Beaucoup de questions pour choisir sans me tromper...

Bonjour (ou bonsoir )

Pas encore (ou peut-être pas du tout, d'ailleurs) propriétaire d'une 125 Duke, je viens souvent par "chez vous" lire les posts, fouiller de façon quasi archéologique les tutos, bref... Cette petite moto m'interpelle!

Je l'ai essayée, mais pas très longtemps, à sa sortie l'année passé. J'avais été séduite par sa vivacité, sa légereté et son look de "grosse", moins par le rupteur un peu trop présent à mon goût (mais il fallait s'y attendre : je roule en Street Triple quotidiennement).

Maintenant, j'envisage de partir habiter dans un coin montagneux et aux routes pas très carrossables (du moins pas partout) : la Basse Terre en Guadeloupe. Et je m'interroge ... Pourquoi garder une moto puissante si c'est pour galérer avec le vol, le poids, les routes... Donc je reconsidère la Duchesse, parce qu'elle me fait encore de l'oeil, parce qu'en revendant mon street je pourrai ainsi mettre de côté, parce que j'ai toujours révé d'avoir une katoche...

Seul bémol : je m'interroge sur la capacité de la 125 à tenir le rythme sur route escarpée. J'ai peur de me faire "pousser" par les kakous locals avec ça...

Donc je viens de m'inscrire pour échanger avec de vrais proprios sur le sujet : quid de la pêche moteur, et de la résistance à la corrosion pour mon projet?

Merci de vos réponses!

Et à très bientôt...

Choufleur

PS : je viens d'essayer le nouvelle 690, sympa mais un mono de cette cylindrée, pas pour moi... pas assez souple.

Bienvenue à toi!

Passer du Speed Street Triple à la Duke, c'est un honneur pour notre machine

pour repondre sur la corosion ,j'aie roulé avec tout l'hiver y compris les semaine ou nos routes etaient asperger de sel .
sur certaines vis (pas sur le moteur) de la rouille apparait :vis de fixcation de la bavette arriere.
la soudure du pot a egalement un debut de corosion.
rien de bien grave pour le moment,la moto etait rincer au jet d'eau le soir .

salut et bienvenu, vu que tu a le permis GC pouquoi tu t'oriente pas sur la 200 ce sera mieux pour les routes de montagne et elle est pas beaucoup plus chere, la difference de prix tu la mettra dans les pieces pour lui donner plus de gouache

Merci pour ces avis, et pour répondre à la dernière, je suis passée chez KTM Bordeaux pour les Orange Days : pas de duke 200 pour le moment, plutôt la 350 en mars prochain.

Il y aurait des soucis de fiabilité sur la 200, pas prête pour le marché européen (c'est ce que m'a dit un gars du siège).

J'ai vu sur ce fofo que certains habitaient en montagne, un avis peut-être sur la capacité de la Duchesse à monter des cols sans se faire trop enrhumer?

Bienvenue a toi

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue sur le Fofo

bienvenue a toi
pour les routes de montagne je te conseille le psb de 13
pas de soucis ca grimpe

bienvenue sur le forum Choufleur,

et tu me fais flipper là ! peux tu en dire un peu plus sur les problèmes de fiabilité de la 200 ? j'en ai commandée une qui tarde a arriver en belgique ( problèmes d'approvisionnement de pièces sur la chaine de montage selon mon concessionaire)

ça nous fait une deuxième version concernant le retard en europe

sinon je viens de recevoir un mail d'invitation aux journées portes ouvertes dans ma régiondu le 21 et 22 avril et la 200 est toujours au programme parmi les motos essayables

http://www.hotmotorbike.be/admin/newsletter.php?id=13

speedbiker a écrit:

peux tu en dire un peu plus sur les problèmes de fiabilité de la 200 ? j'en ai commandée une qui tarde a arriver en belgique ( problèmes d'approvisionnement de pièces sur la chaine de montage selon mon concessionaire)
ça nous fait une deuxième version concernant le retard en europe

Bonjour

Moi ce que m'a dit le mec "du siège" présent aux Orange Days, c'est qu'ils n'ont qu'une dizaine de commandes fermes en France, et surtout, un gros soucis de finition des motos, non commercialisables "en l'état" en Europe. Mais je te retranscrit ce qu'il m'a dit, il pipeautait peut-être (style "on est supers sérieux chez Katoche, z'avez-vu, on stoppe la commercialisation d'une moto si elle n'est pas aux standards").

J'aimerai pourtant bien l'essayer avant de me décider...

Sinon ce sera une 125 avec un psb 13...

ok, merci pour ta réponse

étrange ça des problèmes de finition alors que la 200 est dérivée de la 125

jamais lu la moindre plainte sur ce sujet dans le forum ( maintenant c'est vrai que j'ai lu en tas de foufous qui doublaient le prix de la 125 en personalisation) :^)

pas me frapper les foufous