Démontage de la cloche d'embreillage

Bonjour à tous,

J'ai tordu l'axe du sélecteur lors d'une chute, pour le sortir, il faut retirer la cloche d'embreillage qui bute sur le pignon d'entrainement de la distribution...

Apparemment, il faut faire sauter le chaîne de distribution et sortir le pignon pour pouvoir retirer la cloche et l'axe de sélection.

Ça me parait bizarre et compliqué...
Y a t'il un truc ?
Merci

C'est tendu,

vas voir ton mécano !

Rien que pour recaler la distri sur tu la touche, t'as pas trop le droit à l'erreur là !

Si sa foire, purée de soupapes !

A mon avis pas grand monde n'a démonté ça sur sa moto, a part peut-être un mécano KTM ?

Les mécanos ne sont pas au courant, ils ne l'ont jamais fait...
Pour la distribution, c'est repéré, je l'ai déja fais sur d'autres.
Je fais ça demain chez un pote, je passerais les photos.

Eric a écrit:

Les mécanos ne sont pas au courant, ils ne l'ont jamais fait...
Pour la distribution, c'est repéré, je l'ai déja fais sur d'autres.
Je fais ça demain chez un pote, je passerais les photos.

Ha ok cool, parce que c'est le genre de truc qui me fait peur !

Bonne chance pour l'opération!

Après 3 heures de gamberge sur la bête on est allé voir chez KTM pour lire ce qu'ils ont sur leurs docs.
ils disent qu'il faut dévisser les arbres à cam pour détendre la chaine de distribution et la sortir.
Ce qui permet de sortir la cloche puis le mécanisme de sélection...

Ça me parait gros, mais ça passe pas autrement...

On fait ça lundi si on trouve pas plus simple d'içi là...

Voilà, c'est fait.

Démontage des arbres et du tendeur, la chaine sort par le bas et on peut enlever la cloche.
Le tout remonté, 2 h 30

C'est super beau dedans, vous devriez regarder

Oups, j'ai zappé les photos...

Envoie les photos,

Sa m'évitera de démonter et faire n'importe quoi !

La tentation peut être forte !

J'ai oublié de les faire...
Désolé.