info ou intox ?

paru sur le site "moto-station" :
"on évoque aussi de ce côté-là la possibilité d'obtenir 22 ch. en modifiant le mapping d'injection, voire près de 30 ch. en passant par un kit Power Parts"

Alors??? info ou intox ?

A priori ça sent l'intox au vu des différents commentaires fait par KTM sur le sujet mais bon on ne sait jamais. Si on pouvait la faire monter entre 22 et 30 ch ce serait vraiment le top .

Ps : Pour ma part j'ai une duke 125 et une exc 125 et je peux vous dire qu'il y a une énorme différence de puissance et que cela serait vraiment génial si on pouvait ne serait-ce que tourner vers les 25ch.

bonjour pour moi sa sent l 'intox car si on regarde la date de plublication de l'article elle est d octobre 2010 donc j' ai des doute sur ce qui a ete dit car comme ZeNDaMs ktm a ete claire qu'il n'y aurait pas de modif possible pour rester dans la legalite mais on ne sait jamais mais j'en doute

Y'a aucune modif "rentable" pour rester dans la légalité

Si tu veux vraiment gagner de la pêche alors tu dépasses les 15 cv et t'es hots la loi, après chacun fait ce qu'il veut perso ça me dérange pas d'être soi disant hors la loi si je peux gagner en puissance ^^

La seule modif possible à mon avis, c'est si ktm sort une duke 200 par exemple, ben de kitter le 125 en 200

Pure spéculation du journaliste à mon avis. Dans cet article, il dit "pourrait être monté jusqu'à 30ch"... Si KTM le voulait. Mais je doute qu'ils prennent le risque de fournir un kit moteur.
C'est clairement illégale sans passer par une mise à jour de la carte grise... donc plus d'assurance en cas de pépin...

A mon avis, mieux vaut passer le permis A si on veut plus de 15ch !

skebew a écrit:

Pure spéculation du journaliste à mon avis. Dans cet article, il dit "pourrait être monté jusqu'à 30ch"... Si KTM le voulait. Mais je doute qu'ils prennent le risque de fournir un kit moteur.
C'est clairement illégale sans passer par une mise à jour de la carte grise... donc plus d'assurance en cas de pépin...

A mon avis, mieux vaut passer le permis A si on veut plus de 15ch !

+1000

skebew a écrit:

Pure spéculation du journaliste à mon avis. Dans cet article, il dit "pourrait être monté jusqu'à 30ch"... Si KTM le voulait. Mais je doute qu'ils prennent le risque de fournir un kit moteur.
C'est clairement illégale sans passer par une mise à jour de la carte grise... donc plus d'assurance en cas de pépin...

A mon avis, mieux vaut passer le permis A si on veut plus de 15ch !

Ou Alors prendre en 2t que tu débrides si t'as pas les moyens de payer permis GC + nouvelle moto

Oui, c'est vrai qu'il faut acheter une nouvelle moto gros cube...
C'est plus cher effectivement, mais légal...

Je fais un peu le gendarme, mais pense que c'est un peu comme l'alcool au guidon, tout va bien jusqu'à ce qu'il y ait un accident, et là tu risque de ke regretter toute ta vie...

Pensée du soir

Je relis mon post, et je pense que j'exagère un peu...

En résumé, même si c'est sympa d'avoir plus de puissance, je pense que c'est une connerie de débrider une bécane...
Mais ce n'est que mon avis

skebew a écrit:

Je relis mon post, et je pense que j'exagère un peu...

En résumé, même si c'est sympa d'avoir plus de puissance, je pense que c'est une connerie de débrider une bécane...
Mais ce n'est que mon avis

Argumentes !

Argumente?
Bah... Debridage = pas d'assurances en cas d'accident + poursuites judiciaire éventuellement + risque de retrait de permis...

Le tout = ca vaut pas la peine de prendre le risque...
Toujours mon avis perso...

skebew a écrit:

Argumente?
Bah... Debridage = pas d'assurances en cas d'accident + poursuites judiciaire éventuellement + risque de retrait de permis...

Le tout = ca vaut pas la peine de prendre le risque...
Toujours mon avis perso...

+1000

dans ce cas mieux vaut passer le gros cube, pour 700e tu as code +20h, après ca meme si tu commences par un vieux modèle genre bandit, t'en trouve à moins de 2000 euros
ca coutera rien en assurance et tu auras les watt que tu veux, tout ca pour le prix d'un 125 neuf à l'arrivée.
Donc je pense qu'il vaut mieux ca plutot que de perdre tout dans un accident, en cas de debridage illégal...
après chacun fait comme il veut nous ne faisons que débattre sur un sujet que j'ai lancé au début curieuse de ce que j'avais pu lire..
Perso c'etait juste du partage moi je resterai en 15cv sinon je reprendrai le GC la ou je l'ai arreté

Sans compter qu'avec une ancienne 600 et une 125 débridée on arrive pas du tout au meme performances !

c'est sur !!!
Et puis même si le chassis et les freins sont très bons...
ils sont pas développés pour supporter 30ch et plus... (quoi que..?..)

Et d'ailleurs ?! ... une bécane débridée, ça perd pas en fiabilité ?... ça fragilise pas le moteur à la longue ?

Non vraiment... la Duke a le look et marche pas mal !
Si je veux la puissance, je passe au A, une petite Bandit... et je bricole une déco Duke en carton dessus

skebew a écrit:

c'est sur !!!
Et puis même si le chassis et les freins sont très bons...
ils sont pas développés pour supporter 30ch et plus... (quoi que..?..)

Et d'ailleurs ?! ... une bécane débridée, ça perd pas en fiabilité ?... ça fragilise pas le moteur à la longue ?

Non vraiment... la Duke a le look et marche pas mal !
Si je veux la puissance, je passe au A, une petite Bandit... et je bricole une déco Duke en carton dessus

mdr ! si ca c'est pas du tuning !
ce la dit tu peux aussi te prendre une vieille DUKE 690 d'occaz avec le A ca t'evite la deco en carton... mdr

didine80169 a écrit:

ce la dit tu peux aussi te prendre une vieille DUKE 690 d'occaz avec le A ca t'evite la deco en carton... mdr

...bah j'aime pas le 690... trop... Supermot' au niveau de la selle...
La 990 SuperDuke par contre ...

skebew a écrit:

didine80169 a écrit:

ce la dit tu peux aussi te prendre une vieille DUKE 690 d'occaz avec le A ca t'evite la deco en carton... mdr

...bah j'aime pas le 690... trop... Supermot' au niveau de la selle...
La 990 SuperDuke par contre ...

ah oui... je plussois!
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didine80169 a écrit:

skebew a écrit:

didine80169 a écrit:

ce la dit tu peux aussi te prendre une vieille DUKE 690 d'occaz avec le A ca t'evite la deco en carton... mdr

...bah j'aime pas le 690... trop... Supermot' au niveau de la selle...
La 990 SuperDuke par contre ...

ah oui... je plussois!
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Elle me fais marrer,on dirait un gros boulledog bien méchant mais trop flemmard x) ! (c'est la tête de fourche qui me fais ca XD )

Oui c est claire c est drôle j ai cette impression aussi ! le 690 est pas mal quand même mais je préfère le 990 avec ça face de Bulldog

Suffit de passer la premiere et hum ... le coté flemmard s'en va tres vite

Un monstre! J'en bave quand je la vois!

C'est pas une Buell, mais elle a de la gueule

nouvelle info... ou intox :
"Un moteur d'une efficacité rare et beau à voir. Voici une réelle réussite signée KTM ! Une version de 350 cm3 pourrait tout aussi bien convenir au cadre et à la partie cycle... KTM pourrait bien y penser prochainement, si l'on en croit les bruits de couloir."

L'article entier :
http://www.motoservices.com/Magazine/Essai-KTM-125-Duke-2011-2k11087.htm