Les balades du 390 de Mco :) ( Mis à jour le 01/08 page 13 )

Hop une petite partie déjà ...

Bordel y a du taf de tri xD

Vraiment sympa ton coin et ces routes... Et il fait souvent beau ! Ca fait 2 semaines que je vois pas le soleil

Tu penches bien bravo, j'ai beaucoup de mal à pencher (même sans déhancher) j'ai toujours peur de décrocher même si je sais (puisque je vois des gens comme toi ou d'autres qui penchent beaucoup plus) que la moto peut tenir mais j'ai toujours cette appréhension...

Puta*n... une balle de fusil dans les épingles !

Bon je crois que je vais arrêter les pneus de GT... (avec le peu que je roule de toute façon à quoi bon), moi aussi je vais me mettre à l'entrainement et surtout au chamallow.

rammchtor a écrit:

Vraiment sympa ton coin et ces routes... Et il fait souvent beau ! Ca fait 2 semaines que je vois pas le soleil

Tu penches bien bravo, j'ai beaucoup de mal à pencher (même sans déhancher) j'ai toujours peur de décrocher même si je sais (puisque je vois des gens comme toi ou d'autres qui penchent beaucoup plus) que la moto peut tenir mais j'ai toujours cette appréhension...

Merci

Si tu n'es pas en confiance cela peut venir de pas mal de choses.
Tes pneus déjà, car si ils ne te remontent pas assez d'information forcément tu ne sens pas où sont tes roues, et hors qualité de gomme, la pression juste est essentielle.
Je vois trop de monde surgonfler leur pneu en pensant bien faire
Tes suspensions aussi ... pour avoir testé la 125 d'un gars du fofo dernièrement...
J'ai cru passé d'une sauterelle à un 38 tonnes ...
Il avait les suspensions règlées au plus bas et du coup la moto était ultra physique à mettre sur l'angle et louvoyait énormément.
Travailler aussi sur ta position de conduite, etc.
Si j'ai changé de guidon ce n'est pas pour l'esthétique mais pour être "plus sur l'avant' de ma machine et avoir un meilleur feeling avec

TerminaForce a écrit:

Puta*n... une balle de fusil dans les épingles !

Bon je crois que je vais arrêter les pneus de GT... (avec le peu que je roule de toute façon à quoi bon), moi aussi je vais me mettre à l'entrainement et surtout au chamallow.  

Bah là je suis repassé aux Metzeller M7 pour l'hiver, car franchement ils ne bronchent pas quand tu passe sur une plaque d'humidité.
Mais comme je disais précédemment, jusqu'a présent je conduisais comme un manche avec mes Dukette.
Inconsciemment j'étais tellement vert d'avoir laché la machine de mes rêves que je ne me suis jamais donné la peine de chercher à comprendre
le mode d'emploi de la Dukette pour aller vite ...

Je cherchais les gros freinages et autre alors qu'il faut au contraire chercher la vitesse de passage en courbe pour ne pas être pénalisé par la
puissance limitée de la machine. En fait j'avais la flemme xD
Mais à force de sorties avec plus gros et de voir qu'avec juste un peu d'éffort, il ne me laissaient pas sur place, bin
ca m'a chatouillé de voir ce qu'on pouvait vraiment tirer de nos machines
Et maintenant beaucoup pleurent xD

MCobretty a écrit:

TerminaForce a écrit:

Puta*n... une balle de fusil dans les épingles !

Bon je crois que je vais arrêter les pneus de GT... (avec le peu que je roule de toute façon à quoi bon), moi aussi je vais me mettre à l'entrainement et surtout au chamallow.  

Bah là je suis repassé aux Metzeller M7 pour l'hiver, car franchement ils ne bronchent pas quand tu passe sur une plaque d'humidité.
Mais comme je disais précédemment, jusqu'a présent je conduisais comme un manche avec mes Dukette.
Inconsciemment j'étais tellement vert d'avoir laché la machine de mes rêves que je ne me suis jamais donné la peine de chercher à comprendre
le mode d'emploi de la Dukette pour aller vite ...

Je cherchais les gros freinages et autre alors qu'il faut au contraire chercher la vitesse de passage en courbe pour ne pas être pénalisé par la
puissance limitée de la machine. En fait j'avais la flemme xD
Mais à force de sorties avec plus gros et de voir qu'avec juste un peu d'éffort, il ne me laissaient pas sur place, bin
ca m'a chatouillé de voir ce qu'on pouvait vraiment tirer de nos machines
Et maintenant beaucoup pleurent xD

Bon ça y est c'est fini, on arrivera plus jamais à te rattraper
Sinon tu les trouve où les M7 ? parce que j'ai un peu cherché et je les ai vu nul part. Comme ça je regarde si je peux investir dedans

pkoi tu veux des cours ??? xD
Bah les Metzeller M7RR tu les trouve quasi partout oO;

MCobretty a écrit:

pkoi tu veux des cours ??? xD

Faut encore que j'apprenne à déhancher

MCobretty a écrit:

Bah les Metzeller M7RR tu les trouve quasi partout oO;

Bizarre, par exemple sur AlloPneu je les trouve pas quand je mets les dimensions pour la Duke

t'es fatigué le yann !!! xD
http://www.allopneus.com/METZELER-SPORTEC-M7-RR-110-70r17-54-w-65589.html
http://www.allopneus.com/METZELER-SPORTEC-M7-RR-150-60r17-66-w-65592.html
Youhou !!!! xD

Oui bon j'avoue, je viens de voir xD

Très très propres les trajectoires !!!

Et belles prises de vue à la vidéo: montée des gréolières !!!

MCobretty a écrit:

TerminaForce a écrit:

Puta*n... une balle de fusil dans les épingles !

Bon je crois que je vais arrêter les pneus de GT... (avec le peu que je roule de toute façon à quoi bon), moi aussi je vais me mettre à l'entrainement et surtout au chamallow.  

Bah là je suis repassé aux Metzeller M7 pour l'hiver, car franchement ils ne bronchent pas quand tu passe sur une plaque d'humidité.
Mais comme je disais précédemment, jusqu'a présent je conduisais comme un manche avec mes Dukette.
Inconsciemment j'étais tellement vert d'avoir laché la machine de mes rêves que je ne me suis jamais donné la peine de chercher à comprendre
le mode d'emploi de la Dukette pour aller vite ...

Je cherchais les gros freinages et autre alors qu'il faut au contraire chercher la vitesse de passage en courbe pour ne pas être pénalisé par la
puissance limitée de la machine. En fait j'avais la flemme xD
Mais à force de sorties avec plus gros et de voir qu'avec juste un peu d'éffort, il ne me laissaient pas sur place, bin
ca m'a chatouillé de voir ce qu'on pouvait vraiment tirer de nos machines
Et maintenant beaucoup pleurent xD

Bon ben je vais passer aussi sur les M7... je cherche toujours la longévité alors que de toute façon je roule quasiment pas... c'est totalement idiot. Autant augmenter au maximum le capital plaisir/performance/sécurité. Un peu comme les gars qui prennent du 4 cylindres pour la fiabilité mais ne font jamais plus de 3000~5000km par ans et vendent leurs bécane au bout de 3ans.

Garder une vitesse constante en entré de virages, peaufiner au maximum les trajectoires et éviter les gros freinages pour perdre le moins de vitesse en sortie... un grand classique quand on a une "petite" cylindré pour suivre et/ou mettre la pine à plus gros. Oui, tu devais vraiment être salement dégouté pour avoir oublié cette règle de base universelle mon cher Mco.

Bon en même temps passer d'une MV F3 à une...... .... .. Duke 125 !!!! !!! !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais je l'ai toujours fait en plus de soigner mon pilotage dans les grandes courbes et tout ... mais je sais pas ... Je devais penser que la la 125 et la 390 valait pas la peine qu'on s'attarde sur le pilotage xD

Et oui pour la montée de Gréolière j'ai pas mal de plans fixes, vues depuis le guidon, vue depuis le cache radiateur, vue du de face du pilote d'autres plans fixes... faut faire du tri maintenant pour essayer de faire un montage convenable

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Pour les plans fixes, tu as dû la faire plusieurs fois la montée !
Vidéo très sympa à regarder.

Franck40 a écrit:

Pour les plans fixes, tu as dû la faire plusieurs fois la montée !
Vidéo très sympa à regarder.

Merci
Oui en moyenne entre 3 et 4 aller retour
Mais c'est cool car il n'y a personne ces temps ci en semaine sur cette route
Et sur la route de Demandolx bah ... j'y suis resté genre 1h30 ... si j'ai croisé 3 voitures c'est le bout du monde xD

Il faudrait que j'aille en refaire quelques une pour compléter la montée en vue fixe

Il faudrait aussi que tu arrives encore à reculer un poil la caméra ( si c'est possible et sans la mettre ou te mettre dans le ravin... ) ou à décaler l'angle de vue dans tes plans fixes dans les virages en épingle pour avoir la vue de l'entrée et de la sortie en courbe sans que tu sortes du champ de vision.
Et avec un effet de ralenti ou de stroboscope (image par image)...

Ca va être dur de la reculer plus xD

j'avais déjà du la poser comme ça xD

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Ah ouais !

Il te faut trépied.

ouais mais à la base c'était juste pour un essai xD

MCobretty a écrit:

ouais mais à la base c'était juste pour un essai xD

A la base les choses commencent toujours par un essai.
Un trépied à 20 balles de chez Auchan suffit plus que de raison.

Je sens que je vais retourner demain matin pour refaire quelques prises de vue ... et m'amuser par la même occase xD

Il faudrait amener une remorque derrière la moto pour le matériel.

l'arverne a écrit:

Il faudrait amener une remorque derrière la moto pour le matériel.

C'est ça xD

Salut Mco je voulait te féliciter pour tes vidéos, (je me suis même suis abonnée a ton youtube tellement j’aimer) ta une tres belle région et tu en fais profiter tous le monde en plus j'adore ta duke 390 elle est bien nerveuse pour les routes que tu fais c'est vraiment un régal de voir ça , et en plus de faire de belles balades tu travaille tes vidéos ça se voit et je sais que ça demande un long travail pour avoir le résultat final des vidéos que tu nous propose, en plus de ça je vois que t'est un membre très actif sur le forum et que tu apporte souvent des réponses aux membres du forum. Donc merci a toi, continue comme ça tu fais du très bon boulot