Présentation Denzellio

Salut tout le monde

Je me présente, Denzellio de St Etienne dans la Loire. J'ai 27 ans et je vais devenir motard pour la première fois.

Ne venant pas du monde du deux roues avant de vouloir acheter une moto, j'ai décider de ne pas brûler les étapes. J'ai donc passé uniquement la formation 125CC histoire de ne pas être tenté par les grosses cylindrées.

J'ai passé commande d'une Duke 125 à l'occasion du Salon du 2 roues de Lyon qui a eu lieu le 4-5-6 Mars 2016.

Je l'ai pris orange (couleur KTM) avec comme accessoires les protèges mains oranges plastiques et le pot Akra histoire d'être un peu plus entendu. Les looks du pot ajouté un trait de caractère à la moto.

Réception prévue très prochainement. J'espère la semaine prochaine.

En tout cas hâte de pouvoir conduire cette très belle Autrichienne.

À très bientôt.

bienvenue à toi

Hello !! Bienvenue

Belle présentation !

La bienvenue.
Je te souhaite du plaisir, futur motard, au guidon de cette très belle indienne de marque autrichienne.

J'ai cru comprendre cette subtilité. Marque Autrichienne mais construction Indienne par le Géant Bajaj (en espérant bien l'écrire). De ce que j'ai lu les petites Duke repassent toutes par la case Autriche pour ultime vérification.

Bonjour et bienvenue Denzellio.

Denzellio a écrit:

J'ai cru comprendre cette subtilité. Marque Autrichienne mais construction Indienne par le Géant Bajaj (en espérant bien l'écrire). De ce que j'ai lu les petites Duke repassent toutes par la case Autriche pour ultime vérification.

Oui, les Duke 125/200/390 sont fabriquées en Inde par Bajaj auto dans leur usine de Pune. Elles passent par l’usine autrichienne de Mattighofen pour un dernier contrôle de qualité.

En tout cas ça ne gâche en rien mon impatience. Il me tarde tellement de la recevoir et de me faire quelques bonnes balades.

Le seul truc pénible, ça va être le rodage. À chaque fois sur mes voitures je trouve ça pénible. Sur les 3 dernières (BMW serie 1 F20 M Sport) le rodage était sur de 2500km. Pas plus de 150km/h et 2300tr/min... BREF je m'éloigne.

Sur la Katoche j'ai pu lire plusieurs choses. Je poserai bien évidement la question à mon vendeur. Il ne faut surtout pas négliger cette étape treeeees importante de la vie du moteur. Ca longévité en dépend.

Du coup j'ai lu que sur les 200 premiers km il ne faut pas dépasser les 7000tr/min et 80km/h. Après monter doucement dans les tours sans dépasser 8500tr/min jusqu'à 500km. La fin rouler comme précédemment avec parfois quelques Vmax et montées rapides.

J'ai lu aussi qu'une vidange intermédiaire (vers 500km) était conseillée.

Quand dites vous ?

Mon intervention sera comme un coup de pompe dans la fourmilière  

- le rodage c'est une pure connerie !!!! Ca me démange de le dire depuis longtemps, voilà c'est dit.

C'est une période de test après vente et ça permet de calmer les ardeurs de certains de tout casser avec la poignée dans les coins.
Il y a longtemps que ce n'est plus nécessaire. La seule et unique chose qu'un moteur ne doit pas subir ce sont les pointes thermiques. Les paliers de vitesse, la vidange intermédiaire... nous ne sommes pas dans les années 60.

Roule normalement aux limitations de vitesse et ça suffira. Respecte le "rodage" durant les premiers 1000 km pour faire plaisir à ton concessionnaire, de toute façon ça ne nuit pas, et parce que lorsqu'on ne connait pas sa monture on ne va pas tout de suite à fond avec.

Une bécane ne roule pas plus longtemps quand on en fait trop, seulement moins quand on n'en fait pas assez.

Patience...
Bien que la période de rodage soit assez chiante mais utile pour la moto, elle te permettra de te familiariser avec ta Duke et d'en appréhender sa conduite en temps que nouveau motard.
Tu pourras trouver toutes les instructions pour le rodage dans le manuel d'utilisation de la Duke ainsi que des conseils sur le forum.
Quand à la vidange aux premiers 500km, je ne sais pas où tu as lu cela...  mais la première vidange, pour éliminer tous les résidus de limailles de fer des composants du moteur qui se seront mis en place, sera faite lors de la première révision (1000km) en fin de rodage.

Bienvenue

bienvenue à toi

Bienvenue à toi

Ce qui est sur c'est que je vais bien écouter M.KTM lors de la remise des clefs du jouet.

Je suis en train de voir pour la personnaliser un peu mieux que le pot Akra et les protèges poignets. Je pensais mettre les liserés de jantes en orange. Mais je pense surtout lui faire un covering. Je pense à Orange Mat dans un premier temps. Il faut garder l'esprit du Roadster et la couleur KTM. Je regarde aussi pour lui mettre dès xénon. Ne lever pas le bouclier tout de suite. Certains dirons que c'est illégal que ca éblouie... Oui je suis d'accord avec vous. D'ailleurs je déteste les gars qui ont des voitures avec des kit xénon. Ca n*#+~ les yeux et ça fait Keke.

Ayant des vrais Xénon sur mes voitures je peux vous dire que la différence est énorme. Du coup si je met un xénon, car la moto n'a qu'une ampoule, je vais mettre comme un vrai xénon. Je vais mettre en lui et place du phare une lentille qui permettra de recevoir un véritable xénon. Le faisceau sera alors bien droit et il ne gênera en rien les autres usagers de la route.

Je me renseigne donc sur cette option non négligeable.

Vous l'aurez compris ma Duke va être personnalisée. Mais pas trop non plus!

De plus avec ce xénon, le faisceau sera plus concentré sur sa zone d'éclairage, donc plus efficace.

Enfin, d'un point de vue sécurité c'est un véritable plus.

Voir et être vu en moto c'est important

bienvenu à toi sur le forum et dans le monde du motard et motarde

Salut tout le monde,

Voilà je devais recevoir ma,petite Katoche le 16 mars ... Nous sommes le 18 et toujours pas de nouvelle. J'ai eu mon concessionnaire hier qui m'annonce qu'elle ne sera sans doute pas là avant mardi prochain dans le meilleur des cas... Vraiment dommage car ce week-end s'annonce super avec des belles températures et un beau soleil.

Welcome on board