la piste en duke

voila je vous met quelques photo et le lien de mon album qui y est dédié et il va se remplir

si vous avait des questions hésité pas!



l'album https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1945597034209.2110831.1071000278&l=7405fbea41
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Moi j'ai une petite question, ca donne quoi les pneus sur piste ? SI il s'agit des pneus d'origine ?

skal-admin a écrit:

Moi j'ai une petite question, ca donne quoi les pneus sur piste ? SI il s'agit des pneus d'origine ?

bonne question +125

la j'était sur le circuit de belmont sur rance et c'était dégueu mais le grip la bas est pas top si ta pas des super pneu donc ce week end normalement je test ailleur et je vous dit

quentin a eu aucun soucis lui

slt,

je souhaite faire de la piste aussi, aurais tu quelques conseils à me donner. pression pneu, liquide de frein, surchauffe moteur ou frein etc....

Merci

Merci pour ce post.

Cela risque de plaire à plusieurs d'entre nous.
Par contre : moi étant novice en moto et technique , il va me falloir un post complet concernant la préparation de la moto , la pratique du pilotage aussi car sur route je ne suis pas une flèche donc faire un tour sur le circuit Carole le samedi ou le dimanche , j'y pense même pas car en poucette j'irais peu être plus vite .
je suis pas un spécialiste de l'inclinaison dans les courbes.
Encore GG pour le sujet.

Grimnar94 a écrit:

Merci pour ce post.

Cela risque de plaire à plusieurs d'entre nous.
Par contre : moi étant novice en moto et technique , il va me falloir un post complet concernant la préparation de la moto , la pratique du pilotage aussi car sur route je ne suis pas une flèche donc faire un tour sur le circuit Carole le samedi ou le dimanche , j'y pense même pas car en poucette j'irais peu être plus vite .
je suis pas un spécialiste de l'inclinaison dans les courbes.
Encore GG pour le sujet.

alors pour ce qui est du pilotage je suis comme toi

Grimnar94 a écrit:

Merci pour ce post.

Cela risque de plaire à plusieurs d'entre nous.
Par contre : moi étant novice en moto et technique , il va me falloir un post complet concernant la préparation de la moto , la pratique du pilotage aussi car sur route je ne suis pas une flèche donc faire un tour sur le circuit Carole le samedi ou le dimanche , j'y pense même pas car en poucette j'irais peu être plus vite .
je suis pas un spécialiste de l'inclinaison dans les courbes.
Encore GG pour le sujet.

Pour la préparation de la moto, ça dépend ces circuits, mais y'a généralement plusieurs truc à avoir du genre roulette de protection, des trucs qui protègent les cales-pieds etc. En gros pour pas abîmer la piste quoi

On s'est fait les 4 heures de Villeurbanne, top.
On a fini avant dernier des 4 temps avec 2 chutes la veille et trois sélecteurs.
La derniere chute le dimanche, dans l'avant dernier virage avec l'axe du sélecteur tordu...
Mon fils a passé la ligne en poussant la moto.

Un article de motomag:
http://motomag.com/Endurance-un-Lyonnais-en-125-aux-4H-de-Villeurbanne.html

Quentin a tourné en 1'03, mon fils 1'06 et moi en 1'10...J'ai pas vérifié tous les cronos...

Le meilleur était en 58' avec une mobylette 2 temps 80cc de 70 Kilos...

La Duke n'est pas très adapté, il manque des bracelets et des commandes reculées.
Elle reste lourde avec de trop gros pneus.
Coté moteur, rien à dire, je les suivais tous sauf les 2 temps et on a fait la course des 4 heures avec un plein.

Coté prépa, pas d'éclairage, les boulons de freins freinées ainsi que le bouchon de vidange et de remplissage, un sabot récupérateur d'huile a fabriquer, des sliders, une récup des liquides, la selle passager enlevé, des bouchons dans le guidon et les butées de cale-pieds enlevées.
Les pneus, les mêmes Dunlop que pour les CB 500 (trop gros à l'arriére).

Je ne suis pas sûr que ça fasse une bonne moto de course, mais ça me démange...

Salut Eric, merci pour ta réponse et félicitation à l'equipe.

Je suis interressé par ce championnat, mais je suis completement novice. peux tu me donner plus d'info, inscription site internet, reglement, etc...

on sera peut être 2 en duke????

merci d'avance

Salut JM,
Il faut s'inscrire dans un club, passer le casm, prendre une licence à l'année et payer les inscriptions aux courses que tu veux faire.
Je n'ai pas encore le calendrier, mais tu as un super site ou ils t'expliquent tout.
http://www.pit-lane.biz/

jmdkart a écrit:

Salut Eric, merci pour ta réponse et félicitation à l'equipe.

Je suis interressé par ce championnat, mais je suis completement novice. peux tu me donner plus d'info, inscription site internet, reglement, etc...

on sera peut être 2 en duke????

merci d'avance

Tu comptes faire directement le championnat avant même d'avoir fait de la piste avec ta duke ?

Bonjour,

merci eric pour ces infos, je vais me renseigner.

J'ai fais beaucoup de piste mais en karting avec course et tout et tout. Donc c'est juste l'engin qui est different.

J'irai m'entrainner un peu avant qd même. Mais ce sont des projets qu'il faut préparer avant.

Ah ouais le kart ça gère mais bon ça coûte relativement cher malheureusement ...
Kart 2t sur ton avatar non ?

Mon fils ne s'est pas entrainé sur circuit, il est trialiste et m'a mi plus de 4 secondes au tour...
Sur un circuit de kart, ça fait beaucoup...
Je ne voulais pas non-plus ruiner leur weekend
C'est surtout en course que l'ont progresse, on est dans l'ambiance

A part ça, le gros problème de la Duke, c'est la position de conduite, le poid et les platines repose-pieds qui sont trop fragile, elles ont des deux cotés ramassé...

OUI c'est moi sur l'avatar.

Moteur 125 cc 2t, 45 ch....Ca fait rever sur la Duke.

Pour la piste, il ne faut pas se prendre pour un pro de suite (c'est pas toujours facile) et tu ne risque pas grand chose.

Je suis d'accord avec Eric, l'ambiance compte autant que la performance. Une fois que tu as l'expérience, on se prend la tête avec la performance. Je n'en suis pas la.

jmdkart a écrit:

OUI c'est moi sur l'avatar.

Moteur 125 cc 2t, 45 ch....Ca fait rever sur la Duke.

J'ai pu monter que sur des 4t de 13 chevaux, c'est déjà pas mal, mais ça manque un peu de pêche sur une piste de 1 km ... A Grasse y'a des 2t de 21 chevaux aussi, j'aimerais bien test ça doit watter comme il faut, mais 100 ou 200 euros de l'heure ...

Eric a écrit:

A part ça, le gros problème de la Duke, le poid

Meuh non si t'écoutes la grande majorité de ce forum, tu t'apercevra que la duke est presque un "poids plume "

Aux 4 heures, le plus léger était à moins de 70 kg pour la moto, la Duke c'est le double...
Il y avait entre autre une cb des année 80, celle des facteurs, complétement dépouillé, très très difficile à suivre en Duke...

Ça va pas être facile de l'alléger.

Slt,

je pense qu'il faut retirer tous ce qui sert a rien. Ca serait intérressant de peser ce que l'on retire.

On en fera jamais une bête de course, mais un bon compromis je pense.