Température moteur

Une petite question; quelqu'un sait il à combien de barre en t° sur le compteur le ventilo du radiateur se met-il en marche?
Merci d'avance.

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#radiateur #ventilateur #température #compteur #refroidissement

sur ma moto c'est à une ou deux barres avant de passer dans la 2eme zone

Il n'y a pas de ventilo...

si il y à un ventilo....

dorian32 a écrit:

si il y à un ventilo....

Autant pour moi !!!!!

B-H3ll a écrit:

Il n'y a pas de ventilo...

M D R .

LOL B-h3ll pourtant il est bien voyant !!
Comment être sur qu'il se déclenche ?! Moi j'ai pas l'impression qu'il se soit deja mis en route en meme temps elle a jamais chauffer jusqu'au 2 barres du Max...

GuilhemS a écrit:

B-H3ll a écrit:

Il n'y a pas de ventilo...

M D R .

eCko a écrit:

LOL B-h3ll pourtant il est bien voyant !!
Comment être sur qu'il se déclenche ?! Moi j'ai pas l'impression qu'il se soit deja mis en route en meme temps elle a jamais chauffer jusqu'au 2 barres du Max...

Ué j'ai honte de ma connerie

xD

je pense que le ventilateur se déclenche entre la moitier de la barre du milieu et le début de la barre du max aux environ de 90 degrés(température moteur)comme sur les voitures, mais ce n'est qu'une suggestions

Il s'est jamais déclenché sur la mienne, et il me reste deux barres avant les deux dernières.

Pareil,il me reste 2barre,j ai pas réussi a aller au dessus,et le ventilo se déclenche pas

moi il s'allume après 1h de bouchons dans les rues parisiennes mais vraiment quand le moteur est très chaud donc je pense que c'est normal et qu'il s'allume rarement

Oui, Dorian .....

Je te confirme moi aussi il se met en route dans les bouchons car là forcement c'est pas le top du refroidissement surtout si tu as déjà fait un bout de route et d'autoroute.
D'ailleur à l'arrêt je te confirme aussi que tu ressents bien l'effet de chaleur mais je n'ai que 550 Kms.

Si c'est comme sur voiture le ventilateur doit s'enclencher quand le radiateur dépasse 80/90°

La température du moteur devant être idéalement à 90°, régulée par le calorstat, il n' a pas besoin d'intervenir avant.

Bonsoir,

Ayant eu des soucis au niveau cooling system lol, je vous fait part de mon expérience si vous le permettez...

Au moment de l'achat et les 15 jours suivants, aucun problèmes, de courtes distances (max 10-15 km par trajet), +/- 18 -20 °C extérieur max 4-5 barres dans la zone T° de titine

Quelques temps après, lors d'une balade un peu plus longue par une journée ensoleillée, au moment de se poser pour en grillé une, une goutte de vert fluo sur ma botte???

Inspection immédiate du circuit et que vois-je, cela vient de la durite se trouvant en bas du radiateur, celle au coude à +/- 45°. Au début rien de bien alarmant, on frotte et on est reparti... sauf qu'a force que la température moteur grimpait du à la route et au soleil ben quelques bornes plus loin, ca recommence... (Remarque: La température moteur toujours pas au max et le ventilo qui s'enclenche tjrs pas même a deux barres de la zone limite)...

Ni une ni deux, tel au concess pour rdv et on est rentré bien à son aise.

Conclusion:

- 1) La pression montant dans le circuit de refroidissement est trop forte pour les "colliers" de serrage indien, perso j'ai changé par des européens à vis et je compte voir pour des durites silicones... Grâce aux nouveaux colliers, le véhicules monte bien en température et ce, sans fuites désormais.

- 2) Le ventilo se met bel et bien en route mais cela se passe quand la barre normale de température atteint le zone limite (juste avant la partie high quoi) sinon c la pompe et les ailettes qui font le reste...


Voili voilou, en espérant que ca ait apporté un peu plus d'éclaircissement...

Peace ++

J'ai eu le même problème au même endroit : remplacement comme toi du collier d'origine par un collier à vis et le problème a été réglé (mais c'est moins joli comme ça...)

J'avais le même problème aussi et plutôt que de changer le collier, je l'ai juste remonté de quelques millimètres et depuis plus de fuite... Je me demande si la mienne avait été testée parce que j'ai été la chercher sur une remorque et après 100m avec elle coulait déjà ! Sans parler du bouchon du vase d’expansion qui était mal fermé et qui a bien décoré ma remorque de vert fluo !

Clair... Perso je pense aussi que leurs tests ne testent pas grand chose...

Si la 350 sort, j'attends un peu avant de la prendre afin que les problèmes afférent aux premieres séries soit +/- réglés.

Merci pour vos remarques en tout cas et puis ben en espérant que cela aide certains....

++