pignon de sortie de boite

cool

Bon ba Cà y est.
Y à plus cas attendre qu il ai fini de la poser.
C est un ptit garage yamaha près d chez moi.
J y suis jamais allé, alors j espère qui va me faire ça bien.
Sinon y fallait que j fasse 25 bornes pour aller jusqu à mon concesse, et avec ce temps de m.... Y avait pas moyen.

Y'a vraiment une personne qui a mis un pignon de 12 ? Ca m'étonne un peu quand même

alors alors alors
Perso je reviens d'une ptite ballade va falloir que je trouve une soluce
En ligne droite ça gueule et monte trop vite à mon gout, dans les tours
par contre niveau reprise c juste énorme
Après il va falloir que je songe à la dernière carto et installer ma bougie parce que je trouve que ça broute un peu beaucoup par moment
Trouver un ptit compromis quoi
on attend ton retour

donc voilà ma couronne de 44 est posée.
Je pensais qu un crant sur la couronne ne se sentirai pas trop, et bien j ai étais un peu surpris quand j ai repris ma duke.
Bon après j ai roulé que 10 km avec et il y avait un vent très fort.
Mais j ai trouvé par rapport au 13-45, que j ai quand même moins de pêche, et les accélérations sont moins franches, et c est dommage.
Mais attention ca marche quand même très bien. Par contre les rapports sont plus long et je peux tirer plus mes rapports, ce que je recherchais. Et elle gueule nettement moins.
Pour comparaison, avec le 13-45, j étais a 86-87km/h pour 7500 tours, et la en 13-44 pour 87km/h je suis a 7000tours.
Sinon j ai atteint le rupteur de la 5ème a 111km/h.
Et pour la vmax j ai pris 117km/h sur du plat mais avec un fort vent et en position recherche de vitesse.
Et sinon sur une montée en faux plat j ai réussi a stagner a 109km/h mais toujours avec un vent très fort mais cette fois en restant assis normal. Donc pas trop de perte de régime.
Bon après comme je l ai dit les conditions n étaient franchement pas favorable a cause du vent et d une légère pluie de temps en temps, et je n ai quasiment pas roulé avec. Et ma duke n a que 1500km, et je pense qu elle tournera de mieux en mieux avec le temps.

Je vous refait un topo bientôt quand j aurai roulé un peu plus, et pour vous dire combien j ai pris en vmax.
Mais pour l instant ça m a l air pas mal, a part une perte d accélération que j ai ressenti direct, mais qui marche quand même mieux qu une transmission d origine;
A voir par la suite

merci pour le topo

ça a l'air bien tentant!!!!!!


Bon alors les 2 personnes qui ont du 15
un ptit topo svpppppppppppppppp

Gregbouteiller a écrit:

Bon alors les 2 personnes qui ont du 15
un ptit topo svpppppppppppppppp

Avec un psb de 15 y va falloir que tu pousses pour qu elle se lance ta duke.
Avec le 14 la 6ème n est déjà pas très exploitable, mais la avec un psb de 15, c est la 5ème qui ne sera plus exploitable.
T auras plus que 4 vitesses

Nan mais sérieusement moi aussi j suis curieux de voire ce que ça raconte

150km/h en Vmax.

Avec une descente à 10% sur 10 km.

annyo a écrit:

Gregbouteiller a écrit:

Bon alors les 2 personnes qui ont du 15
un ptit topo svpppppppppppppppp

Avec un psb de 15 y va falloir que tu pousses pour qu elle se lance ta duke.
Avec le 14 la 6ème n est déjà pas très exploitable, mais la avec un psb de 15, c est la 5ème qui ne sera plus exploitable.
T auras plus que 4 vitesses

Nan mais sérieusement moi aussi j suis curieux de voire ce que ça raconte

qui ne tente rien n as rien,il faut que j essai
mais avec une couronne de 41
c est plus fort que moi!!!lol

Gregbouteiller a écrit:

annyo a écrit:

Gregbouteiller a écrit:

Bon alors les 2 personnes qui ont du 15
un ptit topo svpppppppppppppppp

Avec un psb de 15 y va falloir que tu pousses pour qu elle se lance ta duke.
Avec le 14 la 6ème n est déjà pas très exploitable, mais la avec un psb de 15, c est la 5ème qui ne sera plus exploitable.
T auras plus que 4 vitesses

Nan mais sérieusement moi aussi j suis curieux de voire ce que ça raconte

qui ne tente rien n as rien,il faut que j essai
mais avec une couronne de 41
c est plus fort que moi!!!lol

Et en plus avec une couronne de 41
Ba la t as plus que la 1ère et avec un peu d chance t arrivera a prendre 4500 tours en 2ème.
2 rapport c est déjà bien avec du 15-41

Merci pour le retour Annyo
Petard va nous falloir encore un topo en condition non venteuse
A la base je voulais prendre du 46 avec 13

Ensuite Mika m'a parlé d'un 14 par 46 qui est pas mal ( si je ne me trompe, Mika si tu passes par là tu me corriges mec)

Ou alors donc du 13 par 44
D'origine, avec 1ere carto
Couché avec un peu de vent j'ai tapé e 128

Là avec du 13 par 45 j'ai perdu 8 à 9 km/heure en VMAx
Ca gueule comme je l'ai dit et ça monte vite dans les tours

Le compromis serait donc de tenter la couronne de 44 avec le 13
mais d'essayer aussi le 14 par 46
Oh les grenoblousssssss qui me prete sa 46 le temps d'un aprem' que je fasse des essais pas envie de me retrouver avec 3 couronnes moi
j'ai rien d'un roi en plus!!!

Tyrell38 a écrit:

Merci pour le retour Annyo
Petard va nous falloir encore un topo en condition non venteuse
A la base je voulais prendre du 46 avec 13

Ensuite Mika m'a parlé d'un 14 par 46 qui est pas mal ( si je ne me trompe, Mika si tu passes par là tu me corriges mec)

Ou alors donc du 13 par 44
D'origine, avec 1ere carto
Couché avec un peu de vent j'ai tapé e 128

Là avec du 13 par 45 j'ai perdu 8 à 9 km/heure en VMAx
Ca gueule comme je l'ai dit et ça monte vite dans les tours

Le compromis serait donc de tenter la couronne de 44 avec le 13
mais d'essayer aussi le 14 par 46
Oh les grenoblousssssss qui me prete sa 46 le temps d'un aprem' que je fasse des essais pas envie de me retrouver avec 3 couronnes moi
j'ai rien d'un roi en plus!!!

Moi c est pareil, si au final ca me va pas , j vais êtrre obligé de racheter une autre couronne.
Soit une 46 pour mettre avec mon psb 14,
ou bien remettre ma 45 pour aller avec le psb de 13, mais si c est le cas, je vais devoir quand même la racheter car depuis que j ai mis la couronne orange, plus moyen que je remette la noir d origine?

Casse tete quand tu nous tiens

c est clair.
Mais pour l instant vu que j ai presque pas roulé avec ma couronne, car je l ai posé aujourd hui, du coup je vois surtout le côté esthéthique, elle est vraiment trop belle et va trop bien sur ma grise.
Tellement content que j viens de poster au moins 10 photos

Pour le côté mécanique j reconfirme la semaine prochaine, et la je serai plus objectif, et surtout j aurai roulé avec.

Jpsilva, lui il trouve que 13-44 c est un bon compromis pour avoir plus d 'accélération que l origine et çà permet de pas trop faire gueuler son moteur.
C est un peu par rapport a son retour que j me suis lancé

Il faudrait adapter les 3 couronnes sur la jante et les 2 PSB avec un système de dérailleur comme sur les vélos.

-tOm's- a écrit:

Il faudrait adapter les 3 couronnes sur la jante et les 2 PSB avec un système de dérailleur comme sur les vélos.

avec le ptit levier pour changer d'un dérailleur euhhh d'une couronne à l'autre
c vrai que là c casse tete
Après comme on disait ça dépend de l'utilisation
Les gars qui prennent tous les jours le périf' pour aller taffer
et ceux qui tirent plus en virolos dans les montagnes les réglages sont completement différents

Moi pour ma part je fais de la ville et de la montagne et en 13*45 même si ça monte vite dans les tours sur les 3 premiers rapports ça permet que les 3 derniers soient bien utilisables.

Pour avoir vu tourner des dukes en 13*45 et 14*46 y'a franchement pas beaucoup de différence... en vmax on allait tous à la même vitesse soit 125km/h. Je pense que l'on aurait jamais pu atteindre ces vitesses en 14*45 vu qu'a l'époque je perdais systématiquement de la vitesse en 6ème dans cette configuration.

Le 13*44 doit être un bon compromis même si le vmax ne devrait pas excéder 130km/h en position de recherche de vitesse.

++ bonne journée et merci annyo pour ce retour et tes futures impressions..

ZeNDaMs a écrit:

Moi pour ma part je fais de la ville et de la montagne et en 13*45 même si ça monte vite dans les tours sur les 3 premiers rapports ça permet que les 3 derniers soient bien utilisables.

Pour avoir vu tourner des dukes en 13*45 et 14*46 y'a franchement pas beaucoup de différence... en vmax on allait tous à la même vitesse soit 125km/h. Je pense que l'on aurait jamais pu atteindre ces vitesses en 14*45 vu qu'a l'époque je perdais systématiquement de la vitesse en 6ème dans cette configuration.

Le 13*44 doit être un bon compromis même si le vmax ne devrait pas excéder 130km/h en position de recherche de vitesse.

++ bonne journée et merci annyo pour ce retour et tes futures impressions..

je n'ai pas encore fait le test en 13x44 mais d’après les retours il semblerait que c'est la meilleur configuration.

Merci pour vos retours les gars
Donc le 13 par 44 on aurait l'acceleration sans trop monter non plus dans les tours avec 5 et 6 bien exploitable??

ça m'étonnerais que la 6 soit plus exploitable qu'avec le pignon de 13 mais ce qui est sur c'est que tu gagneras certainement 5km/h en te couchant sur la moto .

Y'a pas de recette miracle faut choisir entre tes préférences de conduite. Moi j'adore avoir des rapports court et de la patate donc le pignon de 13 me va très bien.

Ah non mais j'en suis très content la différence est d'ailleurs flagrante par rapport au 14
juste que dans les tours c 1 er 2 e 3 em très vite (couronne de 45)
Du coup avec une 44 comme c dit avant ça peut etre un poil moins rapide le passage de vitesse tout en exploitant encore les 2 derniers rapport
Petard je ne sais pas si je m'explique bien
Après faut absolument que je mette ma bougies NGK parceque j'ai l'impression que ça broute un peu par moment et faire la carto aussi (1ere je le rappele)
on va faire des essais on verra bien
Juste que ça me ferait chi.....d'acheter une 46 ou 44 et qu'elle n'aille pas avec ce que je recherche
Après je peux toujours la mettre en vente sur le forum si ça interesse quelqu'un

j'ai bien compris mais je pense que la 6 sera moins exploitable qu'avec le pignon de 13 uniquement.

on fera des essais on verra bien

pignon de 13 commandé,je me suis dégonfler!!!!