Problème moteur

Bonsoir,je vous explique mon soucis au niveau de ma petite duke 125.
Quand je suis en 6ème de temps en temps (elle me l'a fait 3 fois,en deux jours) les vitesses de rapport engagé disparaissent et le moteur ralentit d'un coup et qui d'ailleurs le voyant rouge central s'allume. Je ralentit et le moteur revient normalement,ce n'est pas le rupteur puisque je n'atteint pas les 10 500 tours par minute,enfin pas à ma connaissance.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? J'ai cru lire quelque chose de semblable pour la 390,ça m'inquiète un peu..
Alors,si vous avez des informations,à ce sujet ça serait sympathique,merci à vous!

Voyant rouge central, tu est au régime maxi, donc coupure.

Par contre le rapport engagé qui disparaît...

Qu'est ce que tu as comme PSB et couronne ?
De quelle année est ta Duke ?

l'arverne a écrit:

Voyant rouge central, tu est au régime maxi, donc coupure.

Par contre le rapport engagé qui disparaît...

Il disparait même pas 5 secondes,le moteur ralentit d'un coup,le compte tour chute donc je coupe les gaz et c'est reparti tout revient normalement

duking a écrit:

Qu'est ce que tu as comme PSB et couronne ?
De quelle année est ta Duke ?

Tout est d'origine,c'est le modèle 2012 avec 3600 km au compteur

l'arverne a écrit:

Voyant rouge central, tu est au régime maxi, donc coupure.

Par contre le rapport engagé qui disparaît...

Enfin le rupteur sur un 4 temps a toujours été une coupure pour empécher de dépasser un certain régime moteur, je veux dire par là que çà fait pas chuter le régime moteur.

A+

seblob a écrit:

l'arverne a écrit:

Voyant rouge central, tu est au régime maxi, donc coupure.

Par contre le rapport engagé qui disparaît...

Enfin le rupteur sur un 4 temps a toujours été une coupure pour empécher de dépasser un certain régime moteur, je veux dire par là que çà fait pas chuter le régime moteur.

A+

Donc pas d'idée de ce que ça pourrait être ? Ou du moins,si je dois m'en inquiéter ?

Circuit electrique qui fait des bétises.

Mon avis est que ta vitesse a mal été enclenchée au début.

Ca m'est arrivé souvent. Je suis en 6 et d'un coup comme si javais des micro coupures, et je regarde le compteur l'indicateur de vitesse disparaît.

Si, au moment ou ça t'arrive, tu réessaye juste de passer ta 6ème comme si tu étais encore en 5, tu verras que tu sentira le passage de vitesse. Car la 6 était mal passée.

Moi à chaque fois que ca m'arrivait la 6eme roulait nickel sur le plat puis j'attaque une pente, la moto force un peu et la problème.

stuttflo a écrit:

Mon avis est que ta vitesse a mal été enclenchée au début.

Ca m'est arrivé souvent. Je suis en 6 et d'un coup comme si javais des micro coupures, et je regarde le compteur l'indicateur de vitesse disparaît.

Si, au moment ou ça t'arrive, tu réessaye juste de passer ta 6ème comme si tu étais encore en 5, tu verras que tu sentira le passage de vitesse. Car la 6 était mal passée.

Moi à chaque fois que ca m'arrivait la 6eme roulait nickel sur le plat puis j'attaque une pente, la moto force un peu et la problème.

Merci,pour ta réponse ! J'y penserai alors merci,on dit que les Ktm ont des boîtes imprécises,alors c'est peut-être la cause