Projet 125 piste et route

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici ma duke 125 qui a subit  beaucoup de modif  que ce soit en esthetique , tenue de route et  agrement moteur.
L'axe premier etait deja de mettre ce qu'il fallait au niveau du moteur.
Donc pose d'une ligne complete en titane avec suppression cata et boite a fume.
Pose du boitier rapide bike evo
Pose filtre  air dna et couvercle de boite  air dna
Bougie iridium
Moteur traite au mecarun p18
Pose d'une chaine  sns joint renforce de becane  de cross
Pose d'une couronne alu de 46 dent au lieux de 45


Le second axe fut l'amelioration  de la suspension et du freinage  et des pneus
Pose de cartouche de fourche adreani
Remplacement de l'amortisseur par un modele yss
Pose de pneu  bridgestone  
Pose de disque avant ar wave ave  plaquette typee racing



L'axe suivant a ete d'ameliore le rapport poids puissance au max    avec un gain de poids de 35 kilos deja atteind  avec  une baisse de poids jusqu'a 40 kilos de moins en cours
Pour ce faire  
Tout les carenages plastique sont passe en carbone
Toute la visserie est passe en ergal ou titane  que ce soit vis moteur axe roue  av ar   bref toute la visserie
Pose guidon carbone
Supression repose pieds passager  
Toutes les pates support et autre on ete refait en alu   la liste est au final tres longue
Actuellement je suis en train de realise la boucle arriere tout en alu ainsi que la boite a airen carbone.

En gros aucune piece n'a ete epargne    et cette annee  le boulot  va se porter sur le moteur avec equilibrage des masses , travail sur la culasse   , mise en place de roulement hybride ceramique dans le moteur  avec allegent de la pignonerie de boite....    

Ici il n'y a pas  d'histoire de budjet  ou autre et c'est pas le debat ni meme le sujet   , car c'est pour me faire plaisir montrer ce qu'est une preparation complete pour utilisation circuit    donc les histoires de passer le permis ou autre   je m'en cogne  ... moi le but et d'aller au max de ce qu'on peut tirer  de ce 125 .....

J'ai une petite partie de réponse à ma question dans ta présentation !
Grosse prépa ! Très poussée et dans tous les domaines.
As-tu pu évoluer les gains ? Accélération, Vmax, ect...

Alors moi je dis oui!!!!! je suis curieux de savoir ce que tu auras gagné en performance, tu comptes la passer sur le banc une fois terminée?
en tout cas elle déchire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , presque ce que j'imagine pour ma future, j'étais parti sur une full black mat avec un poil moins d'orange mais je vais peut être (sûrement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) m'inspirer un peu de la tienne

Elle va passer au banc d'ici le mois prochain chez klife a mont de marsan .... pour la conduite en elle meme, ca n'a plus rien a voir avec une duke origine la on peut dire que c'est avoir un velo entre les jambes .... les distance de freinage sont raccourci , la suspension est ferme tout en restant reactive ... l' acceleration et sans commune mesure . Des video vont suivre avec en comparo une duke origine de la meme annee appartenant a une personne habitant a cote de chez moi.... le reste va venir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est-ce que le gain de poids a été travaillé aussi sur le pilote ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mar.co5 a écrit:

Est-ce que le gain de poids a été travaillé aussi sur le pilote ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet très intéressant que je vais suivre avec grande attention

En terme de performance, avec toutes ces modifs ça donne quoi en comparaison à une Duke d'origine?

tazrider a écrit:

 ca n'a plus rien a voir avec une duke origine   la on peut dire que c'est  avoir un velo entre les jambes .... les distance de freinage sont raccourci   , la suspension est ferme  tout en restant reactive ...  l' acceleration  et sans commune mesure   . Des video vont suivre avec en comparo une duke origine de la meme annee  appartenant a une personne habitant a cote de chez moi....        le reste va venir

https://youtu.be/i-IkiCOm4eA

tazrider a écrit:

https://youtu.be/i-IkiCOm4eA

Magnifique le taff de porc (dans le bon sens du terme) que tu as réalisé. Je suis jaloux.

Et encore j'ai pas tout detaillé, mais je referais une video  la ca a ete vite fait sur le tas pour repondre a une personne   qui m'a pose full de question... je referais une video avec un detaille complet   ....    une photo du support de pompe que l'on voit pas sous le reservoirb
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][[

Bon avoue aussi que tu taff dans l’usinage CNC et que t’as tout le matos au boulot là je comprendrais mieux quelque part.

tazrider a écrit:

https://youtu.be/i-IkiCOm4eA

Beau boulot et belle prépa, vraiment top...

Je bosse pas dans le cnc et j'ai pas de machine d'usinage comme tour ou fraiseuse je fais tout a la main  avec de l'outillage electroportatif de base et mes limes... je suis connus dans un autre monde justement pour des realisations maison ou je fais tous moi meme en partnt de recup   comme le projet ci dessous que j'avais fais pour une expo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chapeau l’artiste!

Eh ben mon gars ; je ne peux que te dire " félicitations " et continue ta passion . Respect ...
Si tu as d'autres réalisations n’hésites pas à poster ... Bravo ...

que dire de plus.... ah si quand même un truc à redire, j'aime pas la couleur

tazrider a écrit:

https://youtu.be/i-IkiCOm4eA

Gros, très gros boulot d'optimisation !
J'attends la vidéo du comparo avec une Duke "classique"
Chapeau bas pour toutes recherches !
Pour ma part, j'aurais plus vite fait de travailler sur le poids du pilote ...
Bon courage pour la suite (moteur), fait nous des vidéos, stp.
A+

J'ameliore la becane en elle meme le poids du pilote ca c'est du plus plus et perso je vais pas me priver de bouffe .... je concois qu'un gars qui pese 30 kilos de moins ca change la donne ,,, mais bon malgres ca io reste quand meme le reste des ameliorations en plus par rapport a un duke origine qui elles seule changent deja le comportement de la 125

 Pour la bouffe et le   !  

C'est clair que les modifs doivent changer la donne de façon flagrante.
Pour la chaîne sans joint, aurais-tu une référence, stp ?
Quelle entretien fais-tu pour la chaîne, graisse ou huile ?

Les mots me manquent...

Les jantes carbone, c'est prévu?