Tuto Démontage échappement d'origine

Coucou les copains

Qui pourrait mettre les photo pour le démontage du pot d'origine

faire un petit tuto quoi

ce serait super sympa parce moi qui suis pas doué en mécanique et voulant installer une ligne moi même ( si on peux économiser 60€ de pose! et de pouvoir le faire soit même c'est sympa)

Merci d'avance a celui qui veux bien m'aider car j'ai lu les différents post et cela a l'air super galère du genre retire la bras oscillant et la je suis pas outillés

T'inquiètes pas c'est pas si compliqué !
Pour l'outillage il faut juste un jeu de douilles, un cliquet et une rallonge à cliquet, une sangle et des chiffons (beaucoup) pour protéger la selle...

J'ai pas pensé à faire des photos mais je te mets un copier-coller du post que j'avais fait :
Justement parlons-en du repose pied !! Saviez-vous qu'il faut percer et fileter les pré-trous situés derrière le repose pied ?? J'ai dû retourner chez KTM qui m'a certifié qu'il n'y avait pas besoin mais quand le mécano a regardé par lui-même il a eu l'air bien étonné... Bizarre tout de même pour un Powerparts et tout le monde n'a pas forcément de quoi tarauder chez lui...
Me revoilà donc de retour chez moi et là, grosse galère pour déposer l'ancien pot ! Il faut bien sangler la selle avec le bras de fourche et bien serrer! Ensuite il faut s'asseoir et sauter fort pour le faire tomber !!
Par contre la pose du Sebring s'est faite sans soucis en 15 minutes.

Et ne désespère pas : il faut sauter et encore sauter et encore et encore... fais gaffe quand même ... Et d'un coup ça fait BOUUUUM : ça c'est fait !

Doit y avoir une autre méthode ?

oups a écrit:

T'inquiètes pas c'est pas si compliqué !
Pour l'outillage il faut juste un jeu de douilles, un cliquet et une rallonge à cliquet, une sangle et des chiffons (beaucoup) pour protéger la selle...

J'ai pas pensé à faire des photos mais je te mets un copier-coller du post que j'avais fait :
Justement parlons-en du repose pied !! Saviez-vous qu'il faut percer et fileter les pré-trous situés derrière le repose pied ?? J'ai dû retourner chez KTM qui m'a certifié qu'il n'y avait pas besoin mais quand le mécano a regardé par lui-même il a eu l'air bien étonné... Bizarre tout de même pour un Powerparts et tout le monde n'a pas forcément de quoi tarauder chez lui...
Me revoilà donc de retour chez moi et là, grosse galère pour déposer l'ancien pot ! Il faut bien sangler la selle avec le bras de fourche et bien serrer! Ensuite il faut s'asseoir et sauter fort pour le faire tomber !!
Par contre la pose du Sebring s'est faite sans soucis en 15 minutes.

Et ne désespère pas : il faut sauter et encore sauter et encore et encore... fais gaffe quand même ... Et d'un coup ça fait BOUUUUM : ça c'est fait !

sincèrement quand je lit ton explication c'est pas très clair désolé

pq sangler la selle et la fourche ?

Moi je souhaiterais savoir quelles sont les vis a retirer et ou elle sont placer après pour faire descendre le pot un maillé en caoutchouc ne suffit pas ?

Apparement, d'après ce que j'ai compris, il faut mettre l'amortisseur arrière en tension pour pouvoir liberer le pot, d'ou la sangle et le saut sur la selle

Ced a écrit:

Apparement, d'après ce que j'ai compris, il faut mettre l'amortisseur arrière en tension pour pouvoir liberer le pot, d'ou la sangle et le saut sur la selle

ah il faut mettre le bras oscillant en compression je comprend mieux maintenant , c'est bizarre puisque le l'échappement ne touche pas le bras oscillant ?

il y a combien de vis a a retirer ? je suis lourd je sais

une au collier du collecteur ca ok
une en bas je la vois ok

il y en aurait pas une autre il me semble vous auriez pas fait des photos par hasard

Après, j'en sais pas plus pour les vis, mais sa doit pas être compliqué

J'aimerait s'il vous plait car meme le tuto en photo ou en video car je fait de sauter dessus je comprend pas pourquoi? merci

rizoma a écrit:

J'aimerait s'il vous plait car meme le tuto en photo ou en video car je fait de sauter dessus je comprend pas pourquoi? merci

on as pas compris ce que tu voulais écrire

tu peux le refaire stp

C'est ça il faut sangler la selle au bras oscillant afin de mettre l'amortisseur en tension. Le fait de sauter sur la selle permet de faire glisser le pot.
Un maillet, n'y pense même pas ! T'as pas la place. De plus, j'en avais marre de sauter sur la selle en ayant l'impression que ça ne faisait rien alors j'ai tapé, secoué, tiré, pestiféré dessus mais il n'a pas bougé d'un poil. Il faut persévérer avec les sauts de cabri...
Le mieux c'est d'être à deux.

Pour ce qui est des écrous oui il y en a pas mal mais rien de compliqué ! Suffit juste de savoir dans quel sens tourne les aiguilles d'une montre et c'est tout

Il me semble que tu as l'intention de prendre le Sebring Inthermix non? Dans ce cas ne t'en fait pas ! Il y a un mode d'emploi avec photos démontage/remontage
J'essaierai de prendre le temps de te scanner le mode d'emploi...j'essaierai...

oups a écrit:

C'est ça il faut sangler la selle au bras oscillant afin de mettre l'amortisseur en tension. Le fait de sauter sur la selle permet de faire glisser le pot.
Un maillet, n'y pense même pas ! T'as pas la place. De plus, j'en avais marre de sauter sur la selle en ayant l'impression que ça ne faisait rien alors j'ai tapé, secoué, tiré, pestiféré dessus mais il n'a pas bougé d'un poil. Il faut persévérer avec les sauts de cabri...
Le mieux c'est d'être à deux.

Pour ce qui est des écrous oui il y en a pas mal mais rien de compliqué ! Suffit juste de savoir dans quel sens tourne les aiguilles d'une montre et c'est tout

Il me semble que tu as l'intention de prendre le Sebring Inthermix non? Dans ce cas ne t'en fait pas ! Il y a un mode d'emploi avec photos démontage/remontage
J'essaierai de prendre le temps de te scanner le mode d'emploi...j'essaierai...

Super merci oups , tu avoueras que sauter sur la machine comme un dingue c'est super bizarre non

J'avoue oui !!

Penses bien à fermer la porte du garage quand tu fera ça, pour éviter que les voisins appelle le doc des fous !!

quand tu vas le démonter fait une video Thierry!!!!mdddddr

Gregbouteiller a écrit:

quand tu vas le démonter fait une video Thierry!!!!mdddddr

pourquoi pas hihihihihih il faut que je me trouve un costume du lapin cretin alors

ça a l'air bien relou qd meme le démontage... la vache ! mdr

didine a écrit:

ça a l'air bien relou qd meme le démontage... la vache ! mdr

je vais essayer cette technique

et bah ils sont mignons !
les autres motards qui passent derrière repondent meme pas à leur salut... mdr

didine a écrit:

et bah ils sont mignons !
les autres motards qui passent derrière répondent même pas à leur salut... mdr

si avec la poignée de gaz

si tu veux un coup de main Inthemix, je l'ai fait moi même ma magnifique ligne leo!

jmdkart a écrit:

si tu veux un coup de main Inthemix, je l'ai fait moi même ma magnifique ligne leo!

oh mais il est gentil mon jmdkart ca c 'est des power membre

dommage que tu me la pas dit plus tôt

t'inquiète je l'ai fait faire a Joinville moto ^^

bon dés qu'il fait moins froid je te paye un coup a Disney village avec didine si elle veut se joindre a nous ^^

mais de rien cher ami. ça sert a ça un fofo, puis on est voisin.


je vais à marne la vallée village cet aprem. même avec le froid.

a bientôt

jmdkart a écrit:

mais de rien cher ami. ça sert a ça un fofo, puis on est voisin.


je vais à marne la vallée village cet aprem. même avec le froid.

a bientôt

c est pas possible on se croise ce matin a joinville moto tu est allé chez mickey cet après midi dmg j'y serais bien allé avec toi mer..e mer..e e re mer..e

en plus il fait beau cet aprém

Si j'ai bien compris, tu as ouvert un post pour avoir le plan pour aller chez KTM

Tu as essayé Mappy??

jmdkart a écrit:

Si j'ai bien compris, tu as ouvert un post pour avoir le plan pour aller chez KTM

Tu as essayé Mappy??