Bon bin ... +1 !!!

Bon j'avoue que j'ai toujours été hyper content de ma petite Dukette, ( d'ailleurs ca doit se lire au fil de mes commentaires ... xD )

Mais il lui manquait quand même un petit quelque chose de gênant ...

Du coup j'ai un peu retourné le problème dans tous les sens jusqu'a penser à adapter un haut moteur de 200
sur la base de mon 125 ....


Et un beau matin une belle occase s'est offerte à moi de carrément sauter le pas ...

je vous présente ma nouvelle acquisition, toute fraichement sortie de la révision.


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Et du coup j'ai prit un peu le temps d'aller tester la chose dans un petit coin pépère.

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Avec pour résultat un "rodage" du pneu fraichement démoulé

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Donc je vous en dirait plus demain surement
( journée de repos )
Le temps de récupérer l'equipement sur ma 125 et de le transferer sur la nouvelle,
Et surtout virer les décalcos de la nouvelle ...

Huuummmm il l'aime bien aussi le petit chien elle claque bien avec ce cadre orange .Bella.

Pourquoi enlever les autocollants?

Top !!!

Super cette 390 !!

Tu as fait combien de bornes avec la 125 ?

Hâte de voir les modifs !!

Bien, contant pour toi.

didier38 a écrit:

Huuummmm il l'aime bien aussi le petit chien elle claque bien avec ce cadre orange .Bella.

Ah ouais carrément xD
Elle a l'habitude que je l'emmene en balade sur la moto xD
J'ai pas eu trop l'occase avec la Dukette mais bon ...

DUKESS a écrit:

Pourquoi enlever les autocollants?

Bah déjà j'aime pas les déco en inscription ... et la police utilisée pour le "390" est horrible xD

Vinc a écrit:

Super cette 390 !!
Tu as fait combien de bornes avec la 125 ?
Hâte de voir les modifs !!

Bah j'avais fait 18 000 entre debut juin et mi octobre
Je me suis calmé depuis que j'ai prit un boulot de plus l'aprem...
Je peux moins rouler ...

félicitation Mco !
18000 , elle n'a pas chomé la tite Duke !!!!

Ah non clairement xD
la j'ai passé le cap des 20 000 Et franchement pas eu le moindre soucis ...
alors qu'elle a que 15 poneys pour tracter un gros bourricot xD

J'en attend pas moins de la 390 ...
J'ai déjà pu faire un peu mumuse en fin de matinée, c'est en fait pile ce qu'il faut pour pas tomber dans l'exces ... tu double en securité, elle est un peu plus lourde mais le moteur placé plus bas donne une meilleur assise en courbe... au final ca passe encore plus vite qu'avec la 125 et tu peux essoré en grand pour sortir de la courbe, ca ne bouge pas ... donc bien ...

Même si ce soir en sortant du taf je me disais que plus de watts seraient encore mieux xD
( faut surtout que je ne me laisse pas aller sinon je vais finir par faire un gros cheque xD )

Ahhhh super

Tu nous dira clairement ce que t'en pense ! et hate de voir les modifs qui vont passer de la 125 à la 390 !

Sympa ca ! Toi qui aimes pas les jantes oranges c'est raté la xD 

Et sinon tu as un plan pour adapter L'akra de la 125 ?

Dendro09 a écrit:

Sympa ca ! Toi qui aimes pas les jantes oranges c'est raté la xD 
Et sinon tu as un plan pour adapter L'akra de la 125 ?

Demain elle risque l'echange de roues avec la 125 xD


Et pour adapter l'akra je me suis pas encore trop penche dessus ... faut que je regarde les diametres et la meilleur facon
de raccorder sans pertes ... Mais d'un autre coté ... la 390 fait un bruit plus "sympa" que la 125
avec leur pots d'origine ... donc je sais pas trop encore ...

c'est moi qui est rien compris, ou tu as acheté une 390 pour la mettre sur ta 125?? Mais qu'elle intêret??

Moi personnellement à ta place , je change la coque de réservoir et de phare en noir , le support de plaque et basta !
Bon , je monte quand même ton frein avant , leviers et rétros .....!

landescape a écrit:

c'est moi qui est rien compris, ou tu as acheté une 390 pour la mettre sur ta 125?? Mais qu'elle intêret??

Non non en fait je garde le 390 pour rouler
mais je transfert dessus toutes les options que j'avais mis sur ma 125
La selle powerpart, le disque Wave, mon maitre cylindre Magura, mon fatbar.

Pour le reste je verrai plus tard


@Gigi
Le truc c'est de le monter dans l'esprit du proto que j'avais en tête.
Pour les leviers je ne sais pas trop car franchement j'avais vraiment un feeling de merde
avec les freins ... Ils sont super épais et du coup c'est pas tip top, mais je vais quand même essayer.
J'ai déjà récupéré un autre filtre à air et une bougie iridium, car les bougies je les bouffe vitesse grand V xD

Pour les jante tu devra aussi garder la couronne de la 125 si tu ne le sais pas déjà (mais j'en doute) lol.

Pour l'echappement, sur le forum 390 un gars a reussi à en adapter un de 125. Mais aucune idée de ce qu'il a fait !

MCobretty a écrit:

landescape a écrit:

c'est moi qui est rien compris, ou tu as acheté une 390 pour la mettre sur ta 125?? Mais qu'elle intêret??

Non non en fait je garde le 390 pour rouler
mais je transfert dessus toutes les options que j'avais mis sur ma 125
La selle powerpart, le disque Wave, mon maitre cylindre Magura, mon fatbar.

Pour le reste je verrai plus tard

ah ok je comprends mieux et alors niveau patate, ça doit avoir plus de reprise qu'une 125, j'imagine

Sympa !
Pareil, je trouvais aussi qu'il manquait quelque chose à la p'tite 125... Pas grand chose, mais quelques poneys de plus lui aurait fait du bien pour pouvoir prendre des 4 voies en sécurité...
Du coup, la 390 compense bien ces quelques poneys manquants ?
Je vois que ton pneu ressemble beaucoup à un conti attack SM...

Il y a presque 3 fois les chevaux de la 125 ...
Ca allonge jusqu'à 170 voir plus donc c'est suffisant pour se mettre en sécurité lorsqu'on double ou qu'on veut se faire plaisir sans avoir besoin d'atteindre les 200 !

Magnifique acquisition

Tu as raison pour la déco, le "390" n'est vraiment pas beau

Amuse-toi bien au guidon ... et arrête-toi là !

on peut tout faire sur les Duke

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Alors oui c'est un Conti Attack SM qu'il y a à l'arrière Flambant neuf
( enfin ... avant que je tourne la clé ... )
Par contre l'avant c'est le M5 Metzeler d'origine et j'avoue que je suis en délicatesse avec et il ne me mets pas vraiment en confiance ...

Ceux qui ont déjà regardé mes vidéos quand je remonte la Nationale 7 vont pouvoir juger de la
différence


Bon en début d'aprem avant la ballade, j'ai viré les decal de réservoir ...
pour en arriver à ça:

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Bon pour la bande de peur, j'avoue que n'ayant pas super confiance dans l'avant ...
j'en suis là:
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Donc non trés bonne upgrade de la 125... jsute ce qu'il faut pour s'amuser par chez moi sans se mettre en danger ...
Y a ce qu'il faut pour doubler tranquille, ca marche assez bien, ca permet d'ouvrir en grand plein angle sans se faire peur et
du coup c'est sympa niveau sensation ...
Surement la meilleur moto pour débutant sportif que j'ai essayé depuis longtemps ...
Ca cogne moins que la 690 et surtout ça allonge plus ...

C'est même pas moche sans autoc sur le réservoir, faut avouer.

Bah sur la 390 en blanc j'avoue que je prefere comme ça

kx69 a écrit:

Pour les jante tu devra aussi garder la couronne de la 125 si tu ne le sais pas déjà (mais j'en doute) lol.

Pour l'echappement, sur le forum 390 un gars a reussi à en adapter un de 125. Mais aucune idée de ce qu'il a fait !

Oui c'est exactement les meme

Et pour l'echappement ... je dirais que pour le moment il ne me gene pas ... il fait pas trop casserole pour une fois ...
ca reste discret c'est tres bien xD