AYEEE !! J'ai fait mon support!! du pur "fait-maison!"

Salut à vous Dukers!
bon, j'ai réusi à faire à peu prés ce que je voulais, ça rend pas mal...
Dites moi un peu vos impressions, on sait jamais...
J'vais essayé de vous mettre ça en photos, mais c'est pas gagné! J'préfère le petit bricolage à l'informatique (de merde!) ...pardon, ça m'a échappé.

On verra les détails demain ou autre jour, parceque là, j'suis super à la bourre pour l'apéro!

A+ et bonne soirée

Ciao

Ptit coup de main

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moi aussi j'ai raccourci encore plus today, et voila le résultat quand il y a de la pluie ^^



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wow ... tu l'a pas raté la selle

J'y pensais ce matin en regardant l'intérieur de mon garde-boue, qui était taché jusqu'au bout ...

Dur ^^

D'un côté je me dis que je resterai avec ma pelle à tarte si ça peut éviter de tels débordements ^^

Oh pu.... Marco!!!!!! je pensais pas qu'avec une bavette ( si on peut parler de bavette!) aussi courte ça ferait autant de chiures sur la selle; J'ose pas imaginer le recto de ton blouz......

Euh...moi j'ai encore la pelle à tarte d'origine et j'peux vous dire qu'avec cette pluie de merde ma selle passager était bien repeinte de saloperies !!

uaaaa c'est trop fort montre nous les détails
C'est super !

Faut habiter le 83 pour se permettre de couper la pelle à tarte

Non je vous taquine :p

N'empêche 3j de pluie depuis le 15 Juin

Mouahahahahahaaaaaaaaaaa (rire démoniaque)

See ya les dukers :p

Hello, va tu mettre a jour ton topic avec photo a l'appui de la ou tu as couper etc ? une photo de dessous pour voir le résultat?

Sinon retour d'expérience suite retour à la maison avec route bien rincé mais il ne pleuvais plus... ( au moins c'est déjà sa) ce samedi en RP
donc en 40 bornes résultat identiques a marco.. blouson trempé, calbut trempé.. sa coule de la selle passager directe dans le boule
et bordel j'ai la pelle a tarte donc au final, elle sert a rien

Super boulot !! En plus tu as reussi a reutiliser l'eclairage d'origine, la classe !

la classe rien à dire
qd je vois le résultat apres la pluie ca fait flipper... lol (avec ou sans pelle d'ailleurs...)

Merci Skal,
Dans l'ensemble c'est pas compliqué à faire, un peu chiant car j'y suis allé "au pif", mais j'suis content du résultat.

Pour l'éclairage d'origine, il faut le débrancher et le virer dés le départ, comme ça t'abime rien en coupant ou autre...J'ai dévisser la lumière, puis couper son support. Ensuite j'ai retravaillé le support pour qu'il épouse bien la forme de la bavette sous le phare. Puis revisser la lumière "de l'intérieur" avec des vis plus longues... Je n'sais pas si tu va capter ce que je veux dire, c'est la merde à expliquer sans image...
La bavette est retaillé avec un angle, ce qui donne l'angle de la plaque au final. Et la plaque est vissée, et non riveté, avec des contre-écrous à l'intérieur de la bavette (pour qu'on ne puisse pas la démonter facilement )

Voilà. Dés que je peux je mettrai des photos intermédiare (pdt le montage...)

a plus

qques photos de plus... ça n'va pas vous montrer grand chose, mais j'ai que ça

PS : Merci d'avance à celui qui arrivera à ouvrir les photos (nicko500 entre autres... ) parceque moi ça me saoule et basta!

Je te le fais :

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c'est nikel !
beau boulot !

DAM'S a écrit:

Et la plaque est vissée, et non riveté, avec des contre-écrous à l'intérieur de la bavette (pour qu'on ne puisse pas la démonter facilement )

Salut,

beau boulot , certainement sur cette base que je vais modifier la DUKE de ma femme , par contre gaffe avec ta plaque non riveter , c'est amende car interdit en France , avec une tolérance bien moindre que si la plaque n'avait pas la bonne taille , voila juste pour info

le R 317-8 du CR stipule, entre autre que la plaque doit être fixée de façon inamovible, ce qui exclu tout type de boulonnage.
(Décret nº 2003-42 du 8 janvier 2003 art. 1 Journal Officiel du 15 janvier 2003)
(Décret nº 2003-536 du 20 juin 2003 art. 9 Journal Officiel du 22 juin 2003)
dans la mesure où lors d'un contrôle tu serai verbalisé ( 3° classe)

Ok merci Rico, je vais y remédier au plus vite.

DAM'S a écrit:

Ok merci Rico, je vais y remédier au plus vite.

C'est normal

Perso, même si j'ai pas encore de duke, il faudrait (je pense) que tu mettes ta plaque moins verticale, comme ça elle ira un "un peu plus loin".

Je m'explique, actuellement ta roue arrière dépasse du cadre de la moto, donc les gouttes qui vont dans le sens de la marche ne sont pas arrêté et

dégueulasse l'arrière. Il faudrait donc mettre le bout de la plaque d'immatriculation à la verticale de la roue. Donc en mettant la plaque moins verticale

donc un poil plus horizontale ça devrait aller (sauf si la distance est trop grande). Ou alors faut moins couper de bavette.

Dites moi si je me trompe!!!

Punish28 a écrit:

Perso, même si j'ai pas encore de duke, il faudrait (je pense) que tu mettes ta plaque moins verticale, comme ça elle ira un "un peu plus loin".
Je m'explique, actuellement ta roue arrière dépasse du cadre de la moto, donc les gouttes qui vont dans le sens de la marche ne sont pas arrêté et
dégueulasse l'arrière. Il faudrait donc mettre le bout de la plaque d'immatriculation à la verticale de la roue. Donc en mettant la plaque moins verticale
donc un poil plus horizontale ça devrait aller (sauf si la distance est trop grande). Ou alors faut moins couper de bavette.
Dites moi si je me trompe!!!

Slt,

ce que je pense c'est que c'est du tuning , et que le facteur protection n'est tout simplement pas pris en compte , d'autre part installer la plaque plus horizontal , en cas de contrôle c'est pas bon car beaucoup le fond pour échapper aux radars , enfin d'après ce que j'ai vue , même d'origine la protection n'est pas top comme beaucoup de moto moderne d'aiileurs , ou le desgin prime , en gros pour avoir de la protection c'est tout simplement pas le bonne moto

Rico a écrit:

Punish28 a écrit:

Perso, même si j'ai pas encore de duke, il faudrait (je pense) que tu mettes ta plaque moins verticale, comme ça elle ira un "un peu plus loin".
Je m'explique, actuellement ta roue arrière dépasse du cadre de la moto, donc les gouttes qui vont dans le sens de la marche ne sont pas arrêté et
dégueulasse l'arrière. Il faudrait donc mettre le bout de la plaque d'immatriculation à la verticale de la roue. Donc en mettant la plaque moins verticale
donc un poil plus horizontale ça devrait aller (sauf si la distance est trop grande). Ou alors faut moins couper de bavette.
Dites moi si je me trompe!!!

Slt,

ce que je pense c'est que c'est du tuning , et que le facteur protection n'est tout simplement pas pris en compte , d'autre part installer la plaque plus horizontal , en cas de contrôle c'est pas bon car beaucoup le fond pour échapper aux radars , enfin d'après ce que j'ai vue , même d'origine la protection n'est pas top comme beaucoup de moto moderne d'aiileurs , ou le desgin prime , en gros pour avoir de la protection c'est tout simplement pas le bonne moto

bon boulot Akuma-tsukyio

exacte rico ou alors fabriquer un garde boue qui enveloppe 45 pour cent de la roue mais la faut aimer

Pour rouler sous la pluie, il faut l'équiper comme ceci :

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comment as tu fixé au reste du support de plaque, la partie du support de plaque que tu as decoupé, sur lequel tu fixe, l'eclairage.. ?