ça glisse vraiment ou pas ?

salut les amis, comme vous le savez, je vais chercher ma duchesse vendredi et je me pose la question suivante : quelle conduite adopter avec des pneus neufs, donc paraffinés ? le vendeur me dit en rigolant (sachant que j'ai fait presque 30 heures d'apprentissage "gros cube") "Vous adapterez votre pilotage aux circonstances" (je crois entendre mon moniteur...rooooo) et que le "déparaffinage" durera environ 50 km...je me doute bien qu'il ne faut pas accélérer ni freiner comme un fou (de toute façon je serai en rôdage) mais si vous aviez des conseils "rassurants" (je sais que certains membres du fofo sont allés chercher leur Duke ce week-end) ça m'aiderait un peu, merci d'avance ^^

Melodrame a écrit:

salut les amis, comme vous le savez, je vais chercher ma duchesse vendredi et je me pose la question suivante : quelle conduite adopter avec des pneus neufs, donc paraffinés ? le vendeur me dit en rigolant (sachant que j'ai fait presque 30 heures d'apprentissage "gros cube") "Vous adapterez votre pilotage aux circonstances" (je crois entendre mon moniteur...rooooo) et que le "déparaffinage" durera environ 50 km...je me doute bien qu'il ne faut pas accélérer ni freiner comme un fou (de toute façon je serai en rôdage) mais si vous aviez des conseils "rassurants" (je sais que certains membres du fofo sont allés chercher leur Duke ce week-end) ça m'aiderait un peu, merci d'avance ^^

Si tu attends un peu, il y a un connaisseur es-sciences qui va t'apporter
la bonne parole. Sinon roule à ta main tu es le seul à ressentir la moto,
pour les pneus c'est comme le reste tout est neuf alors du calme, si ! une
chose importante le réglage des rétros, prendre le temps de bien les
régler, car ils sont un peu particuliers & on a du mal ( au début ) à bien
voir derriere.
Prudence et bonne route

Melodrame a écrit:

mais si vous aviez des conseils "rassurants" ça m'aiderait un peu, merci d'avance ^^

Thierry a écrit:

Prudence et bonne route

Grâce à ses conseils t'auras jamais d'accident !

Le seul truc que je peux te dire, c'est fait gaffe avec c'est pneu parce que c'est du bas de gamme, surtout sur sol mouiller ...

salut, personnellement je reste assez déçu des pneus de la duke, même après 5000km je les trouve assez moyen, la gomme est vachement dure, et même sur un revêtement "propre" j'ai souvent le pneu arrière qui dérape, et je te raconte même pas les freinages d'urgences, c'est holiday on ice, surtout dans paris... enfin rien de très grave, reste juste calme sur tes premiers km

dorian a écrit:

enfin rien de très grave, reste juste calme sur tes premiers km

Juste qu'au jour où tu vas freiner "à fond" et là paf ... C'est arrivé à un pote avec sa duke

Hello

La parafine ne transforme pas la duke en patin à glace, j'ai eu de nombreux pneus neufs. Sachant que c'est ta premiere virée et que tu connais pas la moto, je suppose que tu va conduire prudemment, ca suffira. En général les concessionnaires, recommandent, de ne pas trop coucher la moto, il faut penser a faire chauffer des pneus. Evite les pièges connus, bandes blanches et plaque d'egouts ou autres.

Concernant le pneu arrière, c'est vrai que le frein arrière est très puissant, contrairement à d'autres machines, donc la roue se bloque aisément. Si tu as un doute, tu peux toujours t'amuser à tester le freinage pour voir comment se comporte la bete.

Prudence et bon sens. Il me semble qu'aucun membre de se forum (et pour plusieurs, il s'agit d'une première expérience) ne s'est planté en sortant de la concession.

Bonne route !

skal a écrit:

Hello

La parafine ne transforme pas la duke en patin à glace, j'ai eu de nombreux pneus neufs. Sachant que c'est ta premiere virée et que tu connais pas la moto, je suppose que tu va conduire prudemment, ca suffira. En général les concessionnaires, recommandent, de ne pas trop coucher la moto, il faut penser a faire chauffer des pneus. Evite les pièges connus, bandes blanches et plaque d'egouts ou autres.

Concernant le pneu arrière, c'est vrai que le frein arrière est très puissant, contrairement à d'autres machines, donc la roue se bloque aisément. Si tu as un doute, tu peux toujours t'amuser à tester le freinage pour voir comment se comporte la bete.

Prudence et bon sens. Il me semble qu'aucun membre de se forum (et pour plusieurs, il s'agit d'une première expérience) ne s'est planté en sortant de la concession.

Bonne route !

Comme quoi, les possesseurs & utilisateurs de la KTM peuvent en parler, à bon escient.
Reste confiant, & à bientot.

Parti de chez KTM Caen vers 11 heures, bien arrivé vers 14 heures30 à Cherbourg (160 km sur petites routes) je suis va...né, aucun problème technique en cours, la paraffine ? beuh j'ai juste senti un léger glissement de la roue arrière lors d'un virage au début du voyage donc je me suis calmé, pas dépassé le 80 km/h en 5ème, le pot Sebring une merveille une fois qu'il est chaud ! sans dec pas besoin de virer le DB Killer d'après moi, bon la bécane est sale degueu, d'après vous on peut la "karchériser" (de loin je pense...) ? @++ je mets une photo dès que la duchesse est plus...présentable ^^

Melodrame a écrit:

Parti de chez KTM Caen vers 11 heures, bien arrivé vers 14 heures30 à Cherbourg (160 km sur petites routes) je suis va...né, aucun problème technique en cours, la paraffine ? beuh j'ai juste senti un léger glissement de la roue arrière lors d'un virage au début du voyage donc je me suis calmé, pas dépassé le 80 km/h en 5ème, le pot Sebring une merveille une fois qu'il est chaud ! sans dec pas besoin de virer le DB Killer d'après moi, bon la bécane est sale degueu, d'après vous on peut la "karchériser" (de loin je pense...) ? @++ je mets une photo dès que la duchesse est plus...présentable ^^

Le karcher c'est un peu trop "puissant", c'est mieux avec un tuyau d'eau je pense, vu qu'il y aura moins de pression

Le karcher ses bon mai faut pas te mètre près de la moto et éviter d insister

Finalement, j'ai préféré un seau d'eau chaude et une éponge, je tiens trop à ma bécane pour la "karchériser" et puis une petite couche de terre, ça va la protéger ^^
Bon week-end à tous !!

dorian a écrit:

salut, personnellement je reste assez déçu des pneus de la duke, même après 5000km je les trouve assez moyen, la gomme est vachement dure, et même sur un revêtement "propre" j'ai souvent le pneu arrière qui dérape, et je te raconte même pas les freinages d'urgences, c'est holiday on ice, surtout dans paris... enfin rien de très grave, reste juste calme sur tes premiers km

Bonjour! La même chose de mon côté.. Après 6000km environ, mon pneu arrière est OUT du fait que j'fasse pas mal de glisse dans certains virages ou que j'ai la roue arrière qui glisse ... Et j'arrive même à faire glisser la roue avant juste en rétrogradant!! Mais j'trouve que le pneu arrière adhère assez bien pour bien voire très bien pencher.. Sinon c'est vrai qu'il y a mieux comme pneus.
Mais faut trouver le juste milieu entre vitesse et angle.

Pareil quand j ai conduit la duke d un pote l arrière part en couille un peu quand on rétrograde des fois, ça fait flipper !

Maxou14 a écrit:

Le karcher ses bon mai faut pas te mètre près de la moto et éviter d insister

ou a l'eau minéral !

Produit super, ça dégraisse, ça nettoie a sec, ça fait briller, ça dépose un produit qui fait perler la pluie et facilite les futurs nettoyage, je l'utilise depuis des années c'est formidable, tout ça sans eau, sans karcher, et au chaud dans le garage.
En prime une petite odeur citronnée

à completer avec la graisse pour la chaine et le dégraissant pour les coins difficiles.

v_tourist a écrit:

Produit super, ça dégraisse, ça nettoie a sec, ça fait briller, ça dépose un produit qui fait perler la pluie et facilite les futurs nettoyage, je l'utilise depuis des années c'est formidable, tout ça sans eau, sans karcher, et au chaud dans le garage.
En prime une petite odeur citronnée

à completer avec la graisse pour la chaine et le dégraissant pour les coins difficiles.

Et offre groupée si nous sommes beaucoup à en acheter d'ailleurs : Offre de groupe

v_tourist a écrit:

Produit super, ça dégraisse, ça nettoie a sec, ça fait briller, ça dépose un produit qui fait perler la pluie et facilite les futurs nettoyage, je l'utilise depuis des années c'est formidable, tout ça sans eau, sans karcher, et au chaud dans le garage.
En prime une petite odeur citronnée

à completer avec la graisse pour la chaine et le dégraissant pour les coins difficiles.

et le fait de ne pas la passer sous le jet au prealable ,tu ne crees pas des micros rayures (a cause de petits grains de salete qui pourraient etre presents sur les plastiques)?

Pour ma part, je viens de faire un trajet conséquent :

Lorient - Plouay - Guémené - Cléguère - Mûr-de-Bretagne -
Corlay - Guingamp - Saint Clet et Paimpol pour terminer.

Un trajet de 290 Km aller/retour.

Aucun soucis même sous la pluie.
Petite précision : ceux qui prendront la peine de visualiser le trajet
sur une carte remarqueront que je n'ai fait que de la petite route.

Sans y aller comme un bourrin (rodage oblige), je n'ai ressenti aucun effet de glissement.

De la petite route donc et...Que du bonheur...
La moto et toute sale par contre et je vais devoir la nettoyer.