problème duke 125

voila, depuis quelque jours lorsque je braque le guidon vers la gauche l'écran s'éteint ou soit m'affile le code Jg1.7.2. Sa m'est arrivé que une seule fois mais je le dit ou cas ou , ma moto c'est éteint d'un coup sur la route après l'apparition du problème jg_1.7.2
Comme je suis gâté c'est pas le seul soucis, en rentrant j'ai eu le voyant de surchauffe, l’indicateur avait dépasser le seuil de haute température.  Je regarde le liquide de refroidissement, plus rien. Donc je rentre car j'était pas loin et j'en remet. Je reprend la moto un autre jour et la pas de surchauffe mais par curiosité je regarde le liquide et il est en dessous du minimum. Du coup je rentre et je met un carton en dessous de la moto pour savoir si y a une fuite. Rien. Et en roulant 2-3fois je me rend compte que le niveau de liquide baisse qu'après que j'ai roulé, du coup j'inspecte bien tout le système et je vois une tache au niveau du radiateur, du coup je me demande si la fuite vient de la ou d'autre par.
Je précise que j'ai pas de fumée blanche au démarrage et rien d'anormal a part l'écran qui affiche le code.
Merci de votre aide

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Pour le compteur qui s'éteint tu doit avoir le faisceau qui commence a dire merde , pour le refroidissement regarde si il se barre pas dans l'huile ( si c sa roule plus avec) ou alors sa vien du radiateur comme sur la photo ..

Tu as pu prendre un caillou sur le radiateur ce qui entraine une perte de liquide, ce que l'on semble voir sur ta photo

Mets n'importe quoi qui fait buvard dans la zone ou tu soupçonnes une fuite, si c'est humide tu seras fixé.

Pour le problème de batterie, çà sent en effet le faisceau coupé.

Pour ton problème de fuite il te faudrait inspecter ton circuit de refroidissement quand il est chaud. Car à froid il est pas encore en pression, et forcément quand tu roule tu regarde la route donc tu peux pas voir la fuite.

Aprés une petite balade (voir simplement en laissant chauffer la moto au ralenti) tu devrais mieux voir si çà futi au niveau du radiateur.

A ce sujet, attention que sur beaucoup de moto le vase d'expansion est trompeur, car dans certain cas il peut ètre plein et le radiateur ètre vide, donc faut aussi vérifier, après refroidissement du circuit, que le radiateur est bien rempli.

A+

Je plussoie concernant le problème de faisceau, d'autant plus que si ça le fait quand tu braques à gauche (le faisceau passe à droite de la fourche, du coup quand tu braques à gauche, il se tend à fond et les fils se cassent dans la gaine). Ça ne serait pas un modèle de 2011 par hasard ?

Pour le problème de fuite de liquide, t'as pas de fuite ailleurs que sur le radiateur, genre sur le coude qui relie le système de refroidissement au moteur ?

c'est un model de 2012 et ouais , je vais essayer de roulé ce week end pour voir a chaud le système de refroidissement .
Sinon comme j'avais dit Adurag, je vois pas de fuite autre part .