Ajout poignées chauffantes

Et oui, je suis dans une région où ça caille un max et je vais au travail avec la Duke.
J'ai alors acheté une paire de poignées chauffantes à 79 euros, des Oxford HotGrips, et je les ai installé.
Par contre pour l'alimentation je dois relier au faisceau contact, mais je sais pas où me brancher... Quand je bascule la plaque phare, y'a pas mal de choix.
Je pensais me brancher sur le circuit des veilleuses, qu'en pensez-vous ?

tu risques de griller le fusible du circuit de la veilleuse.
il vaut mieux le brancher direct à la batterie.
tes poignéees chauffantes sont livrées avec suffisamment de cable + fusible ?

Salut est ce que tu as une idée de la consommation de cet equipement ? watts ;dans les données technique du produit peut etre . car tout depends de ce que cela consomme en energie le circuit veilleuse risque d'etre faible (section du fil amperage du fusible).

Alors oui effectivement c'est livré avec fusible, mais pas assez long pour aller sous la selle...

Demande de courant : 3,6A entre 28 et 30 Watts
Le fusible est un 5A

le mieux je pense c'est de demander à ton concessionnaire, il te dira sur quelle fiche connecter tes poignées chauffante
mais dépêche toi le printemps c'est le 21 mars

Le printemps c'est le 21 juin ici ! Mdr.
Non mais j'ai monté les poignées, y'a les fils qui pendent, et je vais au taff demain matin avec...
Donc j'espérais une aide ici

t'a plus qu'a télécharger la revue technique ci-dessous
https://www.dropbox.com/s/bea5ephn2nnbsf9/3206110_125Duke2011-F.pdf
et fouiller un peut

le mieux c'est de faire un branchement direct sur la batterie mais il faut un minimum de matos et de connaissance sinon tu risque de faire des bêtises !

Ben là du coup j'ai fais un branchement direct sur la batterie, mais le souci c'est que si un malin s'amuse à enclencher les poignets chauffantes le vendredi soir ben le lundi matin je démarre pas...

tu peut mettre un petit inter sous la selle par la suite

Moi j'en avais a un moment et je les avais branché à un plus après contact, dans le phare sous le neiman, il y a une ou deux visses, elles servent à ça, et des que tu coupes le contact, ça coupe obligatoirement les poignées.

Ben oui il est évident que ce genre de matos ne doit surtout pas ètre branché direct à la batterie, car sans même penser à quelqu'un qui appuierais sur l'intérupteur, le plus gros risque c'est surtout de les oublier sois même et donc de vider la batterie .

Quand au "fusible de la veilleuse", encore faudrait'il qu'il existe. A vous lire il y a donc un fusible pour la veilleuse, un fusible pour le code, un fusible pour le phare, un fusible pour chacun des 4 clignos, un fusible pour le feu stop et ainsi de suite...

C'est plus une moto mais une véritable armoire électrique .

A+

au pire tu enlève le fusible pour plus de sécurité
et suivant le model elle se coupe avant de vider la batterie
c'est ce model ?
http://www.lemotardbleu.com/poignees-chauffantes-moto-oxford-hot-grips-original-sport-prestige-oxford,fr,4,25002693ori-696spor.cfm

seblob a écrit:

Quand au "fusible de la veilleuse", encore faudrait'il qu'il existe. A vous lire il y a donc un fusible pour la veilleuse, un fusible pour le code, un fusible pour le phare, un fusible pour chacun des 4 clignos, un fusible pour le feu stop et ainsi de suite...

il faudrait vraiment être un idiot pour penser qu'il y est un fusible que pour la veilleuse
la prochaine fois on écrira le fusible de la veilleuse et du feux de croisement et du phare et klaxon et cligno droit et cligno gauche et éclairage de la plaque et feu arière et feu stop et .....

digit89 a écrit:

Alors oui effectivement c'est livré avec fusible, mais pas assez long pour aller sous la selle...

Demande de courant : 3,6A entre 28 et 30 Watts
Le fusible est un 5A

5A c'est bon tu peux te brancher sur le circuit de la veilleuse, le fusible du circuit de la veilleuse est un 15 A

OUPS ! excuses moi , le fusible du circuit de la veilleuse et du feux de croisement et du phare et du klaxon et du cligno droit et du cligno gauche et de l'éclairage de la plaque d'immatriculation et du feu arière et du feude stop est un 15 A

riton69 a écrit:

au pire tu enlève le fusible pour plus de sécurité
et suivant le model elle se coupe avant de vider la batterie
c'est ce model ?
http://www.lemotardbleu.com/poignees-chauffantes-moto-oxford-hot-grips-original-sport-prestige-oxford,fr,4,25002693ori-696spor.cfm

Tout à fait chef !

duking a écrit:

seblob a écrit:

Quand au "fusible de la veilleuse", encore faudrait'il qu'il existe. A vous lire il y a donc un fusible pour la veilleuse, un fusible pour le code, un fusible pour le phare, un fusible pour chacun des 4 clignos, un fusible pour le feu stop et ainsi de suite...

il faudrait vraiment être un idiot pour penser qu'il y est un fusible que pour la veilleuse
la prochaine fois on écrira le fusible de la veilleuse et du feux de croisement et du phare et klaxon et cligno droit et cligno gauche et éclairage de la plaque et feu arière et feu stop et .....

Ben disons SI on pense qu'il y a un fusible pour la veilleuse, y'a donc un fusible de quoi, 0.5 ampères, donc forcément çà va pas marcher longtemps.

Mais si on prend en compte que c'est le fusible du circuit d'éclairage au complet et qu'il fait 15 ampères, on sait donc qu'en théorie il faut qu'il se mange 180 Watt avant de claquer donc avec 30 Watt de poignées chauffantes çà laisse 150 Watt de conso possible pour le reste du circuit . OK y'a 60 watt d'éclairage devant, mais le reste c'est des LED.
Evidemment si on remplace le Klaxon par un qui fait 100 Watt, alors il serra impossible de klaxonner avec l'éclairage allumé et les poignées chauffantes sans faire péter le fusible.

Bon évidemment un klaxon de 100 watt tout ne monde n'a pas çà .

A+

seblob a écrit:

il faudrait vraiment être un idiot pour penser qu'il y est un fusible que pour la veilleuse
la prochaine fois on écrira le fusible de la veilleuse et du feux de croisement et du phare et klaxon et cligno droit et cligno gauche et éclairage de la plaque et feu arière et feu stop et .....

Ben disons SI on pense qu'il y a un fusible pour la veilleuse, y'a donc un fusible de quoi, 0.5 ampères, donc forcément çà va pas marcher longtemps.

Mais si on prend en compte que c'est le fusible du circuit d'éclairage au complet et qu'il fait 15 ampères, on sait donc qu'en théorie il faut qu'il se mange 180 Watt avant de claquer donc avec 30 Watt de poignées chauffantes çà laisse 150 Watt de conso possible pour le reste du circuit . OK y'a 60 watt d'éclairage devant, mais le reste c'est des LED.
Evidemment si on remplace le Klaxon par un qui fait 100 Watt, alors il serra impossible de klaxonner avec l'éclairage allumé et les poignées chauffantes sans faire péter le fusible.

Bon évidemment un klaxon de 100 watt tout ne monde n'a pas çà .

A+[/quote]

Heu.... Si on pouvait rester dans le sujet les gars

digit89 a écrit:

Heu.... Si on pouvait rester dans le sujet les gars

t'as la réponse à ta question dans le post de dimanche 17 mars à 20h15