Rétroviseur !!

La ça m'a l'air d'être pas mal. Au pire je laisse l'entretoise maintenant que ça appuis plus sur le Comodo.


Merci

Salut,
Tu peux aussi tenter des rehausses ou des déports pour rétroviseur. Cela te permettrait de remettre l'ensemble comme d'origine par rapport au commodo.

Oui faudrais que je trouve mais la ça va j'ai juste décaler le Comodo sur la gauche y avais 3mm. Pour l'instant c'est bon

Merci

Je n'aurais pas fait comme ça. En décalant le commodo, tu perds le blocage en rotation de ce dernier (ergot dans trou du guidon).
Tu avais 3mm libres entre la poignée et le commodo !?
En décalant la cocotte d'embrayage vers la droite, ça n'a pas ce genre d'incidence, KTM a laissé libre le réglage en rotation et en translation.

Ah.. exact.. j'ai bien vu ce petit ergo... Ok je comprends a quoi il sert !! Bon je v regarder pour pousser le rétro sur la droite en effet. Merci!!!

Si tu dois laisser le commodo à la nouvelle position tu peux aussi percer un trou dans le guidon pour le refixer correctement. Je l'ai fait pour le frein/poignée de gaz quand j'ai monté les protège-mains afin d'éviter de raccourcir la poignée en caoutchouc de l'accélérateur, c'est plus propre et logique.

Hum.. oui Heu ça je verrais .

Après, si ton commodo ne tourne pas, laisse comme c'est, ça peut tenir, n'intervient que si c'est nécessaire.

Fred@ a écrit:

Si tu dois laisser le commodo à la nouvelle position tu peux aussi percer un trou dans le guidon pour le refixer correctement. Je l'ai fait pour le frein/poignée de gaz quand j'ai monté les protège-mains afin d'éviter de raccourcir la poignée en caoutchouc de l'accélérateur, c'est plus propre et logique.

Dans ce cas là, je mets des rondelles (diam ext 20/22mm) entre le guidon et le protège-main, ça écarte le P-M du caoutchouc de la poignée... et les commandes restent à leur place.
Moins on fait de trou, moins le guidon est fragile. D'ailleurs, que le constructeur le fasse n'est pas indispensable. Sur mon Africa-Twin, il y a un collier métallique très efficace à l'intérieur du commodo, quand on dévisse la 1/2 coque du commodo, il reste bloqué fermement. OK, pour démonter le commodo il faut défaire une deuxième vis, mais ce système laisse aussi la possibilité de régler l'inclinaison du commodo.

Oui je trouve que ça va comme c il bouge pas beaucoup. Merci