais tourner avec des amis qui ont des gros cubes..)
Pensez-vous que c'est incontournable de mettre un Akropovic ou autre marque pour gagner en vitesse de pointe.

Je ne recherche pas vraiment les sons qui cassent les oreilles des autres et les miennes...

Merci pour vos expériences et avis.

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#performance #pot #échappement

tu gagneras rien du tout avec un pot ..

En effet, le gain est ultra faible, quand en fait çà n'est pas une perte .
C'est surtout monté pour le look et la sonorité.

Si tu trouve que t'arrive pas à exploiter le dernier rapport vaut sans doute mieux monter un pignon de sortie de boite avec une dent de moins, que changer le pot.

A+

Je n'en ajouterai pas plus, même discours, mais la règle veut que le premier qui arrive paie son coup, mieux vaut alors rouler avec modération pour boire sans modération... reste derrière les GC.

Arras, j'en ai de mauvais souvenirs à cause du boulot mais heureusement les arrageois sont cool.
Tiens, vais me faire un welsh ce WE.

Bonjour et bienvenue.

Merci beaucoup pour vos réponses. Pignon j'y ai songé. Je verrai ca a la première révision et j'ai vu aussi sur le forum les gains de puissance avec filtre à air kN...Il pleut ce we à Arras. ..snif .

Welcome on board :-)

Aucun intérêt de modifier quoi que ce soit si ce n'est passer sur un pignon plus petit (surtout si tu veux aller dans les Vosges !)

La vitesse de pointe ne diminuera pas vraiment mais tu gagneras en montée en régime donc c'est tout bénèf sur la 125.

Pot ou pas pot, pour moi, pas pot.

wally007 a écrit:

Merci beaucoup pour vos réponses. Pignon j'y ai songé.  Je verrai ca a la première révision et j'ai vu aussi sur le forum les gains de puissance avec filtre à air kN...Il pleut  ce we à Arras. ..snif .

Ne cède pas à ces histoires de puissance et de filtre à air... ce n'est que du vent.  

Sur les forums on lit de tout et surtout du n'importe quoi (j'en parle en connaissance de cause, je dis n'importe quoi   )
On n'en retient que ce que l'on veut y voir écrit, et la raison s'envole.  

Il est strictement impossible d'obtenir un réel gain de puissance sur une 125 4T (à très peu d’exceptions près). Il ne faudrait pas moins de 6 cv supplémentaires pour ressentir un gain somme toute dérisoire, soit 21 cv, 40% d'augmentation !!! Autant dire mission impossible sauf pour ceux qui ont de quoi investir plus que dans une 1290 neuve full options, sans parler du fait qu'un tel moteur ne saurait tenir longtemps (j'ose avancer que je connais très bien le sujet).
Des recettes à la sauce Power sont régulièrement resservies, certains les vomissent pour les resservir à d'autres alors qu'ils n'ont jamais rien expérimenté tandis que d'autres rapportent des faits qui tiennent du miracle.

Dans un domaine dans lequel j'exerce activement en amateur j'utilise beaucoup les effets qui trompent le cerveau, tout comme le font d'une manière différente et plus subreptice les commerçants, les médias, les politiciens. Il me serait facile de vous faire ressentir virtuellement avec un simple artifice une sensation de puissance sur un quelconque véhicule.
Un type qui me dit qu'il va plus vite grâce à son échappement "proutamax", son filtre "K-K" et ses clignotants "tic-tac" je le crois, oui je le crois vraiment.
Il ne me ment pas, c'est ce qu'il croit lui-même. Il aurait vu dieu ou une soucoupe volante que je le croirais aussi.

 pour le pignon sur les routes vosgienne (quoique je ne partage pas 100% des bienfaits annoncés... mais c'est pour le plaisir de faire ch... )

Salutations,
pot ou pas pot...
moi je dis pot ! parce que le bruit d'origine c'est pas possible  

bien vue dogma. le pot bridé dorigine n est pas concevable

Hello,

Mets un pot pour le bruit et change le pignon ou la couronne pour monter plus vite dans les tour en 6ème. Ne rallonge surtout pas la 6ème sinon tu vas te retrouver avec un veau et non pas une moto .

Bon V. @+

undy a écrit:

bien vue dogma. le pot bridé dorigine n est pas concevable

C'est vrai que le son d'origine casse tout le reste.

Bonsoir,
Je ne comprends pas ce que vous avez tous avec cette histoire d'échappement !
Toutes les revues moto sérieuses ont fait des tests avec passage au banc de puissance et les résultats sont toujours les mêmes:
Gain de puissance = zéro ou négatif !!!
Certains modifient la forme des courbes de couple et/ou puissance mais sans jamais le moindre gain
Ce n'est pas un 2 temps ou l'accord de l'échappement est déterminant.
Après sur la sonorité ou l' esthétique, chacun voit midi à sa montre !
Perso venant d'une CBR2008, je trouve que celui d'origine est bien intégré, il laisse le bras oscillant dégagé et je trouve ça plus joli et plutôt bruyant mais c'est peu être du à sa position par rapport à mes oreilles.
Après chacun fait ce qu'il veut de son argent ...
Cdt.
Philippe

Il me semble que certains ont modifié leur pot d'origine et en était satisfait et en plus il me semble que la modif n'était pas visible, bien que la différence de sonorité était bien réelle .

A+

Le bruit d'origine   ...c'est juste pour ça !

En plus, j'aimais bien incorporation du pot d'origine, apparemment c’était mieux pour le centre de gravité toussa.
mais pas de travail sur la sonorité ! dommage... parce que j'en ai chier pour le retirer.

pour plus de puissance c'est sur que le permis moto est la solution, car il y a rien a tirer sur ce 4 temps.

Honda je connais pas, mais je suis sur que c'est mieux en terme de sonorité.

D'ailleurs je conseille le FRESCO court CarBon, de la bombe.
j'avais posté a l'époque une vidéo sur le fofo du pot avec les différentes DB.

allé bye

Dogma a écrit:

pour plus de puissance c'est sur que le permis moto est la solution, car il y a rien a tirer sur ce 4 temps.

Sur aucun 125 4T (sauf très rares exceptions mais rien de transcendant).

Phil1961 a écrit:

Bonsoir,
Je ne comprends pas ce que vous avez tous avec cette histoire d'échappement !
Toutes les revues moto sérieuses ont fait des tests avec passage au banc de puissance et les résultats sont toujours les mêmes:
Gain de puissance = zéro ou négatif !!!
Certains modifient la forme des courbes de couple et/ou puissance mais sans jamais le moindre gain
Ce n'est pas un 2 temps ou l'accord de l'échappement est déterminant.
Après sur la sonorité ou l' esthétique, chacun voit midi à sa montre !
Perso venant d'une CBR2008, je trouve que celui d'origine est bien intégré, il laisse le bras oscillant dégagé et je trouve ça plus joli et plutôt bruyant mais c'est peu être du à sa position par rapport à mes oreilles.
Après chacun fait ce qu'il veut de son argent ...
Cdt.
Philippe

Le sujet revient toujours dans tous les forums, à toutes les époques, toujours le même cirque
Moi aussi je préfère l'échappement d'origine pour sa discrétion visuelle, sonore beaucoup moins car effectivement il se fait bien entendre du fait de sa position.

A l'époque j'avais mis un échappement IXIL qui faisait un très beau bruit mais qui n'amène clairement rien en terme de performance. Ce qui boost le plus la bécane c'est un pignon ou une couronne qui te permet de tirer profit de la 6ème et de taper dans les 125km/h de Vmax.

Si tu cherches une 125 avec une belle musique il n'y a que ça mais c'est plus dispo même avec un gros compte en banque !!!
https://www.youtube.com/watch?v=qLYo8io6fBA

Honda RC149 5 cylindres 4 temps

Ben désolé Dogma mais le son de l'échappent d'une Honda CBR125 est ridicule !!!
Mébon un 125 4T monocylindre ça ne peux pas faire de la musique même si celui de la Duke me semble plutôt réussi ...
Essayes Honda RC146, RC148 ou RC149 sur youtube ... mais c'est une autre époque complètement folle avec des 125 4T à 5 cylindres qui prenaient 20000tours !!!
Tu peux aussi tester Honda RC116 un 50cc 4T bicylindres de fou !
Il y a aussi un Suzuki 50cc 4T 3 Cylindres encore plus délirant, heureuse époque !

Le "son" de l'échappement est une question de gouts. Certains n'aiment pas le son d'origine du pot d'origine d'une 125 4 temps X ou Y et pourtant dans pas mal de cas c'est celui qui "chante" le mieux, je veux dire par là celui qui a le plus de différence de sonorité selon le régime moteur.

Donc certains mettent un pot qui a un meilleur "son", sauf qu'on dirait qu'en fait il ne "chante" pas du tout, il émet juste le même son plus ou moins fort selon le régime. Bref, chacun ses gouts

Mais si on veut demander à un monocylindre 125 de faire le bruit d'une gros cube multicylindre, çà va quand même ètre difficile (je sais y'a des mono gros cube, mais généralement ils n'ont pas le meilleur "son").

A+

C'est exactement ça Seblob, je trouve que la pot d'origine de ma Duke "chante" bien avec une sonorité variable suivant le régime, peu être a t'il été modifié comme tu le dis plus haut (moto achetée d'occaz)
mais bon on l'entent bien comparé à la CBR, la position de la sortie doit avoir son effet aussi
Bonne soirée

Salut,

Je vois que tu es d'Arras, je viens d'arriver à achicourt ^^

J'aurai voulu savoir où ta acheter ta Duke ? Et où tu l'a fait entretenir, car je n'ai vu aucun concessionnaire KTM dans le coin :/

Pour ce qui du pot j'ai la chance d'avoir acheté le mien un Akra sur Leboncoin pour la modique somme de 100euro donc j'ai pas chercher et je l'ai pris.

Monter moi même j'ai eu un peu de mal, mais j'adore son look maintenant. Pour la sonorité avec la chicane je n'ai pas vu une grande différence... Donc j'y ai gagner en look (selon les gouts).

Sans chicane, ça pète fort, trop fort, c'est limite ridicule sur une 125... Ça me fait penser au Keke ave. Leur 50 trafiqué dans tout les sens qui font un bordel monstre pour nada...

Du coup j'ai acheter une chicane modifiée sur eBay, et j'ai trouver un compromis, bien que ça reste encore étouffer, je dérange pas les gens le soir

Vidéo du son : https://youtu.be/ZYPqi2OuiBE

Cdt.

Phil1961 a écrit:

Ben désolé Dogma mais le son de l'échappent d'une Honda CBR125 est ridicule !!!

Sur la CBR j'avais mis un pot Scorpion, d'ailleurs c'est grâce au pot que je l'ai vendu rapidement : le couple d'acheteurs hésitait mais la dame, en entendant le bruit de la moto, trouvait que ça ne faisait pas "petite 125".

Sur la Duke, si je trouve un pot Scorpion pour le modèle 2017 je risque de me laisser tenter

Le scorpion sur la CBR sonnait vachement bien... et déchicané, au ralenti ce poum poum poum poum de gros mono était excellent mais il ne valait mieux pas rouler comme ça