Vitesse théorique de la Duke selon le rapport engagé

Je précise qu'il s'agit de vitesse théorique calculée, avec PSB de 14 et couronne de 45 :

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merci pour ce tableau

marcdu78 a écrit:

merci pour ce tableau

Joli déterrage

cool ça !!
merci !!
bon bah les 131.... jamais vu... mais ce qui veut dire que titine va pt etre encore se liberer

didine a écrit:

cool ça !!
mais ce qui veut dire que titine va pt etre encore se liberer

vive l'optimisme

Perso, pour être sur que le moteur à tout sont potentiel, je pense qu'il est prudent d' attendre les 5000 km, ce cap franchi on peu être sur que le bouilleur sort tout ce qu'il à dans le ventre.

Je sait c'est facile à dire, même moi en lisant vos perfs, ça me donne envie de passer sur du 13 , après à chacun de voir, pour moi il n'y à pas de solution miracle, la même modif sur deux motos identiques peu avoir des résultats différents, trop de paramètres entres en jeu.

ah bah après, perso, en ville la duke me suffit, elle est suffisamment nerveuse pour en laisser pas mal derrière au feu rouge lol
apres elle pèche sur autoroute avec la prise au vent et les cotes, mais bon... sur plat je prend 122 en moyenne, et en côte par contre 105 maxi, donc il n'y a que la ou c'est vrmt juste...
mais c'est un 125, Naked, donc faut pas lui demander des miracles, et je ne le fais pas, simplement n'ayant que 3950km, je me dis qu'elle va effectivement (si je suis ton raisonnement) se libèrer encore un peu, apres je vais pas monter à 130 en côte pour autant j'en suis consciente mdr

didine a écrit:

ah bah après, perso, en ville la duke me suffit, elle est suffisamment nerveuse pour en laisser pas mal derrière au feu rouge lol
apres elle pèche sur autoroute avec la prise au vent et les cotes, mais bon... sur plat je prend 122 en moyenne, et en côte par contre 105 maxi, donc il n'y a que la ou c'est vrmt juste...
mais c'est un 125, Naked, donc faut pas lui demander des miracles, et je ne le fais pas, simplement n'ayant que 3950km, je me dis qu'elle va effectivement (si je suis ton raisonnement) se libèrer encore un peu, apres je vais pas monter à 130 en côte pour autant j'en suis consciente mdr

entièrement d'accord didine
pour toi avec 122 , mets pas de 13
juste une couronne 46 et c'est TOP

ouais j'y songe... je me tate encore...
je pense que je vais attendre la revision des 5000 qui approche !

en tout cas j'ai vu un video de la 200, bah 120 en fond de 5, c'est pas mal, et 138 en fond de 6...
en gros ya 15km/h de dif avec la 125, c'est pas énorme !
mais ça doit déjà changer pas mal la donne.

merçi pour le tableau

Quand j'étais en psb d'origine, j'ai pris 134 au rupteur de 6.
En psb 13, rupteur de 6 à 124.

134 ???? sur le plat ?

Fnazze a écrit:

Quand j'étais en psb d'origine, j'ai pris 134 au rupteur de 6.
En psb 13, rupteur de 6 à 124.

???? en 13*45 ????

didine a écrit:

134 ???? sur le plat ?

non 124

et en 13x46 moi je rupte a 120

Impossible d'atteindre le rupteur sur du plat, ils ont tous été atteints en pente.
Couronne d'origine et psb d'origine = 134.
Couronne d'origine et psb 13 = 124.
Tout cela au rupteur.

En 13*46 rupte a 122 km

Complément d'information (toujours en calcul théorique avec rupteur à 10500 tr/min)

en 13*45 :
- 1 : 37.72 km/h
- 2 : 51.72 km/h
- 3 : 68.71 km/h
- 4 : 86.33 km/h
- 5 : 102.24 km/h
- 6 : 116.6 km/h

en 13*46 :
- 1 : 36.9 km/h
- 2 : 50.59 km/h
- 3 : 67.22 km/h
- 4 : 84.45 km/h
- 5 : 100.01 km/h
- 6 : 114.07 km/h

en 14*46 :
- 1 : 39.74 km/h
- 2 : 54.49 km/h
- 3 : 72.39 km/h
- 4 : 90.95 km/h
- 5 : 107.71 km/h
- 6 : 122.84 km/h

Les vitesses indiquées sont des vitesses réelles calculées et donc différentes de celles affichées par le compteur qui possède un % d'erreur. Les vitesses peuvent également variées en fonction du diamètre extérieur de la roue (usure du pneu)