info bougie et carburant SP95 E10

salut les loulous et louloutes,
hier en discutant avec le chef d'atelier de KTM grand Lyon, Didier m'a confirmé de ne pas rouler au SP95 E10, il avait dans l'atelier 3 125 Duke avec le même problème de bougie qui merdouille et qui roulait toutes au SP95 E10.
il faut rouler avec du 95 ou 98
du coup comme sur la mienne et les trois autres, bougie NGK iridium et finis l' E10, fallait le savoir surtout que c'est marqué dans le manuel que l'on peut rouler avec
voili voualou

Au passage les symptômes sont calage et trou à l'accélération.

Je n ai jamais fait confiance au e10 j avais fait un test avec un 125 du boulo ba 3 pleins plus tard ralenti irrégulier, perte d'accélération et surtout autonomie moindre... Le e10 a tendance a faire secher les durites et des micro fissures apparaissent à terme
Ça c'est pour la partie mécanique, maintenant sur le point de vue économique au sens large: on se retrouve à cultiver des tonnes de betteraves uniquement dédié à la production des bio carburant alors que des études démontrent que nous arrivons aux limites de l agriculture pour nourrir l homme sans parler des gens qui crèvent la dalle.....
Une belle connerie (désolé si c'est un peu du hors sujet)

Bref pour moi 98 que ce soit pour ma comet ou ma husqvarna et la duke aura droit au même régime

riton69 a écrit:

salut les loulous et louloutes,
hier en discutant avec le chef d'atelier de KTM grand Lyon, Didier m'a confirmé de ne pas rouler au SP95 E10, il avait dans l'atelier 3 125 Duke avec le même problème de bougie qui merdouille et qui roulait toutes au SP95 E10.
il faut rouler avec du 95 ou 98
du coup comme sur la mienne et les trois autres, bougie NGK iridium et finis l' E10, fallait le savoir surtout que c'est marqué dans le manuel que l'on peut rouler avec
voili voualou

t'es sure que c'est marqué dans le manuel de ktm qu'on peut rouler au 95 E10 avec la DUKE 125 ??

oui je l'ai lu ici: http://www.ktm.com/fr/distributeurs-services/service/recommandations-carburant.html

riton69 a écrit:

oui je l'ai lu ici: http://www.ktm.com/fr/distributeurs-services/service/recommandations-carburant.html

a oki

pour ma part j'ai jamais tournée au E10 ( enfin ma DUKE ) et lors de mon périple de 3 500 kms en aout 2011 j'ai essayé le 95 bin je suis vite revenue au 98 ( légère perte de vitesse de pointe )

Normal l octane est plus élevé dans le 98

Pour ma part sp98 depuis sa naissance, aucun soucis... Jpsilva75, tu fait entretenir ta duchesse où ?

Dukos972 a écrit:

Pour ma part sp98 depuis sa naissance, aucun soucis... Jpsilva75, tu fait entretenir ta duchesse où ?

espace acceleration a MONTIGNY LES CORMEILLES. pk

allez dire bonjour a stephanie243

Thierry m'a parlé d'un client qui a fait aller retour Portugal l'année dernière ce serait pas toi !?

Salut,
je me mêle de votre discussion, je fais aussi entretenir ma Dukette chez eux et il m'a aussi parler de cette personne qui a fait aller retour au Portugal, mais je crois qu'il a continué avec une visite de l'Angleterre, à vérifier... en tous les cas chapeau a lui et la Dukette c'est du lourd ^^

A+

c'est bien JP le rider solitaire au long court
alors respect les jeunes ...

riton69 a écrit:

c'est bien JP le rider solitaire au long court
alors respect les jeunes ...

Rien ne va mieux que le sp98 a par le "prix" !!!!.