Purge des freins

Bonjour, je vous fais un Tuto pour purger ou remplacer le liquide de Frein.
La methode décrite n'est peut être pas la meilleure, mais elle fonctionne.
Je ne suis pas non plus responsable d'un mauvais fonctionnement ultérieur des freins. Pour ceux qui ne le sentent pas , laissez faire un professionnel.

1. Matériel necessaire: Un bidon vide,une seringue, une clé de 12 (pour ar), une clé de 8 (pour l'av), un bout de durit, et un café.(le café n'est pas indispensable et peut être remplacé par une biere).



2. perso j'ai mis du liquide racing, mais un DOT 4 suffit.



3. Ouvrez le vase d'expansion AR pour le vider





Re-remplir le vase d'expansion avec le liquide neuf



5. mettre en place la durit avec la clé de 12



6. pour l'AR, purger le circuit en pompant avec la pédale de frein, pour ça: Ouvrer le bouchon ecrou de l'etrier, appuyer sur la pédale, fermer l'ecrou en restant appuyé sur la pédale et recommencer plusieurs fois. pour bien tout purger. Faire le niveau régulièrement du vase d'expension pour ne pas mettre de l'air dans le circuit

J'ai vidé l'equivalent de 5 vases d'expansion pour bien tout purger.

Recuper le vieux liquide de frein dans un bidon vide, attention le liquide est tres corrosif



7. resserer l'ecrou une derniere fois en appuyant sur la pédale et faire le niveau dans le vase d'expansion avant de le refermer





Voila pour Arrière.

Pour l'avant, faire pareil sauf que vous n'etes pas obligé de pomper, le vase d'expansion etant tres haut par rapport au frein, ca coule tout seul. Il suffit de faire le niveau dans le vase régulièrement.pomper juste pour chasser les bulles d'air de temps en temps. utiliser la clé de 8 pour l'etrier AV











Voilà! Avant de vous jetez sur la route, vérifiez en poussant la moto que les freins fonctionnent. Puis apres quelques kilometres, vérifiez les niveaux.

Si vous mettez du liquide de frein partout (bande de cochon ) nettoyez à l'eau, le liquide de frein est hydrofuge. puis essuyez bien le tout.

JE REPETE: Ne vous lancez pas si vous n'etes pas sur de vous, il s'agit des FREINS

Merci km,
super tuto j aurais pas fais mieux

Ledukektm a écrit:

Merci km,
super tuto j aurais pas fais mieux

Merci! euhhhh moi c'est jm

Non ! je regrete les gars ! c'est PapiJmd !
Super Tuto pour les novices ! tu peux etre sfiere de toi

Superbement superbe! Merci !

Merci beaucoup les amis

il est zolie ton zésappement et en plus y doi etre puissant ! ??

super le tuto il manque juste le café dans ta liste car il figure bien sur ta 1ere photo

Il est dans la liste

axou-17 a écrit:

Il est dans la liste

exacte j'ai été trop vite

C'est toujours bon à savoir, d’ailleurs il faut !

Merci pour le tuto !

jmdkart a écrit:

Ledukektm a écrit:

Merci km,
super tuto j aurais pas fais mieux

Merci! euhhhh moi c'est jm

Salop... De correcteur iPhone dsl jm

marcdu78 a écrit:

super le tuto il manque juste le café dans ta liste car il figure bien sur ta 1ere photo

Il faud lui pardonner il ne regarde que les photos

merci pour le tuto

Franchement moi qui ne suis vraiment pas un as de la mécanique
vu comme c détaillé avec les tofs on peut se lancer aisément pour une premiere avec un ami qui touche dans le domaine, histoire que le mec récupere ta connerie si tu en fais une
Mais là perso j'ai appris un truc et c l'essentiel
Super tuto

C'est clair il est au top ce tuto mais faites attention tout de même, et comme dit vérifiez vos freins avant de vous lancer sur le bitume.

Merci pour ce super tuto

Il est top ton Tuto Jmd !

Top ton tuto JMD.
J'ai presque tout compris

Merci les gars.

Bon il paraît que les mécanos chez les concessions pousse le liquide du bas vers les poignes, mais je ne l ai jamais fait.

L avantage c est qu on est sur de faire remonter les bulles.

Est ce qu'il y a un volontaire pour un tuto changement des plaquettes de frein AV
Merci

Cete75 a écrit:

Est ce qu'il y a un volontaire pour un tuto changement des plaquettes de frein AV
Merci

Tu vien avec les plaquette un vendredi est on le fais le tuto

ok ca roule freine
A vendredi vers qu'elle heure
@+

jmdkart a écrit:

Merci les gars.

Bon il paraît que les mécanos chez les concessions pousse le liquide du bas vers les poignes, mais je ne l ai jamais fait.

L avantage c est qu on est sur de faire remonter les bulles.

Je l'ai déjas fait avec un serre joint ou un gros tournevis , ça marche, le truc c'est de ne pas forcer, faire levier tout en douceur pour que le liquide remonte doucement dans le maitre cylindre, plus on force moins le liquide remonte.