Pédale de frein arrière réglable ou pas ?

Hello !

Savez-vous si la pédale de frein arrière est réglable sur la Duke 125 ? J'ai trouvé le réglage de la course libre du frein arrière dans le manuel d'utilisation, mais rien sur la hauteur de la pédale.

Merci.

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#pédale #frein

j'ai plus la 125 pour contrôler mais normalement c'est possible comme le sélecteur de rapports, les 2 commandes sont sur un arbre cannelé (mmmhhh c'est bon les cannelés    ) et serré par une vis qu fait pression sur cet arbre.

il te faut donc desserrer cette vis faire venir la commande vers toi et la replacer plus haute ou plus basse en fonction de ton confort.

un petit conseil, une goutte de loctite bleue sur la vis t’évitera d'aller ramasser ton sélecteur ou commande de frein sur la chaussée.

Merci pour la réponse.
Concernant le sélecteur de rapport, c'est un peu différent pour le réglage :

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Je regarderai de plus près ce soir.

ah oui c'est la même chose que des commandes reculées sur la 125, sur mon 690 qui n'est pas un r, donc sans commandes reculées c'est comme je t'ai dit précédemment.

la en gros si je me trompe pas si tu raccourci la cote (A) tu dois faire monter ton sélecteur, ils disent de faire le même réglage de chaque extrémité de la tringle.

Oui, en effet pas de problème pour le sélecteur. Par contre côté pédale de frein, il n'y a pas ce système de tringle.

Bonjour,

Je me permet de relancer ce topic, le levier de frein AR est is réglable?

Si oui, comment ?

Un tout grand merci :-D

Le réglage de la course est possible mais ce n'est pas fait pour modifier l'angle de la pédale, seulement pour lui donner un peu de liberté de mouvement afin de ne pas mettre le cylindre en pression permanente en position de repos. Le débattement libre ne doit pas être supérieur à 1/2cm en bout de pédale, autrement dit la pédale peut être relevée jusqu'à 5mm en restant dans la marge prescrite, éventuellement un peu plus au-delà mais il en résulterait une zone de manœuvre morte plus importante avant que le cylindre ne puisse être mis en pression.
Personnellement je pense qu'il est inutile et dangereux de jouer sur ce réglage au-delà des limites usuelles.

Ce réglage se fait à partir de la butée constituée d'une vis + écrou de blocage situé sous l'axe de la pédale.
Il faut bien entendu décrocher le ressort pour passer la clef qui servira au réglage de la butée.

Oui, c'est réglable (dans une certaine mesure, comme l'a indiqué Pinpin).

Comme pour une voiture, où l'on règle le poste de conduite (Siège, rétros, volant) la première chose que je fais lorsque je "reçois" une nouvelle moto, c'est de régler les commandes aux pieds, et au guidon.