Notice de montage du IXIL L3X

Merci merci je vais checker ça plus en profondeur demain matin. J'ai jusqu'à présent démonté l'ancien pot et j'ai un peu bloqué face à cette fixation.
Ca se visse c'est ça ? En la faisant tourner sur une des visses du cale pied ?

Alors après quelques acrobaties dans le garage :
vis 1 support durite frein
vis 2 cale pied
vis 3 apparente
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Biensûr vis 1 et 2 se manipulent par derrière l'ailette du cale pied, c'est plus rigolo !
Bon courage.

C'est vraiment gentil d'avoir pris le temps d'avoir fait cela. Ca m'aide vraiment

Pourriez-vous m'éclairer sur les chicanes ?

Lors du montage j'en avais à l'origine dans les 2 pots une chicane ouverte et une chicane bouchée.
J'ai remplacé la bouchée par une ouverte fournie dans le carton.

J'ai voulu démonter les 2 chicanes pour avoir les pots vides.
Une des chicanes vient et l'autre même après bien avoir dévissé est coincée et refuse de sortir. Ca vous est arrivé ? Parvenez vous à démonter les 2 ?

J ajoute une question jai acheté mon ixil d d occasion sur le forum , et je n avais que deux db killer , un ouvert et un obstrué , ma question est la suivante , est ce que de rouler comme ceci est mauvais pour la duke ? Avez vous eu 3 db killer lors de l achat ? Peut on commander quelque part un db killer ouvert ?

un db killer fermé est peut etre lorsque une perte de performances se fait sentir avec l'ixil, car lorsque l'on vire le (ou les ) db killer la perte de compression entraine une baisse des perf.

j'ai enfin réussi a sortir le pot d'origine une galère moi je vous dit !!

Par contre problème plutôt important, je n'arrives pas a joindre les deux bout du ixil

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je sui peut etre con ^^

Franck54> J'en ai eu un troisième dans le carton personnellement. C'est pas mauvais de rouler avec un obstrué. Par contre le son est tout bon avec les 2 ouverts

Alexloveduke> J'ai eu la même chose. Tu forces et tu le tournes et ça rentrera. Par contre c'est bien de mettre l'anneau de serrage avant

Par ailleurs si quelqu'un peut me dire si il parvient à retirer les 2 dbkiller

Ok merci de l info , perso j arrive a demonter les deux db killer mais le bruit est vraiment trop fort ...
Quelqu un sait til ou je peux en acheter un sans l obturation ? Ou si quelqu'un souhaite se separer du troisième vendu dans le pack d origine , merci

alexloveduke a écrit:

j'ai enfin réussi a sortir le pot d'origine une galère moi je vous dit !!

Par contre problème plutôt important, je n'arrives pas a joindre les deux bout du ixil

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je sui peut etre con ^^

Moi j ai du prendre une pince multiprise et ecarter un chouille les languettes pour pouvoir les assembler

alors personnellement moi je n'avais pas de 3ème DB, à mon avis ils les ont rajouté sur les derniers modèles suites au différents retours, pour réduire un peu les DB qui se sont avérés être hauts avec les deux chicanes fournies de base...

Pour les tubes, pareil suite aux remontées des premiers propriétaires qui avaient quelques fuites à la jonction des tubes, ils ont du les resserrer pour éviter ça, donc faut d'avantage forcer pour les mettre car moi ca rentrait tout seul (j'ai eu le premier IXIL sorti car je le testais pour eux).

Pour ce qui est de la chicane qui ne veut pas sortir, elle est pourtant censée le faire, donc à mon avis c'est juste qu'elle est coincée... essaye de mettre du WD40 pour la dégripper et prend une pince pour la sortir.

Et sinon pour acheter la 3ème chicane, le meilleur moyen est de contacter IXIL et de leur demander

Je vais checker ça pour le dégripper

Par ailleurs serait il possible de voir à quoi ressemblent tes dbkiller ? C'est pour voir si on a les mêmes et si ils les ont éventuellement changés

bon je me disais aussi que c'etait pas vraiment normal donc j'ai appelé ixil france et apparemment mon pot a un probleme de fabrication donc retour chez ixil prévu

Merci merci J'ai exactement les mêmes Je retourne voir ça tantôt pour le dégripper C'est vrai que le son est excellent et fort. Par contre j'étais à côté d'un type en 900 avec une double sortie akra et il avait pas les dbkillers je peux vous dire qu'on ne m'entendait plus Je voulais une fois voir ce que ça faisait en ne les mettant pas

montage du pot ixil une vrai merde je comprend pas comment on peux vendre un pot avec du un peu prés

le support une fois mis les visse d'origine devienne trop courte il aurais pue en fournir car du coup j aurais pue avoir un accident

les vis se son décrocher je système de frein a bouger et bloqué la pédale de frein arrière heureusement que j étais a coter de la maison

du coups impossible a les revissés correctement j ai du aller acheter 2 vis en plus et plus longue


avec cela j ai du prend aussi du mastic pour raccord d échappement car ça fuit de partout heureusement que ce mastic ma résolu les fuites

cela fait pas trop pros ni l impression qu il se sont réellement pencher sur la conception du pot


hormis cela j ai eu le DB killer en plus

j aimerais savoir pour les parisien comment vous l avez réglé vous étés en mode

normal soit un bouché et un DB killer ouvert
ou

double DB killer ouvert

ou un DB killer ouvert et l autre sans

ou

sans aucun DB killer

bon allez a mon tour de faire le bilan pour le montage de l'ixil,

1 ère étape (1h30) : démontage du pot d'origine (seul, mais avec une sangle) et bien j'ai énormément galéré le pot s'était coincé j'ai dévissé le dernier tuyau coté moteur pour avoir un peu plus de jeux.

2e étape montage (1h00) : bon je sais pas si je m'y prends comme une quiche, mais on est loin de l'horlogerie suisse, déjà pour emboité les deux embouts j'ai du joué de la clef pour écarter sinon impossible de les faire rentré et malgré ça je n'arrive pas a allez au bout j'ai un léger jeu je sais pas si c'est normal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite la partie haute de la ligne a une patte, mais je ne vois pas comment l'accrocher elle est vraiment pas en face, vous y êtes arrivé ?

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J’ai même essayé de mettre que la partie haute de la ligne pour voir si la patte se positionné mieux et que dalle.

Je ne sais même pas si la patte de la ligne doit allez dessus ou dessous la patte noire du cadre, si quelqu'un a une photo ?

Pour l'accroche derrière la cale pied pas de soucis de longueur de vis , ça a l'air d'être bon et de tenir

La seule chose bizarre c'est que j'ai mis la plaque de fixation du pot directement contre la vis , cad entre la tête de vis et la pièce noire du frein alors que sur le schéma on a l'impression que la fixation ixil est entre le frein et le cale-pied ???

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Bon je sens qu'il y a encore du boulot pour fignoler ça, car fuite aux deux jonctions pour l'instant, sinon le look et le bruit sont sympa.

Allez au lit

Salut , pour faire coinsidé les deux parti un peu de derippe et tapotte doucement avec un maillait sa doit rentré facilement , et n'hésite pas a faire pivoté le pot pour que la patte tombe a plat .

J'ai monter 3 ixil la pâte se met entre le maître cylindre et le cale pied

Bon courage

hello le duke

ok j'ai donc faux, la patte doit se mettre ici c'est ça ??

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personne pour m'envoyer une photo de la patte haute du premier tube pour voir comment elle est fixée sur le cadre ?

merci d'avance

salut !
dsl j'etais en vacances...
je te fais une série de photo ce midi et je te poste ça dans l'apm...

bon entre temps , je suis arrivé a fixé le tube haut au cadre, pour cela j'ai du dévisser un peu le tube d'origine coté moteur pour donner du mou.

Maintenant il me reste plus qu'à faire rentrer ensemble les deux tubes ixil pour plus avoir de fuite

je t'ai envoyé mes photos par sms...
mais bon si tu as reussi.. lol dsl