Problème régime

Salut les copains !
Petit problème que je vais vous expliquer
Voila j'ai acheter un akra , j'ai fais le rodage avec chicane puis apres rodage j'ai viré la chicane "au non mais c'est interdit!" , cependant depuis que j'ai enlevé ma chicane quand la régime moteur diminue rapidement(freinage soudain ou brève accélération ou autre facteurs) entre 2000 et 1000 tours la moto semble avoir un mauvais réglage et très rarement elle cale à cause de ce genre de problème de régime :/
Je voulais savoir si ce n'est pas à cause de mon réglage injection ou bien si ca peut venir d'autre part :/
Si c'est l'injection , est-ce possible de la régler soit même ou bien dois-je aller chez KTM $$$ ?

Il y  de grandes chances qu'il faille passer par l'injection d'une carto adaptée à l'Akra (pour enrichir légèrement).

De mémoire, ça coûte une soixantaine d'euros (chez ton concess' KTM)

alors ...
tu n'as aucun accès au réglage d'injection.
à moins de passer par un boitier à l'efficacité douteuse ...

Maintenant c'est surtout que d'origine pour passer les normes antipollution
les motos sont réglées super pauvre, ce qui occasionne tes "calage" ...
Malheureusement ... à moins de passer par ton concess pour lui demander une nouvelle carto ... c'est plutot limité.

Y'a pas une "histoire" de démarrer la moto et de la laisser tourner 20 minute au ralenti ou quelque chose dans le genre .

Sinon, ben faut remettre la chicane

seblob a écrit:

Y'a pas une "histoire" de démarrer la moto et de la laisser tourner 20 minute au ralenti ou quelque chose dans le genre .

Sinon, ben faut remettre la chicane

J'avais entendu parler de cette histoire mais j'y crois moyennement

LeSudiste a écrit:

seblob a écrit:

Y'a pas une "histoire" de démarrer la moto et de la laisser tourner 20 minute au ralenti ou quelque chose dans le genre .

Sinon, ben faut remettre la chicane

J'avais entendu parler de cette histoire mais j'y crois moyennement

Bah tu essaie et tu sauras et tu nous transmettra l'info!