[RESOLU] Problèmes après 24h...please help !

Salut a tous,

J'ai acheté ma Duke hier et j'en qui très content....enfin presque !!!!!!

Après 80 km :

- fuite bouchon liquide de refroidissement
- problème affichage rapport engagé (seuls 4 et 6 s'affiche)
- les clignotants ne fonctionnent plus alors qu'au départ ils marchaient (pendant 80 km)

La moto est de Juin 2011, donc garantie jusque Juin 2013.

Comment faire marcher la garantie sur ces problèmes bien connues de la Duke ?
Je bosse juste à côté de Bastille ou il y'a un vendeur KTM (KTM Parmentier pour les Parigos). Suffit il que je me pointe la bas avec ma carte grise pour demander la prise en charge de ces problèmes de jeunesse bien connus sur notre Duke tant aimée ?

Merci pour votre aide,
+

normalement tous doit etre pris en garantie va la bas avec carte grise et carnet d'entretien

pour la fuite sois il change le bouchon ou il mettent un joint torique
pour le pb de vitesses c'est le capteur de rapport qui dois etre HS
et pour les clignotants je peut pas te dire d'ou ca viens je n'ai jamais entendu parler de ce type de panne ( ca peut etre le relais des clignotant qui es HS il ce situe sous le reservoir il es bleu) touche le un peux ca peut etre due a un faux contact)

Matteo78 a écrit:

Salut a tous,

J'ai acheté ma Duke hier et j'en qui très content....enfin presque !!!!!!

Après 80 km :

- fuite bouchon liquide de refroidissement
- problème affichage rapport engagé (seuls 4 et 6 s'affiche)
- les clignotants ne fonctionnent plus alors qu'au départ ils marchaient (pendant 80 km)

La moto est de Juin 2011, donc garantie jusque Juin 2013.

Comment faire marcher la garantie sur ces problèmes bien connues de la Duke ?
Je bosse juste à côté de Bastille ou il y'a un vendeur KTM (KTM Parmentier pour les Parigos). Suffit il que je me pointe la bas avec ma carte grise pour demander la prise en charge de ces problèmes de jeunesse bien connus sur notre Duke tant aimée ?

Merci pour votre aide,
+

Salut
Effectivement renseignes toi chez Challenge75, & en y allant avec tact !
pour une premiere visite.
A+

jojo78 a écrit:

normalement tous doit etre pris en garantie va la bas avec carte grise et carnet d'entretien

pour la fuite sois il change le bouchon ou il mettent un joint torique
pour le pb de vitesses c'est le capteur de rapport qui dois etre HS
et pour les clignotants je peut pas te dire d'ou ca viens je n'ai jamais entendu parler de ce type de panne ( ca peut etre le relais des clignotant qui es HS il ce situe sous le reservoir il es bleu) touche le un peux ca peut etre due a un faux contact)

Ok merci, pour les clignons je vais aller voir ça tt de suite

+

@Thierry : oui ok je vais passer voir. Bien sur en toute diplomatie... ;-)
Merci
+

ouai t'embête pas va directement chez le concess et pense a lui demander si tu a l'ancien carto

Jojo78 : le relais cligno, c'est le boîtier bleu dans lequel s'enfoncent des fiches ? C'est ça ?
J'ai bouger un peu le boîtier et enfoncer les fiches mais le tout tenait très bien.
Je met le contact ....les cligno fonctionnent ! Si c'est juste ça c'est bizarre en tous cas merci.
Pour le reste je vais passer chez un conc' KTM et on verra bien.
+

oui c'est bien le relais bleu des fois tu a les connexions qui s'oxydent avec l'eau qui rentre a l'interieur le faite de bouger la fiche te retire un peux l' oxydation et ce remarche. mais pour etre tranquille demonte la fiche et met un peux de dégrippant ce qui va te nettoyer les contact

On constate donc qu'en fait c'est une des première Duke sortie, que visiblement jusque là elle ne devait pas m*rder, mais que bien qu'elle se soit comportée comme il faut pendant presque un an et demi, hop elle est quand même rattrapée par ses problèmes.

Moralités, ben en fait y'a pas les fameux problèmes de la Duke je crois qu'il vaut mieux les avoir dés le départs, car visiblement çà peut arriver plus tard, et si çà arrive après la fin de la garantie, ben...

A+

Logiquement je suis sous garantie jusque Juin 2013, mais je dis bien "logiquement" car tant que c'est pas fait je ne crie pas victoire...
+

Salut
Encore moi...

Bon, autre problème (je deviens fou...) : la moto "broute", donne des petits a coups, en 6ieme à chaque fois à 94 / 95kmh puis repars....ça me rend dingue...

Quelqu'un a déjà eu ça ? Savez vous ce que ça pourrait être ?
Merci pour votre aide précieuse.

+

Salut matteo !
mais a jours ta cartographie cher ton agent ktm et tout devrais rentrer dans l ordre .
C est un probleme connu sur les premiers modeles ! Bon courage .

Vraiment ? Ça n'est "que" ça ...?
J'ai toutes les merdes des premières versions !!!!

je suis passé chez KTM ce midi pour :
- fuite LDR
- pas affichage du rapport engagé
- et "broutage" en 6ieme.

Ils me disent : "bah faut qu'elle passe à l'atelier et on verra...Notre prochaine dispo est le 23 Novembre..." !!!!!

Savez vous qui sur Paris ou banlieue ouest proche, pourrais me mettre à jour ma carto ? Un coup de diag ?

Merci pour votre aide
+

Matteo78 a écrit:

Vraiment ? Ça n'est "que" ça ...?
J'ai toutes les merdes des premières versions !!!!

je suis passé chez KTM ce midi pour :
- fuite LDR
- pas affichage du rapport engagé
- et "broutage" en 6ieme.

Ils me disent : "bah faut qu'elle passe à l'atelier et on verra...Notre prochaine dispo est le 23 Novembre..." !!!!!

Savez vous qui sur Paris ou banlieue ouest proche, pourrais me mettre à jour ma carto ? Un coup de diag ?

Merci pour votre aide
+

salut
Mégaservice (RN 12)
78 la queue en yvelines

t'a un KTM a la queue les yvelines (mega service)ou a rambouillet (squal) pour le 78, pour le 95 t'a espace acceleration a montigny les cormeilles
t'es de quel coin?

+1 megaservice

Suis du Pecq (à côté de St. germain en laye)

Matteo78 a écrit:

Suis du Pecq (à côté de St. germain en laye)

Triangle de Rocquencourt, puis direction Dreux via RN 12, la queue en Yvelines
entrer dans le village, la concession se trouve sur la gauche vers la station de
carburant.

Merci beaucoup Thierry.

Je reviens sur mon message d'avant : elle ne broute pas et fait des à coups uniquement à 95kmh en 6ieme...en fait elle le fait un peu n'importe quand ! Une fois en 3ieme, une fois en 5ieme....puis après plus rien etc....
Ça fait comme des petites coupures puis ça repars...

salut c surement la cartographie ca me fesait pareil au debut

Salut,

J'ai l'impression que c'est de pire en pire ...c'est horrible ! Elle me le fait quasi à chaque fois que je commence à essorer un peu la poignée !!!!!!!!!!
Help !!!

Amènes là chez ton concessionnaire, elle est sous garantie de toute façon donc pas d'affolement !

capteur de chute peut etre

Salut a tous,

Encore moi avec mes problèmes d’à-coups / coupures / broutage.

Après environ 400km, j’ai mieux identifié ce qu’il se passe :

Tout va bien, tant que je suis en dessous des 6500 / 7000 trs minutes…Mais dès que je passe au dessous de 6500 / 7000 et que j’essors un peu la poignée, ça broute, coupures et à-coups….Comme si je n’avais plus d’essence ou que mon antiparasite bougie était mal enfoncé ou avait un mauvais contact….

Je pensais que ce n’était que sur certains rapports mais je me suis rendu compte que ça pouvait le faire a tous les rapports…..

Vraiment ça me rend dingue et comme vous le savez tous c’est a partir de ces tours minutes la, que notre Duke se réveille donc très très chiant….

D’après vous, c’est bien la carto / injection qui décorne ? Déréglée ?

Merci pour votre aide
PS : j’ai RDV chez KTM vendredi dans 10 jours.

+

BAT a écrit:

capteur de chute peut etre

Capteur de chute : coupe le moteur si vitesse engagée et moto trop penchée ? C'est ça le principe ?